Witam, mam zużyty katalizator p420 co jakiś czas (różnie czasem 200km ostatnio ponad tysiąc) zaświeca się check engine.
Chcę założyć emulator 2 sondy, ale nie wiem jaki kupić.
Jaki tam jest gwint ? Jaka będzie najlepsza prosta kątowa ?
Montował ktoś może z forum do ?

Nie śledzisz wiadomości? Niedługo wezmą się za spaliny. Zabranie dowodu rejestracyjnego, a w ostateczności 5 tys. zł kary (raczej za wycięcie dpf, ale pewnie katalizatorów też będzie dotyczyć). Co do informacji, których potrzebujesz, nie pomogę. Wiem natomiast, że katalizator nowy na euro 4 można kupić za 1200 zł.

Śledzę wiem o tym, ale moim zdaniem to troszkę patologia a miałem dalej w centralnych będą palić.
To, że nowy kosztuję 1200zł to właśnie wiem i nie bez powodu wole zamontować emulator.

Ciekawostka odnośnie badania spalin. Znajomy był innym autem benzyna 2009 na stacji i z ciekawości sobie zbadał. Wyszło że nie spełnia normy ale wszystko jest ok. Gość z diagnostyki pytał czy silnik bierze olej bo to najczęstsze przyczyny.

Też miałem komunikat o zużytym katalizatorze (WDC203.045) - w końcu to już ponad 15 lat w kołach jak się błąd pierwszy raz oświecił
Masz utratę mocy? Chyba nie.
Moja maszyna przegląd przechodzi bez zająknięcia - widać elektronika jest na tyle dobra, że przy słabym katalizatorze potrafi regulować skład spalin utrzymując go w granicach normy. Natomiast jeżeli chodzi o kontrolkę, to jest możliwość jej wyłączenia przez SD. Co więcej potrzeba?

Utraty mocy nie ma żadnej (w każdym razie odczuwalnej)
Nie wiedziałem, że da się wyłączyć to na sd.
Jeśli wyłączył bym na sd to już nie będzie się check zaświcał ?
Dużo lepsze rozwiązanie, bo nie trzeba nic kombinować a na komputer i tak się muszę wybrać.

Podtrzymuję pytanie kolegi delta6583. Jaki gwint sondy, żeby dać emulator? A najlepiej jaki emulator sprawdzony w silniku M111?
Dopadł mnie jeden raz P0420.

polofix pisze: ↑13 gru 2018, o 21:11 Podtrzymuję pytanie kolegi delta6583. Jaki gwint sondy, żeby dać emulator? A najlepiej jaki emulator sprawdzony w silniku M111?
Dopadł mnie jeden raz P0420.

Powinien być standardowy, 18x1,5.

olafik pisze: ↑13 gru 2018, o 21:34

polofix pisze: ↑13 gru 2018, o 21:11 Podtrzymuję pytanie kolegi delta6583. Jaki gwint sondy, żeby dać emulator? A najlepiej jaki emulator sprawdzony w silniku M111?
Dopadł mnie jeden raz P0420.

Powinien być standardowy, 18x1,5.

A jaki otwór? Są przeróżne.

Podbijam temat "emulatora", ponieważ również mam błąd P0420. Moja C-klasa to raczej auto projektowe, więc wymiana katalizatora nie wchodzi w grę. Chodzi mi tylko o uniknięcie potrzeby kasowania MIL co 200-500km. Jakie macie doświadczenia i może polecicie konkretny model "emulatora"

Wracam z moimi doświadczeniami po 3000km do południowej Hiszpanii z poniższym eliminatorem w M271 z 2003 r. Nie mam już ani błędów, ani MIL, także polecam! Jest to eliminator bez wkładki-pseudokatalizator, po prostu tulejka. Link do aukcji: https://www.ebay.de/itm/384339293472