Pomiary masz normalne takie powinny być mniej więcej , spadek jest też normalny , sprawdź jeszcze ile bar pompa jest w stanie napompować musisz zdjąć wężyk na wyjściu pompy pod tylną kanapą za fotelem kierowcy i prosto w wyjście bez żadnych trójników wpiąć manometr nowa pompa bez problemu nabije 8-10 bar , pompa z którą są już problemy 5 bar i mniej

ok dzięki za info - natomiast cały czas mam problemy z poprawnym działaniem auta i tak szukam

- wężyki wymienione od odmy dolot sprawdzony czy nie ma lewego powietrza (jest ok)
- lpg w bardzo dobrym stanie niedawno kontrolowane u fachowca
- świece cewki ok
- zostało sprawdzenie paliwa po sprawdzeniu tematu wiele filmików i tekstów o układzie paliwa
np https://www.youtube.com/watch?v=_oXLUqE4Sf0

https://www.youtube.com/watch?v=ZVXchvHefNc

chciałbym te wtryski sprawdzić natomiast miałem problem z wyjęciem listwy wtryskowej wcześniej jakoś mocno siedzi (czy powinna łatwo wyjść czy raczej trzeba się naszarpać ?)
- chce sprawdzić czy nie ciekną i zmierzyć oporność

dzisiaj odpaliłem ponownie mierzenie ciśnienia paliwa po przełączeniu na lpg cisnienie paliwa delikatnie skacze między 59 a 56 psi

wyjmował ktoś listwę wtryskową ma jakieś wskazówki jak to wyjąć w prawidłowy sposób ?
tam są z tego co pamiętam 2 śruby trzymające listwę
jak już sie wyjmie wtryski trzeba jakieś nowe uszczelki zapodać ?

na tym filmiku 12:30 min jakoś bardzo łatwo wyszło

https://www.youtube.com/watch?v=eXxkOXNvQjA

Francuzz, kup sobie interfejs do LPG (u Viakena za interfejs z kablem zapłacisz około 40-50 zeta w zależności co tam siedzi) i zrób porządek z LPG bo na 85% to ono jest przyczyną problemów.

listwę musisz szarpnąć lub jakąś łapką podważyć i wyskoczy ,siedzi na oringach jak nie są pocięte to możesz je zostawić , żeby wykluczyć lpg to zakręć butlę nie włączaj lpg i możesz dodatkowo odłączyć wtryski gazu od reduktora i pojeździć parę dni

nie zmierzyłem ciśnienia na pompie tak jak pisałeś - tylko z tym trójnikiem przy filtrze paliwa no nabiło sporo 90 psi a później zaczęło mi lecieć paliwo (słabo to zrealizowałem)
też jakoś dziwnie to ciśnienie sie nabija na listwie (po wypuszczeniu ciśnienia)jak podłącze manometr to najpierw 1 przekręcenie kluczyka 30 psi poczekam 2 przekręcenie kluczyka 54 psi
mam jakieś podejrzenia odnośnie regulatora ciśnienia paliwa na listwie może zablokowany w jednej pozycji czy co ???

filtr paliwa wymieniałem na mayle jakieś 40 tyś temu takze chyba spoko (chyba że to mayle jakieś słabe )

ogólnie wyniki takie jak na tym filmiku identyko:

https://www.youtube.com/watch?v=_1T9jNO6pEc

przetestuje jeszcze to jeżdżenie z wypiętym wtyczkami od lpg i zakręconą butlą