LPG W203 - C240 2.6 V6 - Jaka instalacja najlepsza??

XVS · Post autor: **XVS** » 8 lis 2013, o 21:17

Michal1980 pisze: po przełączeniu z benzyny na gaz ,śmierdzi gazem w samochodzie . Czy to normalne?

oczywiście, że nie.

Zachęcam do montażu lubryfikatorów. Te najtańsze dwie stówki, te porządne, ok 1000 zł, ale jak braknie płynu, to przełączy na benzynę . Temat zgłębiłem ostatnio. Nie tylko

ma problem z zaworami przy LPG.

abgutek · Post autor: **abgutek** » 8 lis 2013, o 21:25

XVS pisze:
Michal1980 pisze: po przełączeniu z benzyny na gaz ,śmierdzi gazem w samochodzie . Czy to normalne?
oczywiście, że nie.

Zachęcam do montażu lubryfikatorów. Te najtańsze dwie stówki, te porządne, ok 1000 zł, ale jak braknie płynu, to przełączy na benzynę . Temat zgłębiłem ostatnio. Nie tylko ma problem z zaworami przy LPG.

Jak często trzeba taki płyn uzupełniać?

bosniak_sg · Post autor: **bosniak_sg** » 19 lis 2013, o 16:35

abgutek pisze:
XVS pisze:
Michal1980 pisze: po przełączeniu z benzyny na gaz ,śmierdzi gazem w samochodzie . Czy to normalne?
oczywiście, że nie.

Zachęcam do montażu lubryfikatorów. Te najtańsze dwie stówki, te porządne, ok 1000 zł, ale jak braknie płynu, to przełączy na benzynę . Temat zgłębiłem ostatnio. Nie tylko ma problem z zaworami przy LPG.
Jak często trzeba taki płyn uzupełniać?

I jeszcze koniecznie płytę CD na lusterko , odstrasza radary.

art-fot · Post autor: **art-fot** » 23 lis 2013, o 15:01

Michal1980 pisze:Witam ponownie! mam pytanie czy rano jak odpalam moje W203 jest zimny silnik i po przełączeniu z benzyny na gaz ,śmierdzi gazem w samochodzie . Czy to normalne??

po pierwsze spaliny nie mogą śmierdzieć gazem. Jeżeli tak jest to masz problemy ze składem mieszanki. Ale taki stan powinien już generować błąd silnika.

Jeżeli rano śmierdzi to na 90 procent masz nieszczelny układ pod maską.

Dlaczego śmierdzi rano: przewody są zimne i sztywne.Powstają miko nieszczelności i gaz się wydostaje. Jak silnik się rozgrzeje przewody miękną i się uszczelnia.

Sprawdź dokręcenie opasek. Dociągnij na ciepłym silniku opaski tylko z wyczuciem aby nie poprzecinać przewodów, szczególnie jak są niskiej jakości. Problem powinien zginąć.

[ Dodano: 2013-11-23, 15:03 ]

XVS pisze:
Michal1980 pisze: po przełączeniu z benzyny na gaz ,śmierdzi gazem w samochodzie . Czy to normalne?
oczywiście, że nie.

Zachęcam do montażu lubryfikatorów. Te najtańsze dwie stówki, te porządne, ok 1000 zł, ale jak braknie płynu, to przełączy na benzynę . Temat zgłębiłem ostatnio. Nie tylko ma problem z zaworami przy LPG.

lubryfikatory nie uszczelnią układu. pozdrawiam

Michal1980 · Post autor: **Michal1980** » 13 sty 2014, o 19:42

Pomocy, już wcześniej pisałem i świecącym się check ale gazownik zrobił delikatną korektę i powiedział że jest to wypadanie zapłonu na na 1, 4,5, różnie cylindrze .Powtórzy się check albo nie .Świece wymienione , ale przewody nie ,gazownik mówi że wymienić, bo co ma powiedzieć,zawsze będzie jakaś wina mojego

.Co myślicie , prawdę mówiąc trzeba te przewody wymienić a jeżeli problem znów się powtórzy??i dlaczego tak się dzieje że wypada na różnych cylindrach??? chyba zazwyczaj na jednym??

mrbraindeath · Post autor: **mrbraindeath** » 13 sty 2014, o 19:49

Wywal LPG, proste

Michal1980 · Post autor: **Michal1980** » 13 sty 2014, o 20:31

Na benzynie śmiga normalnie .

mrbraindeath · Post autor: **mrbraindeath** » 14 sty 2014, o 09:21

Ooooo, eureka

Pojezdzij tydzien na benzynie, jak sie NIC nie stanie to na 100% problem z instalacja a nie samochodem.. M112 jest malo awaryjny, wiec mysle ze raczej gazownik spartaczyl.

jarod32 · Post autor: **jarod32** » 14 sty 2014, o 09:52

Dodam tylko , że drobne problemy , które są często niezauważalne na benzynie, potęgują się na gazie... Samochód do zagazowania powinien być w 100% sprawny! A już na pewno układ zapłonowy / aparat o ile występuje, przewody, świece/ , dolot silnika /szczelność, filtr/. W przeciwnym wypadku .... mało kto ogarnie /zwłaszcza w systemach gazowych z np emulacjami sond/ .... No i jeszcze sama instalacja. Częstym procederem jest "składanie instalacji". Czyli najmądrzejszy pan "fachowiec gazownik" zakupi u pośredników lub na allegro elementy różnych producentów /wg wyznacznika = cena/ i później składa to do kupy ... czasami się udaje , z naciskiem na czasami. Skoro sztab konstruktorów pracował nad instalacją , zgrywał ze sobą jej poszczególne elementy, testował etc, to pan Zdzisek gazownik uważa , że jest mądrzejszy ? E..... chyba niekoniecznie. Pozdrawiam .. bardzo serdecznie pozdrawiam

zbychumax · Post autor: **zbychumax** » 14 sty 2014, o 10:32

Michal1980, A tak z ciekawości ile Ci pali gazu? I od razu sorry za

supi · Post autor: **supi** » 14 sty 2014, o 12:13

Michal1980, wymiana przewodów może pomóc.........ale nie musi. Jak są bardzo stare, to może warto. Zamienniki po ok. 60zł szt. (iParts) Można by wszystkie połączenia oczyścić i posprawdzać. Ciekaw jestem jak tam cewki. Tu mógłby mrbraindeath, podpowiedzieć jaka jest ich trwałość.

Myślę, że można również ten problem zapodać na forum zajmującym się LPG i podać jaka to konfiguracja jest w aucie. Może ktoś coś podpowie, albo poleci kogoś zorientowanego w BRC, kto mógłby zweryfikować ustawienia tego Twojego gazownika.

Michal1980 · Post autor: **Michal1980** » 14 sty 2014, o 12:19

Gazu pali ok 15-18 po mieście krótkie odcinki, trasa ok 11-13

[ Dodano: 2014-01-14, 12:23 ]
Przewody stare sztywne ,już zamówiłem,teraz słyszę opinie że że jeżeli wymieniłem trzy miesiące temu świece a teraz dopiero przewody to zniszczyłem świece, bo nie jeździ się na dobrych świecach i kiepskich przewodach.Fakt mogłem od razu ale to koszty

supi · Post autor: **supi** » 14 sty 2014, o 12:27

Michal1980, no to ładnie. Gazu bierze ok. Ale jak masz takie starocie pewnie od nowości, to faktycznie warto wymienić.

Michal1980 · Post autor: **Michal1980** » 14 sty 2014, o 12:37

Tak też podejrzewam na PB wszystko OK na gazie jak jeżdżę łagodnie też OK ale jak dam w pedał kick down Check i nie ma jazdy. Wkurza mnie brak tej pewności czy to napewno to

pierwsze auto na LPG i trochę panikuje.Wymienię musi pomóc

jarod32 · Post autor: **jarod32** » 14 sty 2014, o 14:24

W nocy , odpal auto i zobacz /stosując sie do BHP/ czy niebieskie ogniki ci po kablach nie skaczą. Jeśli tak to na 1000% do wymiany , ale i tak z tego co piszesz to są na 200% do wymiany.
PS .. chyba nie walnełem babola? są tam przewody wysokiego napięcia? W Hance mam tylko niskie napięcie i cewkę na każdej świecy.. wiem że w MB też tak bywa .. ale nie znam ich na tyle aby stwierdzić bez organoleptyki czy takowe występują

Jak coś po

yłem to sorki.

PS 2.
Nie polecam zamienników do lpg. Zainwestować warto w oryginalne przewody. Wiem co piszę.. Przerabiałem kilka razy.. temat oczywiście..

LPG W203 - C240 2.6 V6 - Jaka instalacja najlepsza??

Wypadanie zapłonu- check - po raz kolejny

LPG

Przew