W tym silniku do planowania głowicy niema potrzeby rozpinania zaworów , dlatego jak klient mówi że chce tylko planowanie to tylko tyle się robi. A z drogiej strony jeż miałem głowicę po regeneracji w której po 15tkm zaczął olej brać silnik, okazało się że uszczelniacze były zle założone i popekaly w połowie.

Panowie wszystko części skompletowane itd itp brak czasu na złożenie urodziła się córka
Prosze o nie zamykanie tematu jak złoże to opisze czy jest po prawa na cylindrach z ciśnieniem dorwałem nowe pierścienie
Trochę cierpliwości

Gratulacje i pozdrowienia dla całej rodziny

Dziękujemy bardzo Zwracam się z prośbą potrzebowałbym sile dokręcania miski olejowej oraz porady

Blok i miska wyczyszczona (stara uszczelka ) mam nowa
Owa uszczelka jest metalowa są na niej znikome ilości silikonu
Moje pytanie brzmi Czy zapobiegawczo dołożyć victor reinz czy skręcać tak jak jest i musi być dobrze ?

Na końcu pdf'a masz momenty

Dzięki śliczne a co myślisz żeby tego Victora dołożyć ?

Mam pytanie panowie składam te auto ale nie daje mi spokoju
Koło pasowe tam powinny być dwa kliny (półksiężyce ) jeden na wale drugi na kole pasowym czy tylko jeden na wale …
Bo ja mam tylko na wale a nic mi raczej nie wypadło podczas demontażu a dziwnie to dla mnie wyglada pod spodem foto

Na fotce wszystko wygląda jak powinno w tym modelu jest jeden dłuższy klin do obu kół " zebatego i pasowego"

Witam wszystkich Tak o to udało mi się woońcu na spokojnie złożyć silnik wykonane naprawy;

-Wymiana uszczelki pod glowica
-Regeneracja głowicy (cały komplet docieranie zaworów itd itp)+ splanowano 0,0005 tak (powiedział szlifiarz)
-wymiana łyżw rozrządu
-wymiana panewek
-wymiana pierścieni tlokowych
-wyczyszczenie umycie miski
-wymiana zimeringu na wale
-sprawdzenie drożności odm

Teraz do sedna auto fajnie chodzi równo
Zmierzona kompresja na wszystkich 4 cylindrach 12,2 bar ( bez szalu) te motory maja mieć podobno po 17 jeżeli się mylę proszę mnie poprawić

Mam pytanie co do zaworu egr jak odłączam z niego wężyki silnik nie chodzi inaczej wogole żadnej różnicy nie ma również jak wyciągam wtyczkę z elektrozaworu magnesu także nie ma żadnej zmiany w pracy silnika oraz błędów

Moje pytanie brzmi czy tak ma być
Czy ktos to robił już ?
-

To masz kompresję prawidłową. Ja mam taką po prawie 400tys km, więcej raczej nie będzie. Z EGR-em, to zdejmij wężyk i pojedź, powinno coś wyskoczyć. Ja bym złożył jak było fabrycznie i nie kombinował.

Wczoraj zdemontowalem ten zawór wyczyściłem zawór zaczął pracować jak ręcznie zaciągałem luft,ale elektromagnes nie ma sterowania chyba jest popsuty będzie trzeba nowy zamówić

Szczerze Ci powiem ze nic nie wyskakuje na kompie