Gerri.....bredzisz. Brak domykania szyb w std to kicha i tyle. Bezpieczeństwo nie ma tu nic do rzeczy bo wystarczy zastosować czujnik przeciążeniowy i niczego nikt sobie nie przytnie

ten czujnik obciązenia to wymóg od 1993 roku przy elektrycznych szybach

Z tą "kichą" to chodziło mi bardziej o to że raz działa a raz nie. Po wyjściu z auta czasem zapomnę zamknąć szyb no i musze z powrotem kluczyk do stacyjki i zamykać przyciskiem w drzwiach . A o programowaniu to przeczytałem na forum tyle że trzeba opuścić i podnieść szyby (przynajmniej tyle zrozumiałem). Zresztą myślę że nie o programowanie tu chodzi bo np. po otwarciu auta przytrzymuję przycisk i szyby się otwierają (niestety też nie zawsze), natomiast po zamknięciu auta już nie da się ich zamknąć. Więc kiedy by miały się rozprogramować, w czasie jazdy ??

Mam dokladnie ten sam problem Moze MB tak ma ?

zalezy w jakiej odległosci trzymacie kluczyk od tego "okienka" podczerwieni w drzwiach, u mnie dziala do 1 metra od klamki. A co do tego programowania to w ten sposob programuje sie komfortowe otwieranie i zamykanie szyb, czyli 2 poziomy przycisku, ze szyba ma sie sama opuszczac lub recznie.

mercfan pisze:A co do tego programowania to w ten sposob programuje sie komfortowe otwieranie i zamykanie szyb, czyli 2 poziomy przycisku, ze szyba ma sie sama opuszczac lub recznie.

Tzn.??

mercfan pisze:programuje sie komfortowe otwieranie i zamykanie szyb, czyli 2 poziomy przycisku, ze szyba ma sie sama opuszczac lub recznie.

masz rację ale jak dzwoniłem do ASO to powiedzieli mi że się tak samo robi jak z tym komfortem na dwa przyciski tyle że inną kombinacją klawiszy. Powiem tylko że u mnie to działało do czasu wymiany akumulatora (auto ok 2 h było bez aku. ) W ASO wytłumaczyli mi że trzyma się przycisk do góry tak długo aż się zamknie szyba i plus jeszcze ok 2s do momentu usłyszenia takiego cyknięcia, powiedzieli że taką czynność trzeba powtórzyć na 4 szybach no i coś jeszcze do tego trzeba było zrobić tyle że zapomniałem bo od momentu zadzwonienia do momentu zabawy klawiszami minęło ok 3 tyg. pamięć zawodna, wybaczcie sobie jeszcze też nie ustawiłem

Tak, trzeba wyuczyć moduł komfortu (tak sie to nazywa w VW) dla kazdej szyby osobno ale jak to zrobic w mercedesie to jeszcze nie doszedlem, dojdę jak mi przestanie dzialac:) po odlączeniu aku w mercedesie faktycznie giną takie rzeczy jak wlasnie domykanie szyb, nie wiem czy tez komputer nie wraca do nastaw podstawowych, fabrycznych.A szyby ci sie otwierają same czy nie po wcisnięciu głębiej przycisku?? to moze byc powiązane z automatycznym domykaniem.

no właśnie szyby już zaprogramowałem, bo też były rozprogramowane. Pozostał tylko ten szkopół z domykaniem szyb. Z ciekawości: teściu ma w210 i też zmieniał aku, to samo ma co ja wtedy miał funkcję domykania, a teraz już nie ma.
Spox jak tylko będę przejazdem oło ASO nie omieszkam zajechać i się spytać co i jak. Wtedy napewno podzielę się informacją jak to dokładnie zrobić no chyba że wy wiecie jak to zrobić ?

to zrobcie tak,raz nacisnac,zamkna sie drzwi,drugi raz nacisnac i chwilke przytrzymac,trzeci raz nacisnac i trzymac,szyby powinny sie zamknac,pozdrawiam

meritum sprawy jest włączanie pakietu komfort.
kierując pilota na czujnik podczerwieni w klamce kierowcy naduście na jednocześnie dwa przyciski: otwierania drzwi i otwierania bagażnika (lub zamykania i otwierania) na 7 sekund.

i już !!! łątwe nie ??

jeśli macie alarm to jest sposób na ciche i głośne włączanie i wyłączanie, równie prosty. interesuje was ?

eumor, nie trzymaj w napięciu tylko pisz

Ja mam taką sytuację: raz, działa, raz nie działa. Nic się nie rozprogramywuje, baterie zmienione, umyty, lub nie NIE WIEM o co chodzi. Ale raz zadziała czyli otworzy ale później musze wsiadać i odpalać stacyjkę aby zamknąć. Odgległość też ma znaczenie. Jeszcze nie doszedłem o co chodzi. Czasami nie działa pare dni a potem działa. Coś jest nie tak albo z kluczykami albo z samymi portami podczerwien. Aha wpadł mi do głowy jeszcze pomysł, jak ktoś ma PPC z irdą programowalną albo pilota do programowania, może sprobować zaprogramować i zobaczyć czy chodzi???

krolik2002 pisze:Gerri.....bredzisz. Bezpieczeństwo nie ma tu nic do rzeczy bo wystarczy zastosować czujnik przeciążeniowy i niczego nikt sobie nie przytnie

Ja nie będę taki zasadniczy w osądach - niby masz rację, ale nie do końca.
Traktujesz problem bardzo jednostronnie - od strony wyłącznie elektrycznej. Jest on jednak dużo szerszy...
Podam przykład z innej beczki, ale z tego samego podwórka;
Najnowszy Mercedes Sprinter ma w opcji elektryczne zamykanie i otwieranie bocznych drzwi przesuwnych. Ponieważ drzwi zamykają się bez dozoru zamykającego (za naciśnięciem przycisku) dla zachowania bezpieczeństwa zastosowano podwójny system: wyłącznik nadprądowy i oprócz tego na krawędzi drzwi jest listwa kontaktowa zatrzymująca proces zamykania z bardzo dużą czułością - wystarczy lekko dotknąć palcem.
Jednak ta opcja nie jest oferowana w Stanach Zjednoczonych. Domyślacie się już dlaczego?
W tym kraju zawsze znajdzie się człowiek, który z nudów tak długo będzie kombinował, aż znajdzie sposób aby tymi drzwiami zrobić sobie krzywdę i wyciągnąć dużą kasę od bogatego producenta.
Tej możliwości niestety nie ma jeżeli zamykanie ( w naszym wypadku szyb) jest nadzorowane poprzez kierowcę z kluczykiem skierowanym do odbiornika sygnału.
W takim przypadku możliwość wysępienia czegokolwiek spada prawie do zera: byłeś przy aucie, widziałeś co się dzieje - spadaj na drzewo!
Może w innych autach jest inaczej - może jednak inni producenci nie mieli negatywnych doświadczeń z pazernymi klientami.

A odnośnie wyłącznika przeciążeniowego: pewnie w większości wypadków wystarczy; jednak typowe wyłączniki odcinają jedynie dopływ prądu w przypadku mechanicznego przeciążenia pozostawiając szybę w pozycji, w jakiej się zatrzymała. To wystarczy do spowodowania katastrofy: wystarczy że małe dziecko wystawi przez okno głowę w momencie domykania - szyba z siłą prądu zwarciowego dociśnie krtań i w tej pozycji pozostanie. Czy do otrzymania olbrzymiego odszkodowania potrzebne jest coś jeszcze? Mercedes poszedł dalej: szyba po stwierdzeniu mechanicznej przeszkody się cofa - jednak jak widać jest to niewystarczające.

Pzdr.

To i ja sie wypowiem o moich doświadczeniach.

Każdy ma po trochu racji:

1. Żeby to działało muszą się wam opuszczać szyby same (po wciśnieciu przyciusku od danej szyby są dwa tryby pierwszy sam kontrolujesz ile się szyba otworzy i drugi gdy nacisniesz mocniej szyba zjezdza sama na sam dół)

2. Trzeba tak zrobić z każda szybą oddzielnie i już są zaprogramowane - jeśli z auta wam sie nie opiszcza z pilota tym bardziej nie pójdzie!!

3. Raz działa raz nie - a to sprawa zasilania skąd bierze się prąd do opuszczania szyb W jakich sytuacjach to było że akurat wam nie chciał domknąć ? Wystarczy że na wyłączonym silniku pochodzi troche radio i już się mogą nie dokmnać.

4. Wtedy sytarczy na chwile przekrecic stacyjke (aż na desce rozbłysną wszystkie kontolki) i po chwili wyłączyć i muszą sie domknąc - jak jest prąd i (czyt 1 są zaprogrmowane to muszą zawsze działać nie możliwe że raz idą a raz nie)

Tylko mnie nie bijcie - u mnie działają a jak nie to ta sztczka z kluczem pomaga ;p