Termostat działa - utrzymuje temperaturę silnika ponad 80 st.
Wąż zasilający nagrzewnicę gorący, powrót lekko ciepły.
Pokrętła ustawienia temperatury na maxa (jakim urządzeniem one sterują?
Potencjometry regulacji temperatury działają ponieważ mogę wyłączyć/zmniejszać ciepło.
Pompka wody postojowa działa.
Nawiew działa, reguluje opcjami nawiewu, czyli klapy ok.
Temperatura z nawiewu max 45 stopni przy pokrętłach ustawionych na maxa.

W kabinie mam zimno - przy dzisiejszych temperaturach do wytrzymania ale jak spadną mocno poniżej zera to nie pojadę.

W czym może być problem? Czy może w ustawieniach komputera jest, że ma grzać do zadanej temperatury?
Czy po drodze od pompy wodnej silnika do nagrzewnicy jest jakaś regulacja/zawór regulująca przepływ płynu?
Powtórzę pytanie; czym regulują potencjometry temperatury w panelu ogrzewania?
Czy jest możliwe, że układ jest zapowietrzony?

Może być zacięta klapa w mieszalniku lub uszkodzony silniczek/dźwigienka. Na SD Ci wyjdzie dokładnie co jest nie tak.

Dzięki
Czy piszesz o elemencie nr. M2/5 z fotki?
Czy w tym miejscu odbywa się regulacja temperatury nawiewu w kabinie?
Na panelu są dwa potencjometry regulacji temperatury; dla lewej i prawej strony. Czy oba regulują nr. M2/5?

Może być jeszcze trochę bardziej prozaiczna rzecz - czujnik temperatury wnętrza - teraz mi jeszcze to przyszło do głowy. Pojedź na kompa i potem się będziemy martwić dopiero ile auta trzeba będzie rozebrać.

a gdzie znajduje się ten czujnik?

Robiłem kalibracje klap i nie przechodzi ; miele w kółko. Podczas testu widać, że klapy nawiewów działają ponieważ nadmuch na kratkach się zmienia.
Czytałem na forum, że jak kalibracja się nie kończy to oznacza uszkodzenie któregoś silniczka lub dźwigienki?

Pozostaje więc silniczek co miesza ciepłe z zimnym, czy to jest M2/5 z fotki po wyżej?

czy występuje gdzieś zawór, który może odcinać ciepły płyn/