Zapewne temat był wałkowany ale jako że na forum opcja "szukaj" nadal nie wychwytuje postów przed up'em a poprzez google znajduje jeden nie przydatny watek, postanowiłem napisać nowy temat. Problem polega na tym że co jakis czas okolo 3-4 dni wyskakuje blad p2036 wraz z zapalajacym sie checkiem... czasami potrafi się ona załączyć na goracym silniku co nie powinno się zdarzyć skoro ma dogrzewać kata na zimnym ... i wlasnie o to chodzi ze czasami jak stoje na swiatlach na D to zalacza sie owa pompa przy czym jest lekki zanik elektryki oraz spadek obrotow na 1sek co jest dosc denerwujace... jakieś pomysły??? wymiana czy coś innego pomoże ?? bodajze kiedys gdzies wyczytalem ze zwykle przeczyszczenie kostki pomaga ale czy to prawda sprawdze jutro

Pewnie się szczotki kończą - zwiększa się pobór prądu i wali błędem - wydłubać , spróbować rozłożyć , przesmarować łożyska i sprawdzić szczotki ( ewentualnie wymienić ). Jak nie to spróbować wyprogramować pompę ( nie wiem czy się da )- ale te pompy chyba występowały głównie na rynek niemiecki więc może jest opcja usunięcia

Zapomniałem dodać że szcztoki wraz regulatorem napięcia wymienione w lutym więc raczej nie to. Jutro spróbuję wymontowac te pompę i na tyle ile ogarne to ją sprawdze

AdeKi pisze:Zapomniałem dodać że szcztoki wraz regulatorem napięcia

Kolego mylisz pojęcia - regulator napięcia wraz ze swoimi szczotkami nie ma tu nic do tego. Pompa powietrza jest napędzana własnym silnikiem który posiada własne szczotki ( jak to bywa w większości silników elektrycznych ) i może te szczotki w tym silniku sie kończą - tak dla pewności silnik pompy powietrza nie posiada regulatora napięcia

Uuu no to dzięki za info a jest wgl możliwość wymiany samych podzespołów tej pompy czy od razu cała

Adeki.... A czy jesteś pewny, że w twoim aucie taka pompka jest ? bo rozbierzesz auto całe, i okaże się, że jej nie masz
np. w m111 za obieg powierza wtórnego odpowiada przepustnica kompresora oraz cała masa felernych przewodów podciśnieniowych i zaworów zwrotnych.... Jak w jakimś z tych elementów jest coś nie "halo" to sypie błędami: p0410 oraz p2036...
Nie mam czasu na pisanie, jak chcesz to zadzwoń- pogadamy na ten temat.

Akurat mam pewność że jest ta pompa dziś przeczyscilem kostkę od niej i niby na gorącym już się nie włączyła ale to okaże się po kilku dniach jazdy bo albo w ciągnik dnia za każdym razem na światłach albo wcale więc jak to nic nie dało z chęcią do Ciebie zadzwonię po radę

Ale ta pompa włącza się tylko na zimnym silniku przez pierwsze minuty. ..

Noo właśnie... dlatego trochę dziwne że załącza się czasami na gorącym w momencie jak np stoję na światłach bądź na postoju mając skrzyne w pozycji D.

Najczęściej w ostatnich dniach to w sumie zdarza się jak odpale auto po dłuższym postoju podjade do pracy 5km parkuje wrzucam na P gasze światła 3-5 sek i się włącza przy czym lekki spadek obrotów (normalne zapewne) i tak pochodzi z 5-7 sek i wyłącza się po czym chwila i znowu i tak jest właśnie ze 2-3 razy ...

Po kilku dniowym testowaniu po mieście i podczas dojazdu do pracy .. po tym czyszczeniu kostki jest poprawa a mianowicie już nie włącza np na światłach stojąc na D a włącza tylko w momencie jak już zaparkuje i planuje wyłączyć silnik więc to już żaden problem póki co ale fakt że muszę się tym zająć ale już parcia nie ma

Panowie, pytanko... jak wymienić ową pompę??? będę musiał demontować zderzak aby się do niej dostać ??

Dodatkowo dorzucę bardzo fajny link. http://motofocus.pl/technika/10095/awar ... rzekaznika

Jest tam opis awarii owej pompy jak sprawdzic itp ... z czego dowiedzialem sie ze przy wymianie nalezy wymienic rowniez przekaznik.

Witam, mam problem ze swoim c180. Otóż wyskoczyła mi kontrolka Check Engine. Diagnostyka wykazała, że jest to błąd P2036. Prócz tego występują objawy takie jak:
- falujące obroty zaraz po odpaleniu. Ale jak raz się trochę przygazuje to obroty przestają falować
- w układzie dolotowym znalazłem olej
- czasami zaraz po odpaleniu z pod maski dochodzi dźwięk tak jakby ktoś ciął drewno na krajzedze

AdeKi pisze: ↑7 mar 2016, o 19:27 Akurat mam pewność że jest ta pompa dziś przeczyscilem kostkę od niej i niby na gorącym już się nie włączyła ale to okaże się po kilku dniach jazdy bo albo w ciągnik dnia za każdym razem na światłach albo wcale więc jak to nic nie dało z chęcią do Ciebie zadzwonię po radę

Ale wstyd , odgrzebuję temat po latach i z takim pytaniem , może ktoś mi wyjaśnić gdzie ona jest zamocowana w samochodzie? Może ktoś ma zdjęcie ? Jestem nowym posiadaczem c180 i chce z niej zrobić igłę .z góry Dziękuję za pomocną odpowiedź jak i za ewentualne hejty