Cześć,

Mam dwa pytania i będę wdzięczny za pomoc

1. Klapy kolektora dolotowego + błąd P1189

Planuję wyrzucić klapy kolektora dolotowego według zaleceń mechanika ponieważ trochę auto wariuje na obrotach i czasami na niskich gaśnie a świeci się błąd p1189

Czy ktoś może podpowiedzieć:

jak krok po kroku zdemontować kolektor dolotowy i EGR?
co dokładnie zrobić z błędem P1189 po usunięciu klap?
o którą wtyczkę chodzi przy robieniu „mostka” na rezystorze?
jaki rezystor zastosować i jak to poprawnie podłączyć?

2. Przyciski i klakson w kierownicy

Nie działają mi przyciski i klakson.

Czy:

lutownica i miernik wystarczą, żeby to sprawdzić i ewentualnie naprawić?
da się w ten sposób ogarnąć taśmę pod kierownicą?

Z góry dzięki za pomoc!

Kolektor wywala się bardzo podobnie jak w 611/646 - masz obszerny opis na forum, jak zaślepić klapy tutorial znajdziesz na YT. Zamiast opornika można podpiąć sprawny elektrycznie silnik sterujący w fabrycznym miejscu. Co do kierownicy to lutownicą się co najwyżej poparzysz i nic nie naprawisz bo masz taśmę zwijaka przerwaną i jej się nie da naprawić tylko wymienia.

Siemka wracam do tematu klap kolektora , zaślepiłem je i podpiąłem silniczek spowrotem według zaleceń, na początku wszystko było w porządku i zgasł check engine ale teraz check engine się zapalił a czasami włącza się tryb awaryjny. Co mogę dalej zrobić z tym faktem ?

Zobacz kompem co powoduje zapalenie CHECKa bo możesz mieć kolejną usterkę kompletnie niepowiązaną z poprzednią.

Siemka, wracam do tematu z nieszczęsnymi klapami. Sprawdziłem auto komputerem i na 100% problem leży tylko i wyłącznie w nich, znowu wisi ten sam błąd P1189. Podpięcie silniczka na krótko jednak nie zdało egzaminu na dłuższą metę i sterownik i tak łapie tryb awaryjny.

Zgrałem już oryginalny plik .bin ze sterownika za pomocą MPPS v21. Mój sterownik to dokładnie EDC15C6

Próbowałem już ugryźć temat różnymi gotowymi programami typu DTC remover, ale żaden nie poradził sobie z poprawnym wyłączeniem tego błędu.

W związku z tym czy ktoś przerabiał już ten temat dałby radę poratować w tej sprawie?
Zerknąć w mój plik i zrobić Flaps Off / DTC Off dla P1189 bezpośrednio w mapie? Albo podratować jakąś instrukcją, plikiem DAMOS do WinOLS lub definicją XDF do TunerPro RT dla tego sterownika EDC15C6, żebym mógł sam z tym powalczyć

Zgrany plik .bin podrzucam w załączniku.