zrywanie

huragan · Post autor: **huragan** » 7 paź 2009, o 21:37

Przy jednym i przy drugim.

V126 · Post autor: **V126** » 7 paź 2009, o 21:41

Nie obraź się, ale źle obchodzisz się ze sprzęgłem. Gdzy rozpędzasz, to za szybko je puszczasz i zapewne jeszcze za wolno dodajesz gazu, gdy redukujesz za szybko puszczasz gaz i za późno wciskasz sprzęgło. Musisz poćwiczyć trochę.
Ja na początku miałem coś podobnego, ale musiałem szybko tego oduczyć, bo ojciec zawodowy kierowca wytyka mi każdy błąd.

huragan · Post autor: **huragan** » 7 paź 2009, o 21:50

No właśnie cały czas chodzi mi to po głowie.... ale w innych samochodach nie miałem problemu. Zresztą samochód dałem do "testów" ojcu i bratu i też zauważyli ten zryw.

V126 · Post autor: **V126** » 7 paź 2009, o 22:01

To sprzęgło takie jest, też po Oplu ciężko mi było. Ale w porównaniu do VAGów, to i tak jest lux.

jjanicki · Post autor: **jjanicki** » 7 paź 2009, o 22:45

huragan pisze:ale w innych samochodach nie miałem problemu.

A czy to były auta tylnonapędowe

Czy silnik w nich był poprzecznie umieszczony

Może jeszcze benzynowe

huragan · Post autor: **huragan** » 8 paź 2009, o 21:33

To były auta przednio napędowe. No nic - pozostaje mi poeksperymentować i dużo jeździć

Mam, że to minie.

V126 · Post autor: **V126** » 8 paź 2009, o 21:44

Mercedes, to kobieta, a z nimi trzeba delikatnie.

Powiedzcie mi, czy sprzęgło w 200CDI jest hydrauliczne czy na linkę?

kichcio · Post autor: **kichcio** » 10 paź 2009, o 02:07

Hydrauliczne.

1wheler · Post autor: **1wheler** » 21 mar 2011, o 11:56

Jeżeli podczas wciskania sprzęgła na 1 lub 2 gdy auto się toczy (takie normalne wciskanie nie szybkie) jest odczuwalne szarpnięcie często i gęsto mogą być tego 2 przyczyny:
1. łączniki wału korbowego
2. poduszki zawieszenia tylnej beli - to prędzej