dymienie

strzalafsl · Post autor: **strzalafsl** » 23 sty 2009, o 18:45

od jakiegos czasu przy porannym odpaleniu wydobywa sie wieksza ilosc spalin. Biala chmura, po 2-3 sec jest ok. Odpala za 1 razem ale troszke z oporem.
pozdrawiam

Wesoł · Post autor: **Wesoł** » 23 sty 2009, o 20:00

Jak zwykle zero informacji o aucie. Tylko objawy...
Może to zwyczajna chmura pary. W końcu zima, latem jej nie widać.

V126 · Post autor: **V126** » 23 sty 2009, o 20:14

Może masz jakieś lipne paliwo z wodą.

_tata_ · Post autor: **_tata_** » 23 sty 2009, o 22:33

Albo kłopot z głowicą i płyn chłodniczy przedostaje się do gara/garów. Sprawdź stan w chłodnicy i jeżeli masz miarke kolor oleju w silniku. Jak wali uszczelka pod głowicą a nie daj Boże pęknie to dymi na biało.

mercfan · Post autor: **mercfan** » 23 sty 2009, o 22:38

Ale nie przestaje po kilku sekundach... ja myślę, że to normalny objaw zimą, im większy mróz tym więcej pary.

_tata_ · Post autor: **_tata_** » 23 sty 2009, o 23:00

Jak mały przeciek do garów to przepali i ,,spokój". Olej i stan płynu trzeba sprawdzić

mugger · Post autor: **mugger** » 23 sty 2009, o 23:29

w zimę to normalne, że z rury wydechowej wydobywa się biały dym

V126 pisze:Może masz jakieś lipne paliwo z wodą.

paliwa nie da się wymieszać z wodą, co najwyżej z olejami, rozpuszczalnikami itp

strzalafsl · Post autor: **strzalafsl** » 24 sty 2009, o 01:56

sorki zapomnialem 220 cdi z 2001
co do mrozu to nie bo mieszkam w uk a jak odpalam to jest kilka na plusie
plyn w chlodnicy jest ok, a olej byl wymieniany kilka mies temu.
wielkie dzieki

V126 · Post autor: **V126** » 24 sty 2009, o 11:47

Da się "wymieszać" zapewne widziałeś jak z rury wydechowej leje się woda i to jest skutek takiego czegoś. W CDI to będzie ciężko bo nie ma bagnetu ale chodzi o to żeby zobaczyć jak ten olej wygląda. Czy ma normalny kolor i konsystencję. Może spróbować korek odkręcić w nadziei, że coś tamtędy się dostrzeże?

nawaho76 · Post autor: **nawaho76** » 24 sty 2009, o 20:34

V126 pisze:Da się "wymieszać" zapewne widziałeś jak z rury wydechowej leje się woda i to jest skutek takiego czegoś. W CDI to będzie ciężko bo nie ma bagnetu ale chodzi o to żeby zobaczyć jak ten olej wygląda. Czy ma normalny kolor i konsystencję. Może spróbować korek odkręcić w nadziei, że coś tamtędy się dostrzeże?

Ja wiem ze to jest forum i kazdy moze dodac swoje 5 groszy ale od czego są moderatorzy, ludzie litosci,ktos przeczyta to i pomysli ze to prawda. Wydostająca sie woda z rury wydechowej to efekt wody w paliwie??????!!!!!!!!!!!!!

Wesoł · Post autor: **Wesoł** » 24 sty 2009, o 20:39

strzalafsl pisze:sorki zapomnialem 220 cdi z 2001
co do mrozu to nie bo mieszkam w uk a jak odpalam to jest kilka na plusie
plyn w chlodnicy jest ok, a olej byl wymieniany kilka mies temu.
wielkie dzieki

Parę widać przy niskiej temperaturze, a nie przy "minusowej".
Chyba trochę przesadzacie z tą uszczelką. Jak by to była jej wina to objaw nie trwał by 2-3s.

V126 · Post autor: **V126** » 24 sty 2009, o 21:30

A powiedz mi nawaho76 co twoim zdaniem jest przyczyną tego, że z rury wydechowej leje się woda? Nie powiesz mi chyba, że jest to normalny efekt spalania, albo że deszcz tam napadał, czy ktoś napluł. A Jeżeli nie widziałeś czegoś takiego, to mało widziałeś.

nawaho76 · Post autor: **nawaho76** » 24 sty 2009, o 21:48

V126 pisze:A powiedz mi nawaho76 co twoim zdaniem jest przyczyną tego, że z rury wydechowej leje się woda? Nie powiesz mi chyba, że jest to normalny efekt spalania, albo że deszcz tam napadał, czy ktoś napluł. A Jeżeli nie widziałeś czegoś takiego, to mało widziałeś.

Nie chce byc nieuprzejmy ale zanim zabierzesz głos na forum publicznym to poczytaj troche,poucz sie. A nawiasem mowiac to wydostajaca sie woda z ukladu wydechowego jest niczym innym jak zjawiskiem fizycznym zwanym kondensacją czyli przejsciem ze stanu gazowego w ciecz. Rozgrzewajace sie spaliny w zetknieciu z bardzo zimną rurą wydechową powoduja wytrącanie sie na sciankach rury wyd. kropel wody. Stad rdzewiejace wydechy od sradka. Pozdrawiam i do ksiazek zapraszam

V126 · Post autor: **V126** » 24 sty 2009, o 21:52

Także nie chcę być niemiły ale zauważ, że to zjawisko zwane prościej skraplaniem jak sam napiasałeś ma miejsce w zetknięciu z

nawaho76 pisze:bardzo zimną rurą wydechową

, ale zauważ, że to ma miejsce także w lecie kiedy wydechy nie są bardzo zimne. Więc sama para ze spalania paliwa to za mało.

nawaho76 · Post autor: **nawaho76** » 24 sty 2009, o 22:20

Wiec kolego sprecyzuje,latem rura wydechowa po nocy wcale nie musi byc bardzo zimna(lodowata) ale takze silnik jest cieplejszy niz w zimie i spaliny szybciej osiagaja temperature roboczą. Chodzi tutaj o roznice temperatur. np:lato Silnik +15st C -spaliny ok 800st C lub zima Silnik -20st C spaliny 500-600 st C oczywiscie sa to wartosci przykladowe dla uzmyslowienia tobie ze chodzi tu takze o roznice w stosunku do siebie. Murzyn nie ma wcale bielszych zebow od bialego tylko ma czarną buzie i jest wiekszy kontrast

. A na skraplanie ma wplyw wiele innych czynnikow takich jak wilgotnosc powietrza,temp. zasysanego powietrza,sklad mieszanki itd. Bez odbioru...