Witam. W którym miejscu znajduje się pompa paliwa ? W zbiorniku paliwa po stronie pasażera znajduje sie sama puszka z pływakiem, A po stronie kierowcy jest jakaś płytka z pływakiem. Mercedes W203 Sport coupe 2001r silnik 2.2 cdi 100 kw VIN WDB2037061A235515

Z góry dziękuje za pomoc.

Nikt nie wie ?

Zamiast zaglądać do kotła to mogłeś poszukać na forum i już dawno byś wiedział że pompę wstępną masz zaraz nad pompą wysokiego ciśnienia na silniku lub nie ma jej w ogóle (zależy od wersji OM611).

Ok dzieki. Dobra to od początku zacznę, w aucie ciekła mi pompa wtryskowa, była juz cała zrzygana i w zimie trzeba było z minute krecic zeby fura zapaliła, wiec zamowilem na allegro zregenerowana i stara odesłalem, zamontowalem te regenerowana i auto opalilo tak po 5 sekundach zostawilem go na kilka min zeby sobie pochodzil i po tych pary sekundach zobaczylem ze w przewodach paliwowych caly czas chula powietrze, przejechalem sie z 40km powietrze nie znikneło, kupilem pompe do opowietrzania przez ten zaworek co tam jest ale nie udalo sie go odpowietrzyc caly czas sie ciaglo powietrze, w zbiorniku bylo okolo 10 l paliwa dolalem 20l i udalo sie ta pompka odpowietrzyc tak ze lecialo samo paliwo, ale po odpaleniu auta powietrze wrocilo, pojechalem sie przejechac i z tylu tak jak by z zbiornika coś zaczelo chuczec bardzo glosno i po przejechaniu 10 km auto zgaslo, paliwo zniknelo z przewodów paliwowych i ta pompka tez go nie zaciaga, dlatego pytałem czy nie ma gdzies pompy paliwa bo myslalem ze szlak ja trafil, a teraz to juz wgl nwm gdzie szukac problemu.

Chyba jest tam ta przelewowa między komorami w zbiorniku. Może coś z nią? Spróbuj zapalać bez korka może się podciśnienie w zbiorniku zrobiło. Odpowietrzenie się zapchało? A ten dzwięk to może się zacięty zawór odpowietrzający odezwał.

Próbowałem bez korka, coś tam paliwa delikatnie się w przewodach pojawilo, ale nie odpala, z godzinne probowałem tam pompką ciagnąć paliwo, to paliwo jest tylko w tych przewodach od pompy wysokiego cisnienia, w tym przewodzie co idzie od filtra leci tylko piana albo wgl pusty przewód jest. Kreciłem rozrusznikiem tyle ze 2 razy aku rozładowałem i z korkiem paliwa i bez. Auto nawet sie nie odezwało.

Nie piłuj go bo to nie ma sensu, jak dłużej nie odpala. Spalisz rozrusznik. Lepiej zapodaj plaka. Sprecyzuj w jakich przewodach jest paliwo, a w jakich piana (idące od czego do czego) bo nie zrozumiałem. Jeżeli przed wymianą pompy cr chodził to może podczas wymiany ukruszyłeś jakiś przewód. Masz nad pompą cr pompę wstępną?
@Przybek "... że pompę wstępną masz zaraz nad pompą wysokiego ciśnienia na silniku lub nie ma jej w ogóle (zależy od wersji OM611)." Jak nie ma jej w ogóle? Wstępnej? Ale że jak? Pompa cr zasysa paliwo ze zbiornika??

Tak jest pompa wstepna. Paliwa nie ma w przewodzie który idzie od filtra paliwa do pompy wstępnej i w tym 2 przewodzie od pompy wstepnej ktory idzie do pompy wysokiego cisnienia, paliwo jest w przewodzie ktory idzie od pompy wysokiego cisnienia do listwy paliwowej, przwod ten co laczy pompe wstepna z pompa wysokiego cisnienia i wychodzi z niego jeszcze odpowietrznik jest założony nowy, i w nim tez nie ma paliwa, chyba ze podpinam pompke to leci paliwo z pianą.

Zdejmij wąż z filtra paliwa, który idzie ze zbiornika. Załóż tam wężyk (do tegoż filtra paliwa) , a wężyk włóż do bańki z paliwem. Próbuj zapalić. Filtr myślę że jest pusty to trochę potrwa żeby się napełnił. Najlepiej podaj plaka do filtra powietrza.
Jeżeli będzie zaciągał paliwo z bańki to powinien zapalić, a problemem jest dopływ paliwa ze zbiornika ( pęknięty wężyk czy coś tam zapchane).
Jak nie będzie zaciągał z bańki to by wyglądało na uszkodzoną pompę wstępną.
Filtr paliwa czysty? Na pewno? Jak podłej firmy to też może być nie szczelny i zaciągać lewe powietrze.
Ps. wąż od filtra paliwa do pompki wstępnej musi być oczywiście cały, szczelny, również na połączeniach, bo inaczej zassie tam sobie powietrze, a nie paliwo.

Zrobiłem tak jak napisałeś, fura odpaliła popracował z połtorej min i przed końcem paliwa z bańki zgasiłem, paliwo leciało bez zadnego powietrza, pózniej założyłem przewód spowrotem do filtra i odpalił i leciała piana w przewodach pochodzil z minute i zgasł wiec problem z powietrzem jest za filtrem paliwa w stronę baku. Teraz pytanie jak to najprosciej namierzyć?

Szukał bym problemu związanego z dźwiękiem ze zbiornika. Zbiornik jest dwu komorowy ( zobacz na allegro jak wygląda). Zasys jest z lewej części zbiornika, a więc przeciwnej niż wlew. Za przelewanie do drugiej komory ( tej z której zasysa) odpowiedzialna jest pompa w zbiorniku. Może padła. Skoro już tam rozbierałeś to otwórz lewy dekiel , wlej tam z 5 - 7 l paliwa i próbuj zapalić. Jak zapali to pompka w zbiorniku. Jak nie to nieszczelny jakiś przewód.
Ps. To że nie chodzi po wymianie pompy to może być przypadek. Tak zwane "wielowadzie" .

Tak się własnie zastanawiam czy jest sens wlewania tego paliwa do tej komory od strony kierowcy, ponieważ jest w niej tyle samo paliwa co i po 2 stronie.

Dobra namierzone, zdjąłem osłonę te od spodu, pusciłem powietrze kompresorem takim z lodówki w ten przewód co idzie do filtra paliwa i od spodu ktoś wczesniej wymienil polowe przewodów a 2 połowe zostawił i ona zgniła.

No i gitara. Cieszę się Twoim szczęściem