Avangarde C200K 2001r

loneraider · Post autor: **loneraider** » 20 maja 2014, o 20:35

Gabrielll, Nie, nie będę dyskutował w tym temacie. Przepraszam poniosło mnie.

jarod32 · Post autor: **jarod32** » 20 maja 2014, o 20:49

Gibusik pisze: jarod32 napisał/a:
Gibusik napisał/a:
A czynnika było tylko 120 g gdzie powinno być 850g.
To co się z resztą stało ??

Nie wiem kiedy wcześniej była nabijana i czy w ogóle była. Poza tym co roku ubywa go kilka a nawet kilkanaście % również z całkowicie szczelnego układu.

Gabrielll pisze: jarod32 napisał/a:
Gibusik napisał/a:
A czynnika było tylko 120 g gdzie powinno być 850g.
To co się z resztą stało ??

A to nie jest tak że po prostu ten płyn się zużywa ?? i trzeba uzupełniać ?? czy ma być zawsze tyle samo i miesza go się ponownie z czynnikiem ??

Rozumiem koledzy , że lodówki też regularnie wozicie do nabijania ?? Układ klimatyzacji jest układem szczelnym / zamkniętym .. Ubytek świadczy o nieszczelności układu. A to , że większość pseudo-fachowców nie potrafi wyszukać nieszczelności , to wkręcają bajki o nabijaniu klimatyzacji ....

Jakoś w moim aucie (12 lat) wszystko jest jak należy .. W poprzedniej Hondzie 2001 rocznik , to samo , poprzednie auto 1999 rocznik (Civic) podobnie ... Można .. i nawet zaleca się co jakiś czas WYMIENIĆ czynnik (zregenerować ? ) poprzez upuszczenie i napełnienie w odpowiednich proporcjach (czynnik chłodniczy i olej smarujący ) To na bank dobrze zrobi klimatyzacji ... A jak są ubytki .. na 100% jest nieszczelność .

Gabrielll · Post autor: **Gabrielll** » 20 maja 2014, o 20:50

loneraider, to gdzie się przenosimy ?? Nie piszę tu aby się mądrzyć tylko szukam dobrych sprawdzonych rad a tym bardziej że jest to moje pierwsze MB i nie chcę się władować w g. Jest to dział moje auto, które chcę doprowadzić do ładu i składu dlatego piszę.

Poczytam jeszcze trochę forum może znajdę odpowiedzi. Teraz wpadłem na pomysł o nowym temacie dla początkującego

pt. pierwszy przegląd

jarod32 · Post autor: **jarod32** » 20 maja 2014, o 20:53

Fachowiec spuściłby czynnik , rozebrał układ , wymienił WSZYSTKIE uszczelnienia i uruchomił system ... ale .. komu się chce i kto za to zapłaci ???

Co do filtrów kabinowych ... mi tam robi różnice czym się sztacham w aucie .. A co do filtra olejowego ... Panie kolego .... Troszkę fachowej lektury i okaże się , że dla silnika ważniejsza jest CZYSTOŚĆ oleju , jak jego pozostałe parametry ....

Gabrielll · Post autor: **Gabrielll** » 20 maja 2014, o 20:56

jarod32 pisze:A jak są ubytki .. na 100% jest nieszczelność .

jarod32,

Dziś byłem na sprawdzeniu klimy u Noc... Sprawdziliśmy że nie ma czynnika chłodzącego a niestety nie miałem czasu zostawić auto na szczegółową diagnostykę. Widzę że nie ma sensu się oszukiwać i chcąc cieszyć się klimą muszę zainwestować i sprawdzić dokładnie gdzie jest nieszczelność, tym bardziej że jeszcze 2 dni temu mroziło ok... Z fusów ciężko wróżyć

jarod32 · Post autor: **jarod32** » 20 maja 2014, o 20:59

Ta firma (kiedyś miałem zaszczyt współpracować) produkuje różnej maści filtry .... Prowadzi badania naukowe w materii i wg jajogłowych od nich , gdyby zastosowano w samochodach filtry jakości i wydajności takiej jak się stosuje np w systemach smarowania turbin energetycznych , olej byłby praktycznie w silniku dożywotnio ... dolewany tylko w celu uzupełnienia ubytków ... ale koszt ......

http://www.pall.com/main/home.page

Gabrielll · Post autor: **Gabrielll** » 20 maja 2014, o 20:59

jarod32, pomału dochodzę do wniosku że jak już się szarpnąłem na takie auto to nie ma co oszczędności szukać bo może paść coś droższego

... hmm zastanowię się jeszcze nad kpl filtrów za 60 zł czy te ważniejsze kupić MANN - i chyba tak zrobię 100 zł rocznie to nie duży pieniądz

loneraider · Post autor: **loneraider** » 20 maja 2014, o 21:06

Gabrielll pisze:100 zł rocznie to nie duży pieniądz

w końcu

Ja nie jestem fanem płacenia za logo, ale "hynskich" też nie wsadzę

jarod32 · Post autor: **jarod32** » 20 maja 2014, o 21:09

Uffff.... dotarło ....

Moja pisanina nie poszła na marne

loneraider, co racja to racja ....

Gabrielll · Post autor: **Gabrielll** » 20 maja 2014, o 21:14

Dobra filtry załatwione

a co z pozostałymi płynami, wymieniać czy zostawić jak nic się nie dzieje ?? mam na myśli hamulcowy i chłodzący...

Z tego co już przeczytałem wspomagania się nie wymienia, ale odnośnie wspomagania mam pytanie czy to normalne że tak ciężko chodzi ?? przesiadłem się z Vectry B to tam chodziła jak bajka...

supi · Post autor: **supi** » 20 maja 2014, o 21:34

Gabrielll pisze:a co z pozostałymi płynami, wymieniać czy zostawić jak nic się nie dzieje ?? mam na myśli hamulcowy i chłodzący...

strasznie nie lubie głupich pytań

Dobra powiem wprost : hamulcowy wypieprzyć i zalać nowym, tym który przewiduje MB (DOT4 chyba idzie), a chłodzenia jak nie wiesz ile lat tam jest i czy ori ( ten może długo być ten sam o ile jakimś gównem nie jest uzupełniany ) to też można by na świeży wymienić.

loneraider pisze: Gabrielll napisał/a:
100 zł rocznie to nie duży pieniądz

w końcu

Ja nie jestem fanem płacenia za logo, ale "hynskich" też nie wsadzę

Lony odpuść mu

Gabrielll, no niestety, jak chcesz jeździć bezawaryjnie............. przestań żyletką tyłek traktować

Pies trącał........ i filtron może być. Oleje sprawdź tu http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.3_de.html jak ten Twój olej za pól darmo jest na liście to lej i będzie dobrze, a jak nie ma to Twoja sprawa................. lej co chcesz i się nie pytaj. Na listach bevo są oleje na każdą kieszeń...........niektóre naprawdę mają cenę przystępną - np. krajowe.
To że jeździsz na LPG to nie znaczy , że układ PB masz olewać

, bo jak Ci pompka walnie bo syfem zajdzie lub się przytrze z braku PB, to wywalisz 2k na pompkę z pływakiem.......... to dopiero oszczędnością się wykażesz

Gabrielll pisze:chyba tak zrobię 100 zł rocznie to nie duży pieniądz

- Ty się ciesz jak w ciągu najbliższego czasu może roku lub dwóch połowy wartości zakupu nie włożysz

[ Dodano: 2014-05-20, 21:37 ]
Gabrielll, pobudka............. nawet jak za auto dałeś naście tysięcy, to nie znaczy że utrzymanie jego o ile normalnie jeździsz będzie kosztować jak VW Golfa lub Tico. Ufff trochę ciśnienie skoczyło i ręce opadli

jarod32 · Post autor: **jarod32** » 20 maja 2014, o 21:43

ASO zaleca wymianę płynu co 2 lata ... Płyn ma taką jedną paskudną przypadłość .. higroskopijność .. Znaczy to , że ma zajebiaszczą zdolność do sublimowania wody z otoczenia. Skutkuje to , spadkiem jego parametrów, a co za tym idzie , układ hamulcowy zaczyna działać gorzej .. Płyn chłodzący .. zbadać aerometrem i organoleptycznie , Wspomaganie też pewnie by się przydało .. w końcu on pracuje tak samo jak olej silnikowy. Skrzynia biegów ? A czemu nie skoro nie wiesz kiedy i czy w ogóle był wymieniany ?

Gabrielll · Post autor: **Gabrielll** » 20 maja 2014, o 21:48

[quote="supi"][/quote]
Z tym się zgodzę... Będę starał się zapobiegać usterkom które są powtarzalne na forum. Może uda się czegoś uniknąć. Muszę się przespać z tym wszystkim i rozsądnie wydać pieniądze na części eksploatacyjne. Tak jak już pisałem chcę przygotować auto dla siebie na jakieś 5 lat a nie na sprzedaż.

supi · Post autor: **supi** » 20 maja 2014, o 22:01

Gabrielll pisze:zapobiegać usterkom które są powtarzalne

te wynikają z normalnej eksploatacji ................ a żyletka.......... to wiesz.......... będą te niepowtarzalne

Niestety niektóre elementy są drogie i nie ominiesz tego. Gównem zastąpisz......... to w normalnym czasie 3 x wymienisz

Przejrzyj wątek kosztów i będziesz mieć pojęcie co i ile. Warto zabezpieczyć spód auta ( przede wszystkim rejon dyfra i progi pod nakładkami) i budę z zewnątrz jak nadgryza ją rudzielec. Sprawdź pod dywanem kierowcy w środku jak blacha wygląda

Gabrielll · Post autor: **Gabrielll** » 21 maja 2014, o 09:26

Panowie muszę podjąć dość szybką decyzję dotyczącą wymiany oleju. W tej chwili mam zalany Shell 5w30 a mam możliwość zdobycia 8 litrów oleju ( dwie bańki po 4 litry )
Mobil 1 0W-40 ( w cenie 50 zł/8litrów ) który jest na normie 229.3 Czy będzie to duża różnica dla silnika ze zmiany 5w30 na 0w40 ??? Proszę o doradzenie. Mobil 1 0W-40 to full syntetyk.
Filtry ( powietrza i oleju ) kupię MANN a kabina już coś z niższej półki

Dla ciekawości sama robocizna wymiany oleju i filtru w ASO na al. jerozolimskich kosztuje 130 zł - olej i inne elementy można przywieść swoje

ich to nie obchodzi. Dodatkowo jest jakaś promocja na w203 ( można założyć kartę z rabatem 30 % od całej FV - trzeba doczytać na stronie MB)

[ Dodano: 2014-05-21, 09:29 ]
W ASO podali mi normę na płyn hamulcowy: 331.0 DOT4+