:zly:rok 2004 po lifcie
Moi drodzy, bicie na wale napędowym rozpoczęło się niespodziewanie 2 tyg po wymianie tłumików drgań oraz podpory, części 1 montaż.
Myślałem że drgania idą od skrzyni więc wymieniłem poduszkę, dalej nic. Oddałem wał do wyważenia, dziś odebrałem, po założeniu dalej występują wibracje na wale (bicie wałem w podłogę) już od 20km/h obroty 2tys
-przy podniesieniu tyłu na podnośnikach , 1,2,3, 4 biegi drgań nie ma,
-przy cofaniu też nie występują, nawet przy szybkiej jedzie
-rozpędzajac auto do przodu , przy hamowaniu bicie ustaje po puszczeniu hamulców bicie dalej jest
-przy skręcaniu w lewo ustają/maleją
-przy skręcaniu w prawo nasilają się
-brak luzów na dyfrze
-z 1,5 roku temu, wymiana szczek,+ zestaw naprawczy, przy okazji wymiana osłon tarcz, wymiana tarcz all , klocków przód, tył, części brembo /ate
Tynie koła będę rozbierał w niedzielę, więc do tej pory może ktoś ma jakieś pomysły
Mój 1 post więc proszę o łagodny wymiar kary
Co szukać jaki obrać kierunek, pozdrawiam, jeśli co przekręciłem, przepraszam

Przy 20 km/h bicie wału? Jak wyważony to skąd takie silne bicie? Może opona? Ale do tyłu też by biła. Na podnośniku pod wahacze czy pod progi? Z kołami założonymi? Sprawdź czy jakaś opona nie ma balona. Może i wydech wtedy o coś tłucze.

Opony 4 nowe bridgestone rocznik 2023, założone przed zimą, oczywiście wyważone itd
Podniesiony pod progi, z kołami założonymi, niestety wydech nie tłucze, jest typowy gumowy odgłos, bicienod 20km w zwyz im szybciej tym mocniej, powyżej 60 km nie sprawdzałem, szkoda podpory idt

Skoro na podniesionym za progi nie bije to może podnieś na wahaczach, aby był w naturalnej pozycji do jazdy. To że nowe opony to nie znaczy że nie trzeba ich sprawdzić. Wszystko w chinach robione to kto wie. Zacząć od rzeczy najtańszych.

Poduszki dyfra do sprawdzenia.