Pocenie się oleju pod pokrywą silnika M271

ThePablo · Post autor: **ThePablo** » 13 lis 2013, o 14:50

Cześć
Na wstępie przyznaję, że szukałem podobnego tematu ale na nic nie trafiłem.
Mam na oku do kupienia C200 Kompressor od kolegi z forum.
Oglądałem silnik, wszystko wygląda i brzmi zdrowo po za 1 drobiazgiem.
Po podniesieniu pokrywy widać pocenie się oleju i drażni to moje oczy.
Z tego co widać wg mnie jest to odpowietrzenie skrzyni korbowej.
Czy jest Wam znany sposób uszczelnienia tego czy trzeba coś wymieniać?

[ Dodano: 2013-11-14, 11:20 ]
Nikt nie spotkał się z podobnym problemem?
Proszę o pomoc.

Kompresssor · Post autor: **Kompresssor** » 14 lis 2013, o 22:43

U mnie jest to samo. Za bardzo się tym nie przejmuję.

adaśko · Post autor: **adaśko** » 15 lis 2013, o 11:21

Kompresssor pisze:U mnie jest to samo. Za bardzo się tym nie przejmuję.

Jak można? Gdyby tak każdy podchodził to nieźle wyglądałyby silniki. Może ta gumowa rurka od odmy przepuszcza. W 202-ce miałem podobnie i wymieniłem ten wężyk za 65 zł i silniczek suchutki w tym miejscu.

ThePablo · Post autor: **ThePablo** » 15 lis 2013, o 12:27

Cześć
Silnik powinien być suchy i wtedy wiem, że wszystko jest w porządku

Może na zdjęciu nie widać tego za dobrze ale jak otworzy się maskę to odrazu rzuca się w oczy.
Weżyk, wężykiem pytanie czy to pocenie nie jest spowodowane zapchaniem się odmy, która w tych silnikach jest w pokrywie zaworów?
Może już ktoś przerabiał temat odmy w silniku M271?

magila · Post autor: **magila** » 15 lis 2013, o 19:43

Niestety w tym silniku zwłaszcza w starszych rocznikach te gumowe przewody lubią pękać i puszczać olej/powietrze. Złą wiadomością jest to, że jak zużył się ten to i kolejne przewody też mogły.
Ja zmieniłem już chyba wszystkie lub prawie wszystkie. Niestety niektóre są pod kolektorem dolotowym.

ThePablo · Post autor: **ThePablo** » 16 lis 2013, o 08:45

Rozumiem.
Czyli wymiana przewodu/przewodów powinna sprawę zamknąć.
Odmy nie ruszamy.

Dziękuję

taczar · Post autor: **taczar** » 16 lis 2013, o 09:18

ThePablo pisze:Nikt nie spotkał się z podobnym problemem?

Miałem to u siebie - po wymianie przewodu (nr 71) jest ok. Naprawa w tym miejscu to żaden problem...., natomiast duży problem, to wymiana przewodów nr. 122, lub kpl. (116,113,107) - trzeba demontować kolektor....

ThePablo · Post autor: **ThePablo** » 17 lis 2013, o 02:42

To mnie nie pocieszyłeś od dołu nie zaglądałem

Pozostaje mi przynajmniej chwilowo żyć nadzieją, że te przewody poniżej kolektora są suche.

Dzięki za pomoc

taczar · Post autor: **taczar** » 17 lis 2013, o 17:08

ThePablo pisze:To mnie nie pocieszyłeś od dołu nie zaglądałem

Właściwie od dołu niewiele da się zobaczyć - nawet po zdjęciu osłony. Ale kiedy omawiane przewody stają się nieszczelne, zapala się "kontrolka diagnostyki silnika" i to (poza trochę nierówną pracą silnika) jest jedyny objaw.

janki1 · Post autor: **janki1** » 31 sie 2014, o 20:53

taczar pisze:
ThePablo pisze:Nikt nie spotkał się z podobnym problemem?
Miałem to u siebie - po wymianie przewodu (nr 71) jest ok. Naprawa w tym miejscu to żaden problem...., natomiast duży problem, to wymiana przewodów nr. 122, lub kpl. (116,113,107) - trzeba demontować kolektor....

Witam

Jestem właśnie po wymianie pozostałych wężyków od odpowietrzenia skrzyni korbowodowej. Po zdjęciu kolektora i kompresora okazało się, że zaworek zwrotny i wężyki podrostu się rozleciały i olej oblewał wszystko w okolicy. Wężyki + zaworek zwrotny około 60 zł w serwisie, ale robota na 5-6 godzin ( demontaż kolektora i kompresora), warto zaopatrzyć się w nowe uszczelki do kolektora ssącego. Po wymianie wyraźna poprawa na wolnych obrotach. Jeżeli ktoś chętny prześlę zdjęcia.

taczar · Post autor: **taczar** » 1 wrz 2014, o 14:22

janki1 pisze:Wężyki + zaworek zwrotny około 60 zł w serwisie, ale robota na 5-6 godzin ( demontaż kolektora i kompresora),

.......i to właśnie jest najbardziej wkurzające - niby "duperela" a tyle zachodu przy tym...

Roman.J · Post autor: **Roman.J** » 9 paź 2014, o 22:18

janki1 pisze:
Jestem właśnie po wymianie pozostałych wężyków od odpowietrzenia skrzyni korbowodowej. Po zdjęciu kolektora i kompresora okazało się, że zaworek zwrotny i wężyki podrostu się rozleciały i olej oblewał wszystko w okolicy. Wężyki + zaworek zwrotny około 60 zł w serwisie, ale robota na 5-6 godzin ( demontaż kolektora i kompresora), warto zaopatrzyć się w nowe uszczelki do kolektora ssącego. Po wymianie wyraźna poprawa na wolnych obrotach. Jeżeli ktoś chętny prześlę zdjęcia.

Mam również ten sam problem, czy istnieje jakiś sposób zamontowania tych wężyków wraz z zaworkiem bez zdejmowania kompresora.
Zdjąłem już wszystko wraz z kolektorem, zatrzymałem się na kompresorze i nie wiem jak go ruszyć. Kolega janki1 ma już w tym temacie doświadczenie, więc może podeśle kilka uwag odnośnie demontażu kompresora.
Pozdrawiam

markov · Post autor: **markov** » 11 lut 2016, o 19:26

Witam, podepnę się pod temat, podejrzewam zapchaną odmę (lub uszczelkę pod pokrywą zaworów), wczoraj z okolic odmy wywaliło mi ok 300 ml oleju zachlapując część silnika. Mam pytanie czy mogę jeszcze podjechać do mechanika ok 100 km czy tylko laweta?
Zaznaczam, że samochód normalnie chodzi, nawet nie wyświetlają się błędy. (olej dolałem). Z góry dziękuję za pomoc, pozdrwawiam

jarod32 · Post autor: **jarod32** » 11 lut 2016, o 20:28

Dłuższej trasy bym nie ryzykował .. Teoretycznie to "tylko " odpowietrzenie , ale nic nie dzieje się bez przyczyny ..

olmar · Post autor: **olmar** » 15 lut 2016, o 01:26

Mozna wymienić te przewody z zaworkiem bez zdejmowania kompresora ale ostatnio poobdzierałem sobie mocno dłoń
i niewarte jest to zachodu ,, w tym samym czasie odkręcisz kompresor to kilka śrub i zdjęcie paska
dwie z przodu koło koła paska i jedna z tyłu na dole no i jeszcze puszka plastikowa z tyłu dwie jak dobrze pamiętam.
Dramatu nie ma a po zdjęciu kompresora swobodne dojście do wentylacji przewodów przewietrzenia skrzyni korbowej
U mnie a firmie czas nam rozpisują na to 2 godz.

Pocenie się oleju pod pokrywą silnika M271

Pocenie się oleju pod pokrywą silnika M271

Re: Pocenie się oleju pod pokrywą silnika M271

Re: Pocenie się oleju pod pokrywą silnika M271

Re: Pocenie się oleju pod pokrywą silnika M271