Bicie przy mocnym przyśpieszaniu

Rumcajs · Post autor: **Rumcajs** » 2 kwie 2011, o 09:55

Daj znać sagittarius1986 co było przyczyną

Imperator · Post autor: **Imperator** » 2 kwie 2011, o 14:22

sagittarius1986, przeczytaj tą stronę
zestawienie usterek wału
I najpierw popróbuj zanim wykonasz jakiś ruch finansowy!.Sprawdz tulejkę samocentrującą wału!.Może poprzedni właściciel rozbierał wał i nie wymienił tulejki!

sagittarius1986 · Post autor: **sagittarius1986** » 6 kwie 2011, o 11:50

Witam ponownie,
mechanicy poskładali znowu wszystko do kupy, przesmarowali tylko wieloklin na wale, po założeniu na samochód potestowałem i przestało bić! Możliwe że było coś niedokręcone.

Został jednak nadal objaw związany z ujmowaniem gazu, jak delikatnie popuszczę gaz samochód szarpnie raz, jak trzymam stałą prędkość to czasem szarpie, jakby gdzieś jeszcze był luz. Jak ma obciążenie to nie szarpie, jak zdejmę całkiem nogę z pedału gazu to też nie szarpnie, tylko jak delikatnie odejmę gazu. Jakieś pomysły?

Do tego jeszcze jest coś z układem doładowania, silnik mi się przełącza czasem w tryb awaryjny, odłączając turbinę na stałe, jak wyłączę zapłon i uruchomię silnik to wszystko wraca do normy. Czasem na 3-4 biegu jak dojedzie do 3700-3800 obrotów też jakby chwilowo odcięło turbinę, zero mocy, ale jak zdejmę nogę z gazu i depnę znowu to gra. Dodam że słyszę szum w kratkach nawiewów

Pozdrawiam wszystkich!

Gdyniak · Post autor: **Gdyniak** » 6 kwie 2011, o 15:05

sagittarius1986 pisze:Do tego jeszcze jest coś z układem doładowania, silnik mi się przełącza czasem w tryb awaryjny,

Wizyta w warsztacie i podłączenie do SD.

zezek1990 · Post autor: **zezek1990** » 6 kwie 2011, o 16:49

Może mapka jest troszkę źle zrobiona i za duże ciśnienie zaczyna walić, wtedy po przekroczeniu danej granicy będzie awaryjny. Ale to tego Musi być Diagnostyczny komputerek

sagittarius1986 · Post autor: **sagittarius1986** » 7 kwie 2011, o 11:50

Rozmawiałem z mechanikami, samochód jest po chipie na 272 km (tak twierdzi poprzedni właściciel), komputer wypluwa błąd "dawka paliwa - nieprawdopodobna" i "ciśnienie doładowania - wartość minimalna nie osiągnięta". Z tym szumieniem w kratkach nawiewu się nie pomyliłem - pęknięty przewód od IC na zgrzewie, jutro będzie wymieniony

Zobaczymy co się będzie wtedy działo

Wciąż pozostaje tajemnicą przyczyna objawu związanego z ujmowaniem gazu, jak delikatnie popuszczę gaz samochód szarpnie raz, jak trzymam stałą prędkość to czasem szarpie, jakby gdzieś jeszcze był luz. Jak ma obciążenie to nie szarpie, jak zdejmę całkiem nogę z pedału gazu to też nie szarpnie, tylko jak delikatnie odejmę gazu. Jakieś pomysły w tej kwestii?

Gdyniak · Post autor: **Gdyniak** » 7 kwie 2011, o 16:32

sagittarius1986 pisze:samochód jest po chipie na 272 km

Wywal chip-a, zapewne wszystko wróci do normy.

sagittarius1986 · Post autor: **sagittarius1986** » 11 kwie 2011, o 13:16

Wymieniony przewód wysokiego ciśnienia - objawy z turbo zniknęły, nie kopci, jest dużo mocy, nie ma szumu w kratkach nawiewów

i spalanie spadło spowrotem

Pozdrawiam!

zezek1990 · Post autor: **zezek1990** » 11 kwie 2011, o 16:21

To teraz tylko Śmigać

Jurgen · Post autor: **Jurgen** » 12 maja 2011, o 17:44

Witam,
niedawno kupiłem kolejną gwiazdkę, przy kupnie było odczuwalne bicie przy przyśpieszaniu i hamowaniu, ale po sprawdzaniu przed kupnem na ASO Czacha w Rzeszowie powiedzieli że tarcze i klocki do wymiany, bo są skończone, końcówka drążka i uszczelka odmy, więc się bardzo tym nie przejąłem. Auto ma przejechałem odrobinę ponad 160 tyś km, było serwisowane na dwóch serwisach w Rzeszowie u Czacha i Zasady.

Wymieniłem tarcze + klocki, cały przedni, prawy wahacz uszczelkę odmy i pare innych drobiazgów.

Bicie zmalało, nie ma go już w takim stopniu jak było i przy hamowaniu się raczej nie objawia, ALE... jak mocno depnę przy około 100 km/h - kick down, i zaczyna coraz mocniej bić, jak ujmę gazu bicie maleje do prawie nie wyczuwalnego. Przy jeździe z mniejszymy prędkościami gdy utrzymuję stałą prędkość czasem tak jakby lekko go zrywało, jakby gdzieś był luz.

Nie byłem z tym na ASO jeszcze i pewnie jeżeli nie wymyślimy czegoś w kooperacji z zakładam mechaniki w którym robię auta od lat to się wybiorę do Czacha.

Podejrzewałem wał napędowy, ale zdemontowaliśmy wał i wszystko wygląda ok, podpora jest z każdej strony ok, krzyżak nie ma luzu, na wieloklinie jest bardzo delikatny luz, ledwie wyczuwalny (zakładam że to jest normalne), gumki są całe i niepopękane. Główny mechanik zasugerował że to może być któraś półoś z tyłu. Martwię się żeby to nie było coś w automacie, ale nic na to nie wskazuje, jedynie może być olej w nim do wymiany, ale to nie dawało by takich efektów moim zdaniem. Co o tym myślicie?

Miałem to samo u mnie problem zozwiazał sie po prostowaniu felg

[ Dodano: 2011-05-12, 17:54 ]
tu taj jeszcze panowie mam pytanie .Mam uszkodzony zawór odcinajacy paliwo czy jakos tak.Samochód pracuje w trybie awaryjnym .Ale pojawił mi sie problem z lekkim szarpaniem samochodu przy spowanianiu tak gdzieś koło 20 kilomerów na godzine.I teraz moje pytanie sie nasuwa cz te szarpanie ma coś wspólnego z trybem awaryjny czy to całkiem inny problem Pozdrawiam