Spalanie detonacyjne (stukowe), polega na przedwczesnym zapłonie mieszanki paliwowo-powietrznej (paliwo wraz z powietrzem zapala się w komorze cylindra zanim świeca zapłonowa wygeneruje potrzebną do tego procesu iskrę).

Przyczyn jest wiele, najczęściej po stronie niskiej jakości paliwa. Im mniejsza jest jego liczba oktanowa, tym bardziej rośnie ryzyko jego samozapłonu. Wysokooktanowe paliwo spala się wolniej i bardziej równomiernie i ma małe skłonności do niekontrolowanych samozapłonów.

Między innym dlatego, przy źle wyregulowanych instalacjach szlag trafia cewki zapłonowe itp.

Nie żebym był specjalistą od gazu, no ale pewne zasady się nie zmieniają.