Jeżeli cieknie między magnesem a obudową rozrządu to wymiana oringów wystarczy (plus przegląd drożności wszystkich odm bo bez powodu oringi nie zaczęły przepuszczać) a jak cieknie przez obudowę magnesu lub jego wtyczkę to wymieniamy elektromagnesy.

Jakiego klucz użyć do odkręcenia śrub elektromagnesu ?

Małej grzechotki, tam siła dokręcenia jest minimalna. Ja bym wymienił te elektromagnesy na nowe poprostu Jak są jeszcze ori, przemył to wszytko i założył te adaptery.

Wysłane z mojego SM-G780G przy użyciu Tapatalka

@rycho46, tam jest torx E10 a moment dokręcania 14Nm. We wrześniu zamawiałem zestaw ori magnesów z oringami, grzybkami i śrubami i płaciliśmy niecałe 580 zeta za 2 sztuki -> https://allegro.pl/oferta/elektromagnes ... 0942081019 A jak komuś nie zależy na pudełku MB to zestaw Pierburga wychodzi prawie 2 razy taniej.

W ostatniej odpowiedzi, jest mowa o śrubach E10. Właśnie na tej podstawie przedłużyła mi się operacja wymiany, bo elektromagnesy w moim W203 to były E8 i musiałem jeszcze kupić kolejne nasadki (pierwszy mój zestaw który zamówiłem na podstawie tego postu, jest od E10).
Pytanie jednak mam o moment dokręcenia. Przy E10 było podane 14Nm, a skoro moje śruby to E8, to jaki będzie tutaj moment?

Uwaga: Wg informacji zaprezentowanych na tym filmie https://www.youtube.com/watch?v=TzgkWPFLXAY i jeśli dobrze odnalazłem ten element na liście, wynika, że powinno być to 8 Nm dla momentu dokręcenia śrub magnesów w C180 271.