turbulencja w czasie jazdy

toomek4 · Post autor: **toomek4** » 6 gru 2008, o 23:53

Witam . Przytrafiło mi się to już drugi raz.
Przy spokojnej jeździe okolo 100 km/h . Mój mb zaczą się trząść jakbym złapał gumę .
Po zatrzymaniu się i upewnieniu że wszystkie koła są całe ruszyłem dalej i problem znikął
Nie było by w tym nic dziwnego KOCHANE nasze drogi

Ale jak już wspomniałem przytrafiło mi się to już drugi raz . Czy coś się może kończy ( łożyska,wał .....)
Może ktoś z was miał już ten problem ?

Bad_Boy · Post autor: **Bad_Boy** » 7 gru 2008, o 01:32

zle wywazone opony objawiaja sie "telepaniem" przy predkosci 100 km/h

zajac · Post autor: **zajac** » 7 gru 2008, o 02:06

Witam
nie wiem czy to pomoże ale znajomy po zmianie felg miał podobny problem okazało się, że nie założył pierścieni centrujących i przy prędkości około 100/h było telepanie
Pozdrawiam
Bartek

mercfan · Post autor: **mercfan** » 7 gru 2008, o 12:15

Wskazuje to na złe wyważenie kół, gdyby to było podczas hamowania to znaczy że tarcze są krzywe/zużyte. Ja sprawdzam wyważenie kół w prosty sposób, jadę powiedzmy 60km/h i delikatnie "naciągam" układ kierowniczy poprzez minimalne skręcenie kiery w lewo lub w prawo, gdy czuć delikatne szarpnięcia w kierownicy (bardzo słabe) to znak że koła trzeba wyważyć, ale na naszych drogach jedna nieco większa dziurka i już po wyważeniu.

Co do dziwnego zachowywania się auta na drodze mi znowu przy prędkości 110-130km/h wydaje się jakby samochód trochę myszkował, nie jedzie jednym torem, nie wiecie może czego to jest objaw??

nygus7 · Post autor: **nygus7** » 7 gru 2008, o 16:47

Co do wywazenia - nie sprawdzisz tego przy predkosciach rzedu 60km/h,
masa wirujaca kola jest jeszcze na tyle mala ze drgania nie sa wyczuwalne.
W opisany przez Ciebie sposob bardziej mozna znalezc usterke ogumienia.

(ps. Chyba w zuku czy nysie kol sie wogole nie wywazalo bo sie nie rozpedzaly powyzej 100km/h

)

Ja wywazenie sprawdzam na calkowicie rownej jezdni, w przypadku trojmiasta jest to obwodnica. Niewywaznie jest najbardziej wyczuwalne przy ok. 110km/h, potem efekt sie jeszcze nasila przy ok. 160km/h.

Co do myszkowania: zbieznosc masz na 100% ok?

toomek4 · Post autor: **toomek4** » 7 gru 2008, o 19:03

Jutro sprawdze wyważenie kół , tylko wydaje mi się , o ile było bu to wyważenie to problem byłby przez cały czas przy takiej prędkości , a u mnie przytrafiło mi się tylo 2 razy w odstępie około miesiąca.

Przejadę się jeszcze na szarpaki do st.diagnostycznej i jutro wam powiem czy coś znalazłem ...

Artur_art · Post autor: **Artur_art** » 13 gru 2008, o 14:29

mercfan pisze:samochód trochę myszkował

Sprawdź gumy w wahaczach i stabilizatora.
Często sporadyczne "myszkowanie" może oznaczać że któryś amortyzator się "kończy"

mercfan · Post autor: **mercfan** » 13 gru 2008, o 15:34

Mam delikatny luz na prawym dolnym wahaczu, także z lewej strony coś czasem puknie ale nie doszedłem co to jest, za słabo stuka. Co do geometrii sprawdzałem ją jakiś czas temu i było ustawienie bardzo dobre, nic się nie wydarzyło ostatnio co miało by zmienić geometrię, jakaś wielka dziura itp. myszkowanie pojawia się rzadko, a ujawniło się na zimowych-miększych oponach.

_tata_ · Post autor: **_tata_** » 13 gru 2008, o 21:14

Przenoszenie drgań na kolo kierownicy i budę może być spowodowane rozsypaniem się koła dwumasowego.Największe drżenie,szarpanie itp ma wtedy miejsce w zakresie ok.1500 obrotów. Ale mam nadzieję, że to Ci się nie przytrafiło ,bo jak piszesz występuje to sporadycznie.
http://pl.youtube.com/watch?v=y667Nnh1TeY
http://pl.youtube.com/watch?v=wxULu3xabag

mercfan · Post autor: **mercfan** » 13 gru 2008, o 22:20

Ale dwumasówka to na postoju też telepie i ją słychać, a to co na filmie to już złom kompletny, jak wymieniamy tarczę sprzęgła wraz z kołem to nie ma aż takiego luzu.

piotras00 · Post autor: **piotras00** » 15 gru 2008, o 08:56

Na Twoim miejscu, sprawdziłbym jeszcze czy kolo jest dobrze dokręcone. U mnie po przekładce na zimówki okazało się ze jedno koło nie było dokręcone jak należy.
Efekt był taki że musiałem stanąć żeby sprawdzić czy nie złapałem gumy...
Także reasumując, sprawdziłbym również dokręcenie kół.

aaa przepraszam, nie doczytałem że problem zniknął

także to chyba eliminuje złe dokręcenie kół... ale ja bym i tak podmuchał na zimne

Pozdrawiam

Korzeniowski · Post autor: **Korzeniowski** » 31 gru 2008, o 18:08

Witam!
Miałem podobny problem z "turbulencjami". Nie jest to na pewno wina wyważenia kół, opon, etc. Moim zdaniem przyczyna tkwi w wale napędowym, a dokładniej w łożysku pośrednim. Prawdopodobnie obudowa łożyska pośredniego(gumowa membrana) jest uszkodzona.
Mnie zdarzyło się to już 3 razy. Mam zamiar zabrać się do tego jak zrobi się cieplej.
Jeśli inaczej zdiagnozowałeś przyczynę to proszę o informację co i jak.
Pozdrawiam.

czarek · Post autor: **czarek** » 3 sty 2009, o 23:13

Witam, a czy w automatach jest koło dwu-masowe czy tylko w manualnych skrzyniach ?

nygus7 · Post autor: **nygus7** » 4 sty 2009, o 10:02

czarek pisze:Witam, a czy w automatach jest koło dwu-masowe czy tylko w manualnych skrzyniach ?

W tradycyjnych automatach nie ma,
a czy w skrzyniach typu DSG to zielonego pojecia nie mam.