Dzień dobry,

Od tygodnia mam problem z autem. Do tej pory zdarzyło się to trzy razy, a mianowicie podczas próby manewru wyprzedzania silnikowi zaczyna brakować mocy, a skrzynia nie może zmienić biegu na wyższy. Gdy się zatrzymam strasznie rzuca samochodem ale obroty są stabilne. Auto było już u gazownika i po sprawdzeniu chyba wszystkiego stwierdził, że jest to wina ewentualnie jakiegoś paprocha we wtryskiwaczu czy coś takiego.
Miał ktoś podobny problem albo radę od czego mógłbym zacząć?
Oczywiście problem ustaje po wyłączeniu pracy silnika i ponownym jego uruchomieniu.

Pozdrawiam

Mercedes W203 Coupe 03r.

Świece i cewki sprawdzone?
Kiedyś po umyciu silnika ale dopiero po kilku dniach miałem podobny objaw. Woda wpłynęła na dno gniazda pierwszej cewki/świecy. Przy normalnej jeździe było ok, dopiero przy mocniejszym wciśnięciu gazu wyskakiwał błąd i auto jechało na 3 gary. Ponowne uruchomienie też chwilowo pomagało.

Dzięki, szczerze to nie zaglądałem tam więc postaram się to zrobić, a jak nie to oddam go do znajomego to mi ogarnie temat w weekend. Za każdym razem problem pojawiał się po mocniejszym wdepnięciu w gaz. Jak będę gdzieś w trasie to przełączę się jeszcze na benzynę i spróbuję wywołać ten problem.

W tym wypadku na gazie i benzynie powinno być tak samo.

Już rozmawiałem ze znajomym mechanikiem, powiedział, że zaczniemy od świec.

Zamiast kombinować od d**y strony to pojechać na kompa i zobaczyć jakie są błędy, zaryzykuję stwierdzenie że być może wywali błąd potencjometra pedału gazu.

Był podpięty u mechanika, a potem u gazownika. Z tego co wiem, nie ma żadnego śladu oprócz kontrolki. Nic innego nie było. W sumie to pod 3 różne kompy był podpinany. Dlatego została raczej dupa. Ale nie znam się, dlatego chciałem się zapytać.

Widać podłączane było pod kalkulatorki a nie testery. Jest check - jest błąd.

Teraz nie jestem w stanie sobie przypomnieć co mi mówił mechanik ale kalkulatorki raczej to nie były, chyba że w autoryzowanych serwisach mają taki badziew.
Ale nie o tym mowa. Jeśli ktoś ma jeszcze jakieś pomysły to śmiało.

Pojedź na kalkulatorek o nazwie Star Diagnosis i się dowiesz czemu się check pali. W serwisach robiących wiele marek nie masz komputerów dedykowanych do konkretnej marki tylko uniwersalne, które w MB albo nie pokazują nic albo w większości pokazują bzdury.

Kolego dobra diagnoza to połowa sukcesu w mechanice, a bez SD nic nie ogarniesz, szczególnie ze jak się pali kontrolka to mechanik Ci mówi ze nic nie wyskakuje...
Musisz sprawdzić czy ten sam objaw jest na benzynie w takich samych warunkach.
Mam ten sam objaw ale byłem na serwisie gazu ostatnio i jakiś młody źle ustawił mi gaz i tak samo się dzieje ze powyżej 5k brakuje gazu, ale na benzynie nic takiego się nie dzieje a przed serwisem gazu wszystko było Ok. Jestem już umówiony na korektę i wiem ze wszystko będzie dobrze.

morbot rozwiązałeś problem?