W203 CDI220 Dyferencjal

der kawa · Post autor: **der kawa** » 28 sty 2012, o 20:24

Witam
Posiadam Mercedesa w203 cdi220 classic 2001r. w ktorym wyje dyferencjal.
vin - 2030062R029799

Szukalem na necie i znalazlem pare uzywanych z nr. A2103507062 - przelozenie 2.87 oraz A2033610205 - nie mam pojecia jakie przelozenie.
Chcialbym sie dowiedziec jakie przelozenie posiada dyfer w tym modelu oraz czy ktorys ze znalezionych bedzie pasowal?

ps. wybaczcie brak polskich liter

loneraider · Post autor: **loneraider** » 30 sty 2012, o 22:01

mrbraindeath pisze:Ten VIN to sobie gleboko wsadz bo jest do niczego

Może Angol

WDC.................

Co oczywiście nie zmienia faktu, że kolega poleciał w kulki

i należy mu się reprymenda wzrokowa

krzysiek1986 · Post autor: **krzysiek1986** » 2 lut 2012, o 21:11

Witam
Jako, że temat postu jest na bieżąco, postanowiłem się dołączyć, napisać o swoim problemie i prosić o poradę.

Jak widać w stopce, posiadam C200 Kompressor z 2001r. nr VIN: WDB2030451A169454. Podczas redukcji biegów (ASB) a w szczególności wysprzęgleniu, zmianie pozycji z P na R oraz P na D wydobywa się niepokojący i denerwujący stuk. Moje podejrzenie padło na dyfer, co zresztą potwierdził mechanik Mercedesa specjalizujący się w skrzyniach i przeniesieniu napędu. Są duże luzy na wale i polecił wymienić most. Szukam dyfra o numerze: A 203 350 50 14 ale nie mogę takiego znaleźć. Stąd pytanie...
Czy mogę jako zamiennik użyć innego mostu dla C200Kompressor o innym numerze katalogowym?
Albo ewentualnie z C180?
Chyba, że jest szansa zlikwidowania luzów na wale bez konieczności wymiany dyfra?
Dodam, że z tyłu auta przy prędkości 80-100km/h buczy.

Będę dźwięczny za pomoc:)

Gdyniak · Post autor: **Gdyniak** » 5 lut 2012, o 21:48

krzysiek1986 pisze:Są duże luzy na wale i polecił wymienić most.

Ciekawa diagnoza - równie dobrze mógłby powiedzieć, że skoro żarówka jest przepalona, to trzeba całą lampę wymienić.

krzysiek1986 · Post autor: **krzysiek1986** » 5 lut 2012, o 22:14

Gdyniak pisze:Ciekawa diagnoza - równie dobrze mógłby powiedzieć, że skoro żarówka jest przepalona, to trzeba całą lampę wymienić.

Od czego w takim razie trzeba zacząć? Zlikwidowanie luzów jakimiś tulejkami czy jak?

V126 · Post autor: **V126** » 5 lut 2012, o 22:40

Łożyska panie kolego, łożyska trzeba wymienić. Podkładek to Ty tam nie pchaj, bo pozmieniasz luzy między zębami w dyfrze i wtedy będziesz musiał go wymieniać, bo go zmielisz.

Swoją drogą samemu Ty tych łożysk też nie wymienisz, bo po wymianie to wszystko trzeba regulować i jeśli źle wyregulujesz, to zmielisz dyfer...

krzysiek1986 · Post autor: **krzysiek1986** » 5 lut 2012, o 23:18

V126 pisze:Łożyska panie kolego, łożyska trzeba wymienić

Szczerze mówiąc to nie bardzo jestem w temacie jeśli chodzi o budowę dyferencjału więc przyjmuje informacje bez dyskusji. Czyli jeżeli zaproponował bym mechanikowi taki zabieg będzie w stanie to bez problemu zrobić i co najważniejsze znaleźć części? Czyli te łożyska?

pleban · Post autor: **pleban** » 6 lut 2012, o 08:03

krzysiek1986 pisze:Szczerze mówiąc to nie bardzo jestem w temacie jeśli chodzi o budowę dyferencjału

Dla twojego numeru VIN jest przypisany taki dyferencjał- A 203 350 49 14 .
Poniżej wklejam rysunki dyfra.

V126 · Post autor: **V126** » 6 lut 2012, o 21:48

Jeśli mechanik zaleca wymianę drfra, a nie łożysk, to najprawdopodobniej nie umie tego zrobić. Same łożyska jak widać z rysunków zamieszczonych przez plebana występują jako osobne części, więc najprawdopodobniej nie będzie problemu z ich dostaniem w serwisie, a już napewno w innych sklepach z łożyskami. Pamiętaj, żeby szukać mechanika, który ma pojęcie o wymianie łożysk w dyfrze, a nie podchodzi z założenia, że "a co to za problem jakieś łożyska wymienić".

kudłaty · Post autor: **kudłaty** » 4 sie 2013, o 23:20

V126 pisze:..."po wymianie to wszystko trzeba regulować i jeśli źle wyregulujesz, to zmielisz dyfer...

Wiem że odgrzewam temat ale i u mnie zaczyna coś być z tyłu słychać więc zaczynam się interesować.

Napisałeś o tej regulacji zastanawiam się na czym ona miała by polegać skoro EPC (korzystałem tylko z RUSKIEGO ONLINE) nie pokazuje żeby podkładki te 160 były różnych grubości, a pomiędzy nimi jest tylko ta zgniatalna podkładka?... Czy regulacja polega na dokręceniu odpowiednim momentem?

Może ktoś się orientuje jak to wygląda?

Dzięki z góry.

W203 CDI220 Dyferencjal

W203 CDI220 Dyferencjal

Dyfer do wymiany