Hmm, trochę pisania

W skład pakietu sportowego wchodzi m.in.:
- obniżone sportowe zawieszenie o 15 mm przód i 5 mm tył
- seryjne 17 calowe felgi 225/45 przód i 245/40 tył
- wzory felg: Sportcoupe Alshain, dla limuzyny i kombi Adharaz
- klamki w kolorze nadwozia
- końcówka rury wydechowej wykonana ze stali szlachetnej, polerowana
- wzmocniony układ hamulcowy z większymi tarczami (tylko limuzyna i kombi)
- aluminiowe listwy progowe
- wstawki aluminiowe (pseudo ) Alu Dekor wewnątrz auta
- specjalny wzór tapicerki "w sportową kratkę" - nie pamiętam nazwy (tylko limuzyna i kombi)
- pedały ze stali szlachetnej z wytłoczeniami
- dywaniki welurowe w kolorze czarnym obszyte białą nicią (w Sportcoupe napis Evolution)
- sportowa trójramienna kierownica obszyta skóra z wytłoczeniami pod kciuki (inny wzór dla modeli przed i po liftingu)
- to chyba wszytko ....

Ponadto w modelach po liftingu w skład pakietu sportowego wchodził:
- skrócony o 20 mm lewarek skrzyni biegów i 20% skrócone drogi jego prowadzenia
- sportowy układ jezdny
- wykończenie wnętrza Alu Tecra
- na życzenie (bez dopłat) oferowano obszycie foteli sztuczną skórą ARTICO (imitacja skóry) - w Sportcoupe była ona dwukolorowa (Alpakgrau/schwarz)

Pozdrawiam

Pakiet Sport Edition obejmował:

1) z zewnątrz:
- auta dostępne były w 4-ech kolorach: Diamantschwarz, Iridiumsilber, Cubanitsilber, Jaspisblau (oraz specjalny 5-ty kolor tylko w Sportcoupe - Carneolrot)
- 17 calowe felgi "Hoedus" 225/45/17 przód i 245/40/17 tył, lakierowane w kolorze Sterlingsilber
- chromowana, owalna końcówka rury wydechowej
- układ wydechowy o sportowym brzmieniu
- klamki lakierowane w kolorze nadwozia (w autach na podstawie Classica oraz w Sportcoupe; w innych były seryjne zawsze)
- perforowany grill w kolorze Sterlingsilber (tylko w Sportcoupe)
- sportowy układ hamulcowy (tylko w limuzynie i kombi, w zależności od rynku)
- znaczek "Sport Edition" na listwach bocznych

2) wewnątrz:
- wykończenie wewnątrz z prawdziwego Aluminium
- pedały ze stali szlachetnej w gumowymi wypustkami
- skórzana trójramienna kierownica o sportowej stylistyce
- Radio 20 CD (każda W203 kupiona w Polsce miała seryjnie radio, ale np. w Niemczech wymagało ono dopłaty, a w SE było seryjne)
- wejście AUX-In (modele od 2006 roku)
- dźwignia zmiany biegów o skróconym skoku i drogach prowadzenia (tylko skrzynia manualna, w zależności od rynku)
- zestaw wskaźników o sportowej stylistyce

Pakiet Sport Edition+ ponadto obejmował:
- zawieszenie sportowe
- stylizacje AMG (zderzak przedni i tylny oraz progi)

Musze przyznać, że masz dość nietypowego Sport Edition... Pierwszy raz widzę taką wersję zbudowaną na podstawie Elegance'a... Wszystkie Sport Edition, które dotychczas widziałem powstały albo na bazie Classic'a, albo Avantgarde'a...

Co ciekawe jako Sport Edition powinieneś mieć aluminium zamiast drewna na konsoli środkowej - Ty zaś masz drewno Laurel seryjne w Elegance. Może pierwszy właściciel zamawiając samochód zrezygnował z aluminium... ?! Z drugiej zaś strony nie masz drewna na drzwiach, a Elegance powinien takie mieć - tylko Classic nie miał listw ozdobnych na drzwiach...
Poza tym to tylko moje zdanie, ale te pedały ze stali szlachetnej i srebrna gałka zmiany biegów nijak nie współgrają z tym drewnem... Dziwna trochę ta wersja...

Mam nadzieję, że troszkę pomogłem w wyjaśnieniu czym było Sport Edition...

Pozdrawiam

Wyposażenie standardowe dla C-Klasy kombi po face-liftingu obejmowało m.in.:
- 3-punktowe pasy bezpieczeństwa i zagłówki przy wszystkich siedzeniach
- ASSYST – system aktywnego serwisowania
- Atermiczne szyby
- Automatyczny układ włączania świateł w zależności od jasności otoczenia
- BAS – asystent układu hamulcowego
- DIRECT CONTROL - 6-stopniowa mechaniczna skrzynia biegów (niedostępna dla modeli 4Matic, C30 CDI AMG i C55 AMG)
- DIRECT CONTROL - układ jezdny
- DIRECT CONTROL - układ kierowniczy ze wspomaganiem i bezpieczna kolumną kierownicy
- Elektroniczna blokada zapłonu z systemem zamykania ELCODE, ze zdalnym sterowaniem na podczerwień
- Elektryczne podnośniki szyb (4x) z komfortową obsługą
- ESP® - elektroniczny system stabilizujący jazdę
- Fotele przednie z elektryczną regulacją wysokości siedziska i pochylenia oparcia
- Gniazdko (12 V) w przestrzeni bagażowej
- Kanapa tylna składana 1/3:2/3:3/3, z mocowaniem bagażu
- Kierownica wielofunkcyjna z komputerem podróżnym
- Lusterka zewnętrzne podgrzewane, regulowane elektrycznie, z kierunkowskazami pokrytymi szkłem przeźroczystym
- Mechaniczna regulacja długości i wysokości kolumny kierownicy
- Napinacze pasów z ogranicznikami naprężenia dla foteli przednich i zewnętrznych siedzeń tylnych
- Płaska krawędź przestrzeni bagażowej z listwą ze stali szlachetnej
- Podgrzewane dysze spryskiwaczy
- Podłokietniki przedni ze schowkiem, uchwyt na kubek z przodu i w podłokietniku tylnym
- Poduszki powietrzne (wyzwalaene dwustopniowo) z przodu
- Poduszki powietrzne boczne (z przodu)
- Poduszki powietrzne nadokienne
- Pokrywa przestrzeni bagażowej z siatką bezpieczeństwa i funkcją komfortowej obsługi
- Reflektory pokryte szkłem przeźroczystym w optyce brylantowej
- Reflektory przeciwmgielne pokryte szkłem przeźroczystym
- Relingi dachowe i spojler dachowy
- Składana skrzynka w bagażniku
- Światła tylne w optyce brylantowej
- THERMATIC – 2-strefowa klimatyzacja automatyczna
- TEMPOMAT ze zmiennym ogranicznikiem prędkości jazdy SPEEDTRONIC
- Układ rozpoznawania obecności pasażera na siedzeniu obok kierowcy, łącznie z automatycznym rozpoznaniem fotelika dziecięcego
- Wskaźnik temperatury zewnętrznej
- Wskaźnik zużycia okładzin hamulcowych
- Zamek centralny (zdalne sterowanie z otwieraniem selektywnym i zbiorczym)

Ponadto wszystko Klasy C przeznaczone na rynek polski były seryjnie wyposażane w:
- Czujnik deszczu sterujący pracą wycieraczek
- EDW – alarm antykradzieżowy z zabezpieczeniem przed odholowaniem i z systemem zabezpieczenia wnętrza
- Radio Audio 20 CD

Pozdrawiam