Normy EURO w CEPiK

yellon · Post autor: **yellon** » 31 paź 2023, o 09:46

Cześć wszystkim!

Zastanawiam się jaką normę EURO spełnia C180 Kompressor M271 z 2004 roku, gdzie można to rzetelnie sprawdzić? CEPiK przypisuje Euro 3, niby logicznie, względem daty produkcji.

Z góry dziękuję za pomoc.

polofix · Post autor: **polofix** » 31 paź 2023, o 11:22

A nie powinien być euro 4? Euro 3 nadali mi do 2,0 m111, kórego to następcą był właśnie m271, który miał spełniać wyższą normę.

Post autor: **Przybek** » 31 paź 2023, o 16:18

@yellon, wpisz se poprawny VIN bo jednej cyfry brakuje to raz, a dwa, wtedy Ci może powiem jaką masz normę EURO wg VIN.
@polofix, 203 - E3, ML - E3, a 212 jako że USA to nie ma podanej normy (i jak wejdzie podatek od posiadania i normy EURO wg aktualnych "przepowiedni" to będziesz miał ciekawie bo mnożnik ma być x12 dla aut z rynku USA!!!)

Normy które się pojawiły w cepiku, były nadawane automatycznie wg algorytmu który brał pod uwagę głównie rok produkcji i typ paliwa. Jest masa źle wpisanych norm, z czego większość jest zaniżona. U mnie system "dołożył" DPF...

polofix · Post autor: **polofix** » 31 paź 2023, o 16:56

Przybek, do W212 mam nadane euro5 wg cepik. Na ml-a mam euro2, na w203 mam euro3

pmad · Post autor: **pmad** » 31 paź 2023, o 17:40

Mam ten sam problem. CEPIK pokazuje Euro 3:

Natomiast na car2db.com i innych stronach pokazuje Euro 4.

Można to gdzieś sprawdzić? Bo tak jak napisałeś dane w CEPIK są brane wg tabelki z rozporządzenia.
VIN: WDB2037461A641883

Post autor: **Przybek** » 31 paź 2023, o 20:57

https://www.youtube.com/watch?v=FMzZgFPERIE oglądamy od 3:06 - jest powiedziane co robić przy pomyłce w cepiku - niestety jak zwykle ludzi zostawili w czarnej du....i mamy sami naprawiać błędy systemu za nasze pieniądze.

yellon · Post autor: **yellon** » 1 lis 2023, o 21:20

Przybek pisze: ↑31 paź 2023, o 16:18 @yellon, wpisz se poprawny VIN bo jednej cyfry brakuje to raz, a dwa, wtedy Ci może powiem jaką masz normę EURO wg VIN.
@polofix, 203 - E3, ML - E3, a 212 jako że USA to nie ma podanej normy (i jak wejdzie podatek od posiadania i normy EURO wg aktualnych "przepowiedni" to będziesz miał ciekawie bo mnożnik ma być x12 dla aut z rynku USA!!!)

Normy które się pojawiły w cepiku, były nadawane automatycznie wg algorytmu który brał pod uwagę głównie rok produkcji i typ paliwa. Jest masa źle wpisanych norm, z czego większość jest zaniżona. U mnie system "dołożył" DPF...

Dziękuję za zwrócenie uwagi, zjadło mi ostatnią cyfrę, już poprawiłem WDB2030461F540242

pmad pisze: ↑31 paź 2023, o 17:40 Mam ten sam problem. CEPIK pokazuje Euro 3:

Natomiast na car2db.com i innych stronach pokazuje Euro 4.

Można to gdzieś sprawdzić? Bo tak jak napisałeś dane w CEPIK są brane wg tabelki z rozporządzenia.
VIN: WDB2037461A641883

Właśnie dlatego pytam, też znalazłem info, że teoretycznie spełnia EURO 4, ale do urzędu trzeba iść z jakimś papierem na to, a nie "na gębę". Pomijam już fakt, ze dostać się do naszego wydziału komunikacji to idzie człowieka krew zalać.

Dobra, jest i papier, niemiecki przegląd Obrazek

Post autor: **Przybek** » 1 lis 2023, o 21:45

@yellon, spełnia i ma EURO4, masz kod 985 COC PAPER EURO 4 TECHNOLOGY W. REG. CERT. PART II. W filmie od Motoprawdy który dałem wyżej masz powiedziane co trzeba zrobić - wizyta w salonie MB i albo będą mili i dostaniesz wyciąg ze świadectwa za darmo albo trzeba będzie trochę siana zapłacić a potem do wydziału komunikacji i zmiana wpisu w cepiku.

yellon · Post autor: **yellon** » 2 lis 2023, o 01:20

Przybek pisze: ↑1 lis 2023, o 21:45 @yellon, spełnia i ma EURO4, masz kod 985 COC PAPER EURO 4 TECHNOLOGY W. REG. CERT. PART II. W filmie od Motoprawdy który dałem wyżej masz powiedziane co trzeba zrobić - wizyta w salonie MB i albo będą mili i dostaniesz wyciąg ze świadectwa za darmo albo trzeba będzie trochę siana zapłacić a potem do wydziału komunikacji i zmiana wpisu w cepiku.

Dziękuję!

A nawiasem mówiąc, czy to nie jest chore? Błędy urzędnicze zwalać na obywateli narażając ich na koszty i stratę czasu. Bo poszli po najmniejszej linii oporu, przyporządkowując normy po dacie produkcji.
PS znalazłem świadectwo zgodności EG-ubercośtam. Szkoda, że Szwagier nie zrobił ksera małego i dużego briefa niemieckiego, ale poza tym papiery są wszystkie, nawet homologacja na alufelgi i opis bezpieczników. Żeby było śmiesznie to auto ma jeszcze oryginalny akumulator na pierwszy montaż ze stycznia 2004

IMG_20231102_014940~2.jpg

yellon · Post autor: **yellon** » 6 gru 2023, o 22:27

Aktualizacja: udało mi się zmienić normę na właściwą. Wystarczyło zadzwonić do wydziału komunikacji, powiedzieć o co chodzi. Zmienili na podstawie wpisu w niemieckim dowodzie rejestracyjnym. Dodatkowo trzeba przyjść do nich, to wbiją w dowód adnotacje o euro 4. Obyło sie bez świadectw homologacji itp.

Post autor: **Przybek** » 7 gru 2023, o 00:14

To jeszcze napisz który to wydział, może komuś się przyda info że załatwi szybko przez telefon. Bo np. w Łodzi to możesz o tym pomarzyć...

polofix · Post autor: **polofix** » 7 gru 2023, o 08:45

Ja dzwoniłem do swojego wydziału komunikacji, mówię, że w samochodzie w cepik mam euro 2 a powinno być euro 3. Podałem nr rejestracyjny, a ona mówi, że mój pojazd nie ma nadanej normy emisji spalin!?

Normy EURO w CEPiK

Normy EURO w CEPiK

Re: Normy EURO w CEPiK

Re: Normy EURO w CEPiK

Re: Normy EURO w CEPiK

Re: Normy EURO w CEPiK

Re: Normy EURO w CEPiK

Re: Normy EURO w CEPiK

Re: Normy EURO w CEPiK

Re: Normy EURO w CEPiK

Re: Normy EURO w CEPiK

Re: Normy EURO w CEPiK

Re: Normy EURO w CEPiK