Blokada dyfra w sport coupe

KamiloVsky92 · Post autor: **KamiloVsky92** » 27 lis 2013, o 22:18

Zeby licznik nie oszukiwał??? A jak założę 35 to co się stanie... Ty miałeś u siebie chyba Toyo proxes T1R... Jak to z nimi jest, pływają w zakretach czy nie??? I jak w deszczu??

bosniak_sg · Post autor: **bosniak_sg** » 27 lis 2013, o 22:20

no np. jeżeli chodzi o toyo to jest super opona, tylko szybko leci. znaczy sie zużywa

KamiloVsky92 · Post autor: **KamiloVsky92** » 27 maja 2015, o 07:12

Po dlugim okresie ponawiam pytanie w nieco zmienionej formie. Czy w mercedesie w203 byly dostepne mechanizmy roznicowe z ograniczonym poslizgiem (LSD), moze po niewielkich przerobkach podpasowal by dyfer od innego modelu o podobnych przelozeniach.

Miales bosniak racje... Toyki zajebiscie kleja ale po jednym sezonie mojej jazdy, tyl nadawal sie do wymiany.

bosniak_sg · Post autor: **bosniak_sg** » 27 maja 2015, o 07:26

Nie ma nawet w AMG nie stosowali, może u jakiś zewnetrznych producentów by znalazł

KamiloVsky92 · Post autor: **KamiloVsky92** » 27 maja 2015, o 12:09

Cholera taka 25% szpera siadlaby idealnie, musze podpytac u mechanika, moze od jakiejs bmwetki podpasuje po modyfikacjach. Autko jednak jeszcze chwile zostanie u mnie, lecz pora poszukac kolejnych koników

bosniak_sg · Post autor: **bosniak_sg** » 27 maja 2015, o 12:12

Wydajniejsze wtryskiwacze, większe turbo od np 320 CDI duzy fmic i masz koniki.

KamiloVsky92 · Post autor: **KamiloVsky92** » 29 maja 2015, o 12:48

320cdi chyba ma mniejsze turbo niz 270cdi. Od 270 trzeba wkladac...

bosniak_sg · Post autor: **bosniak_sg** » 29 maja 2015, o 13:05

Być może ze tak, ja napisałem w sensie ze większą trzeba.

KamiloVsky92 · Post autor: **KamiloVsky92** » 29 maja 2015, o 16:03

320cdi to jest garrett .51 a 270cdi to garrett .53 wiec wychodzi na to ze lepiej wlozyc od 270cdi bo wieksze.