Cześć, przegladnąłem trochę forum, kilka rzeczy wykorzystalem ale nie rozwiazałem swojego problemu z bardzo nierówną pracą silnika zaraz po odpaleniu przez około 1minutę i tylko na zimnym silniku, później zawsze po odpaleniu jest super. Brak błedów. Wymiana przepływomierza na oryginalny używany nie pomaga. Wymieniłem wszystkie cewki i świece. Zaobserwowalem jedną rzecz zaraz po odpaleniu obciążenie silnika wynosi około 60%, klapa kompresora zamknieta, ciśnienie w kolektorze dolotowym wynosi 960milibar. Po 1-2 minut spada cisnienie w dolocie, otwiera się klapa kompresora i samochod pracuje idealnie. Obciązenie silnika spada do około 20%. Po odłączeniu strowania klapa kompresora silnik pracuje OK. Może ma ktoś pomysł co wymusza zamkniecie klapy kompresora?
Dziękuję.

A ten badziew od pompowania "powietrza wtórnego" to masz sprawny?

Cześć, u mnie nie ma tej pompy lowietrza wtórnego(SAI). Z dodatkowych dziwnych układow jest tylko zawór pierburga (sprawny), ktory jest połaczoy z rurą dolotową do przepustnicy i skrzynią korbową. Nic nie daje odłączenie sterowania tego zaworu ani także rozłączenie węży zaworu "grzybka". Jedyny pozytywny efekt jest po odłaczeniu czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym(czujnik sprawny, zamieniałem). Mam ograniczone możliwosci testowania bo tylko 1 minutę na zimnym silniku i cały proces lokalizacji usterki wydłuża sie w czasie. Dziekuję.

A może znalazłby się ktoś kto ma taki silnik i zechciałby sprawdzić zaraz po dopaleniu na zimnym silniku czy klapa baypasu jest całkowicie zamknieta czy jednak trochę uchylona?