Witam
Pacjent w203 CDI 90kw 122km 2004 WDB2030071A700175
Auto najczęściej (tak mi się wydaje) gaśnie gdy jest bardzo gorąco lub na dłuższym odcinku. Gdy zgaśnie i się go zostawi bez ingerencji włącza na full wentyator i wywala komunikaty braku wody, uszkodzone esp itd, po ponownym odpaleniu błędów niema.
Gdy zacznie gasnąć nagrzany to będzie tak już cały czas aż nie wystygnie.
Sprawdzone wtyczki od kompa, masy, bezpieczniki, przekaźniki.
Nikt niema pojęcia co jest przyczyną, może ktoś się z tym spotkał?

Błąd mówi o zbyt wysokim/niskim napięciu zasilania. Sprawdź ładowanie w momencie kiedy auto zaczyna wariować - regulator napięcia po nagrzaniu może dostawać małpiego rozumu lub akumulator zwiera wewnętrznie.

Ok, jak zacznie świrować to sprawdzę

Jak narazie na złość nie gaśnie, robię trasy po 20km z włączonym monitorem napięcia, co dziwne check engine zgasł sam z siebie gdy przez przypadek włączyłem test rolek w ukrytym menu, zapaliła się standardowo kontrolka ABS, zresetowalem kluczykiem i wyłaczyłem test w kompie, po ponownym odpaleniu zgasł ABS razem z check enginem

Aktualizacja, udało mi się podpiąć pod lepszą serwisówke, pokazało sporo błędów CAN i czujnika kąta ale to prawdopodobnie stare błędy bo było przy tym robione a czujnik został wymieniony kiedyś, Jeden błąd mnie zainsteresował mianowicie-2509-001 Sprawdź N33/2 moduł dodatkowej nagrzewnicy, sygnał obciążenia alternatora jest nieprawidłowy. Jak narazie poprostu wyłączyłem dodatkową nagrzewnice i będę monitorował temat.

Jak już wykodowałeś dogrzewacz to dla pewności odłącz od niego zasilanie - jest temat o tym dziadostwie i też może robić takie cyrki, włącznie z wyssaniem nowej baterii 100Ah do kompletnego zera w czasie poniżej 4 godzin.