Obroty max.2000min,prędkość max.140km/h !!co jest przyczyną?

pawelszczecin10 · Post autor: **pawelszczecin10** » 2 lut 2008, o 17:14

Witam i zarazem pozdrawiam wszystkich serdecznie.
Jakies pięc dni temu zakupiłem C200 CDi kombi rok.2002/03,jadąc nim po trasie zauwazylem że obroty dochodzą max.do 2000-2500min,skrzynia jest automatyczna,zmienia bieg na wyższy że maxymalna prędkością jaką udało mi sie osiagnac jest 140km/h,wogóle niema mocy,a kick-down wogóle jak by nie działał. Czy ktos może udzielic mi małej rady co może być tego przyczyną aby za bardzo nie skroili mnie za niewiadomo co na warsztacie poniewaz w tych sprawach jestem totalnym laikiem.

tedi1975 · Post autor: **tedi1975** » 2 lut 2008, o 17:30

Sprawdz czy nie jest ustawiona prędkość max140.robi się coś takiego gdy są założone opony zimowe.

m_joker · Post autor: **m_joker** » 2 lut 2008, o 23:51

Mialem podobna sytuacje w swoim mb . Na kazdym biegu obroty dochodzily tylko do 3000tys obr/min a Vmax to 150km/h. Objawy znikaly po ponownym odpaleniu silnika (nawet podczas jazdy).
Dokladnie nie wiem co bylo przyczyna. W serwisie powiedzieli ze byl pekniety waz od intercoolera. Co prawda po wymianie bylo duzo lepiej, aczkolwiek zdarzylo sie to jeszcze ze 4 razy w ciagu roku.
Na forum (poszukaj dobrze) czytalem ze to wlacza sie "tryb serwisowy" gdy komputer wykryje jakis blad a czesta tego przyczyna jest przeplywomierz.

Gruby · Post autor: **Gruby** » 4 lut 2008, o 08:38

Sprawdz w komputerze czy nie masz zalozonego ograniczenia predkosci do 140 km

pawelszczecin10 · Post autor: **pawelszczecin10** » 4 lut 2008, o 08:58

Też tak myślałem o tym komputerze ze może być jakieś ograniczenie włączone bo jakis 70-letni facet nim jeżdził,tylko że mam troche problem z niemieckim i niewiem pod jakimi komendami szukac tego ograniczenia.

m_joker · Post autor: **m_joker** » 4 lut 2008, o 10:07

przelacz sobie jezyk na angielski , powinno byc latwiej

w strefie VIP masz instrukcje a tam jest opis.

pasta00 · Post autor: **pasta00** » 6 lut 2008, o 22:15

Pytanie podstawowe czy auto do tych 140 ciągnie bez problemu czy jest muł, ja tak miałem przyczyną był przepływomierz powietrza po wymianie to... jak bym się przesiadł z trabanta w ferrari.

pawelszczecin10 · Post autor: **pawelszczecin10** » 7 lut 2008, o 16:02

Auto z wielkimi trudami rozpedza się do tych 140km/h,jak ruszam to ma ciag do 2000obr po czym przelącza na nastepny bieg,i tak wielkkimi trudami po nieweim jak długiej drodze rozpedzania sie osiagnalem 140km/h i wiecej nie mogłem.

Artur_art · Post autor: **Artur_art** » 7 lut 2008, o 17:42

To mozesz w ciemno śmigac po przepływomierz

pasta00 · Post autor: **pasta00** » 9 lut 2008, o 08:30

I po sprawie sam wymienisz w 5 minut...

pawelszczecin10 · Post autor: **pawelszczecin10** » 9 lut 2008, o 15:02

Bylem wczoraj u mechanika,podlaczyl kompa i wyskoczylo ze walniety jest przeplywomierz,sprawdzil przplywomierz i sie okazalo ze jest dobry???? zaczal po kolei na kompie tez wyszlo ze jest slabe cisnienie doladowania,okazalo sie ze turbina jest dobra,walniety byl czujnik cisnienia doladowania (120zl) niewiem czy poprawna nazwe napisalem

,po wymienieniu go auto przez pewien moment odzyskalo moc po czym znowu wracalo do pierwotnej postaci,i dalej nieznam przyczyny???

pasta00 · Post autor: **pasta00** » 9 lut 2008, o 17:09

Troszkę lipa... ale spribował bym z tym przepływomierzem...

pawelszczecin10 · Post autor: **pawelszczecin10** » 10 lut 2008, o 08:53

WIEM ŻE POŻYCZYL NA CHWILE PRZEPLYWOMIERZ OD INNEJ C-KLASY C270 CDI,
ALE ZASTANAWIA MNIE DLACZEGO NA KOMPUTERZE POKAZAŁO MU ŻE TEN MOJ JEST USZKODZONY??NIEWIEM CO MAM JUZ ROBIC

piapia · Post autor: **piapia** » 11 lut 2008, o 16:01

witam.
Podstawowe pytania:
1. jeżeli na chwile odzyskało moc to wypadało by zrobić pomiary dynamiczne, podłączyć kompa w czasie jazdy czy ciśnienie doładowania jest prawidłowe, czy powietrza dostaje odpowiednią ilość itp.

2. czy auto kopci?

3. jeżeli kręci do 2tys obr wygląda na to jakbym turbina wchodziła w tryb awaryjny. Nie ma żadnego kody błędu po podłączeniu do kompa?

pozdrawiam

pawelszczecin10 · Post autor: **pawelszczecin10** » 12 lut 2008, o 08:05

Witam,otóż:
1.jechał z kompem w czasie jazdy i coś własnie nie grało z tym ciśnieniem,było zaniski i wogóle turbina sie nie załączała,sprawdził turbine i jest wszystko ok.
2. wogóle nie kopci
3.jakieś tam błędy mu wyskakują,skasuje je ,autko zaczyna zasówać po czym znowu wyskakują te błędy.