Witam.
Mam pytanko odnośnie ciśnienia paliwa na common rail.
Miałem problem z wysokim ciśnieniem co spowodowane było pompą w baku. Po wymianie na nową skacze ciśnienie między 2-4 bary po włączeniu zapłonu. Czy ciśnienie na listwie musi być stałe ? Bo wydaje mi się że to jest powodem tego że auto nie odpala bo bierze lewe powietrze.
Jakieś sugestie?
Pozdrawiam

Rozumiem że stara pompa ze zbiornika nie dawała w ogóle wstępnego ciśnienia? Generalnie na zapłonie pompa wstępna dobija ciśnienie w układzie i się wyłącza a potem chodzi od momentu rozruchu.
Jakie masz ciśnienie na railu podczas rozruchu? Jakie błędy auto zgłasza? Czy filtr paliwa był zmieniony przy wymianie pompy? I jaka jest pewność że regulator ciśnienia na listwie działa?

Dawała lecz za każdym razem po uruchomieniu silnika po paru sekundach pojawiał się check engine na desce a co za tym idzie tryb awaryjny. Co prawda po chwili gdy silnik się rozgrzał nie było żadnego problemu aby rażącą ikonkę usunąć lecz za każdym uruchomieniem silnika występował ten błąd. Nie jestem w stanie zmierzyć ciśnienia podczas rozruchu ponieważ auto po prostu nie pali nie wiem dlaczego. Tak filtr był wymieniony. Regulator również był wymieniany.

Jak zapalił się CHECK to sprawdź jakie są błędy bo tak to pół auta wymienisz, kupę siana utopisz a i tak nie będzie działać, bo przyczyn może być bardzo dużo.

Na chwilę obecną nie ma żadnego błędu i auto nie odpala więc nic na bieżąco się nie wyświetla. Wcześniej był błąd P0088 czyli wysokie ciśnienie na common rail