znalazłem gdzie ofertę za 5400 zł z promocja do 4400. Oferta ważna od 01-01-2013 do końca lipca. Więc się skończyła. Z ciekawości zadałam pytanie w Abarcie. Tylko wolałbym montować gdzieś w Głogowie, czy Lubinie. W razie serwisu, czy jakiejsik awarii. W Głogowie mam speca, ale od BRC. Są na rynku bardzo długo i są godni zaufania. Na razie to trzeba miec Damę, a potem myśleć o ewentualnych zmianach

Koniecznie kombi?

generalnie tak. Sedan pięknie wygląda, ale kombi jest bardzo praktyczne i wygodne. Wiem, że zaraz mnie okrzyczą, że Mercedes to nie ciężarówka, ale czasami trzeba coś przywieźć i po co się męczyć z załadunkiem do sedana ?

No ja mam poważny kłopot z wożeniem psa w coupe ... kombi rozwiązuje takie dylematy od ręki. Przyglądam się kwestii Lpi Vialle. 12 zakładów montażowych w kraju, w moim okręgu jeden w Krakowie i tyle, tych gwarantowanych. Zakład montujący w Kielcach Lpi ma kiepskie opinie. Czekam na kalkulację do 1,8K. Fajnie bo ta instalacja nie wymaga żadnych regulacji i nie ma parownika itd.. ale ma też cenę ponoć wyższą o 2 tysiące od sekwencji STAG. Na pewno warto co 50-60 tysi wymienić pompę a nie czekać do osiemdziesiąt. Ciekawe. Tak wrzucam zainteresowanym. I w LPI nie wolno jeździć do wyczerpania butli. Myślałem, że to się przełącza z automatu na wachę i po sprawie. Tankowanie gazu do pełna i jazda dalej a tu trzeba być czujnym, żeby butli nie opróżnić.

Smartlandia pisze:ale ma też cenę ponoć wyższą o 2 tysiące od sekwencji STAG

sekwencja STAG jest w porównaniu do konkurencji w ogóle tania.

Smartlandia pisze: Na pewno warto co 50-60 tysi wymienić pompę a nie czekać do osiemdziesiąt.

pompa to najdroższy element tych instalacji. te pompy się przegląda i.........regeneruje, a nie wymienia ot tak sobie, ale kto bogatemu zabroni

Smartlandia pisze:Tankowanie gazu do pełna i jazda dalej a tu trzeba być czujnym, żeby butli nie opróżnić.

to jest problem każdej instalacji. Ale już pilnowanie żeby nie opróżnić do zera, to jest chore. Pewnie jest problem z zapowietrzeniem pompy ? Nie wiem. Kurcze 12 stacji na całą Polskę, mało, zdecydowanie za mało.

XVS pisze:Smartlandia napisał/a:
Tankowanie gazu do pełna i jazda dalej a tu trzeba być czujnym, żeby butli nie opróżnić.
to jest problem każdej instalacji. Ale już pilnowanie żeby nie opróżnić do zera, to jest chore. Pewnie jest problem z zapowietrzeniem pompy ? Nie wiem. Kurcze 12 stacji na całą Polskę, mało, zdecydowanie za mało.

Nom ale takie fakty niestety. Mówię o tych autoryzowanych i polecanych na ich stronie. A z tą pompą trochę kicha ... ciut o tym poczytałem. Niby pierwsza liga ale swoją poważną wade ma i hmm . W poniedziałek pogadam z tymi w Krakowie żeby dowiedzieć się więcej, bo dzisiaj wiadomo a też byłem zajęty.

Spotkam się też z gościem, ktory od zarania siedzi w gazie i instaluje i mówią o nim na mięscie, że nie rzeźbi i nie robi fuszery i podpytam o to i owo. Jak człowiek zaczyna pytać to nagle okazuje się, że znajdują się konkretni ludzie he he. Wrzucę jak się dowiem czegoś ciekawego.

hmm...koledzy ale skoro ty niby extra instalki jest tak mało to czy warto az tyle przeplacic?? bo jeżeli nawe zwykla instalacje lg przezyje 2razy to i tak koszty zakupu i serwisu sa razy 2.??

mlody2504, na takie pytania to trzeba by odpowiedzi szukać tu : http://lpg-forum.pl/ lub w dobrym zakładzie, np. Abart z wieloletnia tradycją.

mlody2504 pisze:hmm...koledzy ale skoro ty niby extra instalki jest tak mało to czy warto az tyle przeplacic?? bo jeżeli nawe zwykla instalacje lg przezyje 2razy to i tak koszty zakupu i serwisu sa razy 2.??

Trzeba rozkminić temat na spokojnie. Negatywnie opinie wszyscy chętnie ale o tym, że generalnie nie dbali, nie serwisowali i jak to mówią "jak kupił tak wdup*ł" przez 100 tysięcy kilometrów i patykiem u Pana Henia to juz nikt nie napisze. Rozneznam sprawę po swojemu w tygodniu i przekażę tutaj .

no w 100% sie zgadzam... Ja oczywiscie zakladam tylko jedna opcje po swojemu... ze trzeba dbac serwisowac regularnie... nie ma wogole tematu ze nie wymienie filtrow plynow itp... albo cos jest nie tak i trzeba naprawic... to jezdza niektoe osoby az auto stanie a potem szukaja przyczyny(sami sa sobie winni). Jak dbasz regularnie robisz co trzeba to zawsze jest ok(ewetualnie jakas drobnostka z tytulu juz wieku) i tyle. A to ze to tylko maszyna i ma prawo nawalic to odrebna sprawwa:)

No to po lekturze wątku i ja MUSZĘ coś w tej sprawie dodać.
Wstęp:
Zazwyczaj miałem, diesle i takowego również szukałem po kraksie vołowinki.
Szukałem ponownie volvo w dieslu: bo bezpieczny (kraksa 5 aut wyszła dla mnie bez zadrapania), bo wygodny, bo dobrze wyposażony, bo szybki, bo w dieslu zawsze jeździłem.
Niestety nic godnego nie znajdowałem (same tłuczki i regenerowane przystanki). Kolega, fan szybkich aut + LPG namówił mnie na zakup MB z LPG, mówiąc: chłopie ja mam gaz w audi S4 Quattro 230KM i sam zobacz jak pomyka.
Na moją uwagę o pomyśle podniesienia cen gazu (akcyza) stwierdził, że jak gaz podrożeje to zobaczysz po ile będzie ON i Pb.
Prorok jaki czy co? W 1,5 roku ON dogonił Pb w cenie. Skąd to wiedział, nie mam pojęcia, ale dziękuję mu za namówienie mnie na ten zakup.

Kupiłem obecnego MB w 2010 roku razem z gazem zakładanym w 2006 roku w DE: instalacja PRINS VSI System (faktura na ponad 2000€).

Fakty:
Mój pierwszy MB – zielony w marce zacząłem i chyba przeczytałem całe forum na w203 i mercmanii, aby poznać wady i zalety pojazdu (każda marka i typ ma swoje słabe i mocne strony).
Instalacja PRINSA z DE założona przez druciarzy, i zaniedbana prze barana właściciela= same kłopoty.
Znalazłem bardzo ogarniętego gaziarza, który doprowadził wszystko do logicznego porządku, mimo to ten PRINS cały czas mnie denerwował, nie wyrzucał co prawda już żadnych Checków silnika i żadnych błędów gazu, a jednak często sam gaz wchodził w tryb awaryjny i bujałem się na Pb - strasznie mnie to irytowało (różnica na stacji – 60 cdm LPG = ca 130 PLN, a 60 cdm Pb = ca 300 PLN)
Po lekturze forum zacząłem doszukiwać się problemów w silniku (mam M271 najgorszy z możliwych w/g niektórych forumowiczów) i stwierdziłem problemy z kompresją - decyzja: regeneracja głowicy+zmiana gniazd wydechu pod gaz.
Ale gaziarz logicznie (głowica+gniazda+robota=do 2500PLN) zaproponował zmianę gazu na używkę BRC (kupiłem z allegro za 700 PLN z przesyłką) - oczywiście z odpowiedniej mocy silnika (sam gaziarz ją wyszukał w necie i do mnie zadzwonił, że godna i należy brać) = przełożył i gaz hula jak ta lala.

Wnioski:
Gaz:
Taniej kupić z gazem, ale trzeba mieć dobrego i normalnego gaziarza, żeby to przed zakupem sprawdził = ja wtedy tego nie wiedziałem, teraz wiem.
Regulacja gazu musi bezwzględnie uwzględniać jego przełączanie po rozgrzaniu silnika na benzynie do minimum 60oC – a nie jak czytam: „u mnie na gaz przechodzi od razu…” - są i tacy.
Eksploatacja na gazie jest u mnie przy obecnych cenach tańsza na zbiorniku o ca 170 PLN.

Może OT, ale uważam, że muszę:
mrbraindeath - jak czytam Twoje posty to jakbym słuchał Macierewicza i zamachu (tylko się nie najeżaj) tak to odbieram czytając twoje posty w tym wątku, mimo że podchodzę z luzem do życia.
Nie atakuję Ciebie tylko próbuję pokazać Twoje nastawienie do sprawy , no... jest dziwnie wręcz agresywne, nie rozumiem tego. Nie lubisz gazowni OK, ale nie podchodź do tego w kontekście marka+paliwo jak islamiści do obrazy koranu czy Mahometa. Ok masz swoje zdanie, co należy szanować, ale jednocześnie nie musisz narzucać go innym.
Zapytam, czy miałeś kiedykolwiek pojazd z gazem, którym jeździłeś kilka lat? Pytanie nie dotyczy sytuacji: koleś podjechał straszny syf itd... .
Ludź pyta (po to jest forum) się odpowiada konkretnie, napisałeś raz i OK, ale powtarzanie jej kilka razy mnie dziwi/martwi = niepotrzebne emocje.
Z kolei jak się nie ma konkretu to lepiej konstruktywnie pomilczeć.
A tak już na koniec:
Twoja uwaga do mlody2504 w stylu per "młody" w/g mnie brzmi kabaretowo (raptem 4 lata masz wyżej), no chyba, że odnosiłeś się do nick’a.

Gaz jest substancją powodującą różne historie i problemy = podchodźmy do niego (i do nas samych) z dystansem.

Też zauważyłem choć gazu nie mam ale temat mnie zainteresował, że kluczem do zabawy jest dobry gazownik, właściwy reduktor do mocy i bez tego lipa. Jesteś drugim użytkownikiem, który sugeruje temperaturę przełączania nie jak większość zakładów Lpg, przy około 30 stopniach tylko 50-60, co brzmi rozsądnie.

Mrbrain ... mógłbyś wrzecić jakiś link do raportów MB o szkodliwości CNG o których wspominałeś. Może być po germańsku. Dzięki.

Germański, angielski, rosyjski - wsio ryba. Serio jak masz jakie opracowania, to zapodaj. Bo to jak w wiadomej reklamie muszą być twarde dowody

Może mój komentarz nie będzie pomocny bo nigdy na gazie nie jeździłem ale... Ja swoją C klasę kupiłem z miesiąc temu... C200 kompressor. Spalanie faktycznie na mieście przerażające. Porozmawiałem z mechanikiem który pracował ponad 6 lat w ASO Mercedesa, powiedział, że ten silnik ciężko znosi gaz (mówił, że jak już gaz to właśnie instalować tą Prins), ale i tak bywają problemy. Nawet mi tłumaczył pewne tematy, ale już nie pamiętam zbytnio co i dlaczego...

Wiesz tu chodziło bardziej, tak z ciekawości poczytać sobie opracowanie i zalecenia producenta, a nie prawdy ogólnie znane. Ale jak nie ma to trudno.........nie ważne.