Obroty max.2000min,prędkość max.140km/h !!co jest przyczyną?

kichcio · Post autor: **kichcio** » 25 lut 2008, o 21:52

Czy znalales moze rozwiazanie problemu? Takie same objawy sa w Okularze mojego Taty.

mariusz zmijka · Post autor: **mariusz zmijka** » 25 lut 2008, o 22:40

miałem to samo e w e 2.2cdi105kw. silnik masz w trybie awaryjnym i dlatego jedzie tyjko do 2tyś.obrotów.szukanie usterki było straszne okazało się że to jakaś pompeczka podciśnienia,a ja wymieniałem wszystko po koleji,zaworki,przeoływ,turbine,kataliz,teraz mam C 270CDI ,FALUJE NA WOLNYCH OBROTACH I NIKT NIE UMIE MI POMÓC ,TE CDI TO STRASZNE G...WNO,MOŻE TO JEST DOBRE JAK JEST NOWE.SPRZEDAM TE ŁAJNO.POZDRAWIAM

kichcio · Post autor: **kichcio** » 25 lut 2008, o 22:51

Faluje caly czas czy tylko po odpaleniu jak jest zimny?
W pierwszej kolejnosci sprawdz przeplywomierz, sonde lambda oraz..regulator wolnych obrotow??

Damian · Post autor: **Damian** » 26 lut 2008, o 08:21

mariusz zmijka pisze:miałem to samo e w e 2.2cdi105kw. silnik masz w trybie awaryjnym i dlatego jedzie tyjko do 2tyś.obrotów.szukanie usterki było straszne okazało się że to jakaś pompeczka podciśnienia,a ja wymieniałem wszystko po koleji,zaworki,przeoływ,turbine,kataliz,teraz mam C 270CDI ,FALUJE NA WOLNYCH OBROTACH I NIKT NIE UMIE MI POMÓC ,TE CDI TO STRASZNE G...WNO,MOŻE TO JEST DOBRE JAK JEST NOWE.SPRZEDAM TE ŁAJNO.POZDRAWIAM

Sprobuj wyłączyć klime , umnie tez faluje jak wyłącze klime to jest ok.

__________________
C270cdi 2002r

mariusz zmijka · Post autor: **mariusz zmijka** » 26 lut 2008, o 19:03

Dokładnie jak jest zimny Kolego to faluje ale to też nie zawsze,za jakiś tydzień go zarejestruje i wtedy z tym powalcze,ale super dzięki za rade.no a z tą klimą to masz racje jutro spróbuje.byłem z tym autem na daimlera ale autko chodziło jak zaczarowane,więc nic niezdiagnozowano.jestem załamany i zwontpiłem w gwiazde

[ Dodano: 2008-02-26, 19:06 ]
Czy on ma takie coś jak regulator wolnych obrotów?,jak tak to gdzie tgo szukać? :kichcio,

[ Dodano: 2008-02-26, 19:10 ]
ile wchodzi oleju do silnika przy wymianie?czy powinienem kupić jakiś firmowy filtr oleju?i czy coś jeszcze poza filtrami powietrza i paliwa.pozdrawiam

kichcio · Post autor: **kichcio** » 26 lut 2008, o 19:34

Na zimnym silniku sprobuj zamknac zamknieta szybe, tez na 100% obroty beda falowac.

O reszcie napisze pozniej.
Jaki masz silnik? Bez tego trudno powiedziec ile oleju wchodzi.

[ Dodano: 2008-02-26, 21:01 ]
1. Co do tego regulatora wolnych obrotow to nie wiem czy cos takiego w ogole wystepuje. W innych samochodach nazywa sie to silnikiem krokowym, ale tu masz Mercedesa i elektronike, wiec...
2. Sprawdz sonde - o wydech chodzi

3. Nieszczelny dolot - moze lapac lewe powietrze.

4. Tak w ogole, to NIEZNACZNE falowanie obrotow, ale tylko na ZIMNYM silniku ASO uznaje za norme !!

5. Filtr paliwa, powietrza, oleju, przeciwpylkowy, wymiana oleju, sprawdzenie paska ktory napedza alternator i cala reszte - takie rzeczy przy przegladzie do wymiany.

mariusz zmijka · Post autor: **mariusz zmijka** » 26 lut 2008, o 22:01

ani nie jesteś zabawny ani ja nie mam ochoty się z tobą przekomażać,poprostu szukam i pytam gdzie mogę,a każdy tak jak ty a może to a może tamto,najlepiej wymień wszystko!,mam C270cdi,i on faluje bardzo mocno ale nie zawsze niestety,bo jakby zawsze to bym to ustalił.pozdrawiam Cie kichio

kichcio · Post autor: **kichcio** » 26 lut 2008, o 22:12

Nie zamierzalem byc zabawny, wiesz jaka to pomoc przez internet.

Ja polecam Tobie SPRAWDZIC te rzeczy, a nie od razu wymieniac, chcialem pomoc, ale jesli sie nie przydaje, no to trudno.

Jesli to sa podstawowe rzeczy i typowe usterki z powodu ktorych obroty w MB falowaly, to chyba warto to sprawdzic.

mariusz zmijka · Post autor: **mariusz zmijka** » 28 lut 2008, o 21:42

o.k dzięki kolego,wymieniłe filtr paliwa i bez zmian,filtr powietrza i jakby lepiej,ale niewiem czy ta klima ma znzczenie ale nie włanczalem klime i nie falował,wczoraj go sprzedałem,zastanowie się nad następnym cdi.pozdrawiam wszyskich członków forum

kichcio,

krzysiek_k · Post autor: **krzysiek_k** » 1 mar 2008, o 14:37

Witam i zarazem pozdrawiam wszystkich serdecznie.Mam podobny problem obroty dochodzą max.do 2000-2500min,skrzynia jest automatyczna,zmienia bieg na wyższy że maxymalna prędkością jaką udało mi sie osiagnac jest 140km/h,wogóle niema mocy,a kick-down wogóle jak by nie działał. wymiana przepływomieża nic nie dała co należało by w dalszej kolejności sprawdzić ewentualnie zmienić ?? zgóry dziękuje za pomoc...

[ Dodano: 2008-03-03, 01:05 ]
I już po problemie... całe szczęście nie było tak źle... po wymianie przepływomierza jak nic sie nie poprawiło zacząłem szukać dalej, zdjąłem filtr i całą obudowę, i co się okazało? odkręciła się jedna śruba trzymająca rurę wychodzącą z turbiny idącą do iterkulera , na skutek czego rura ta po prostu wyskoczyła z gniazda w turbinie... założyłem poskręcałem i jest ok.

Obroty max.2000min,prędkość max.140km/h !!co jest przyczyną?

Re: Obroty max.2000min,prędkość max.140km/h !!co jest przycz