Tak. Jeżdżę wyłącznie na S. Raz włączyłem C , ale denerwuje mnie ten tryb i może tego nie było. Nie wiem do końca bo był mróz. No przełączyłem zaraz na S. Dziś rano spróbuje ,a po robocie zrobię adaptację. Zobaczymy.


No i tak. Na C nic nie ślizga. Czyli zawór 1-2. Ma ktoś pod ręką gdzie on siedzi w płycie?
Adaptacji nie robiłem po póki co to jest bez sensu.

Cześć. Mam pytanie. Gdy jadę na 5 biegu i w okolicach 1500 obr/min czasami coś zawibruje i w tym czasie wskaźnik obrotów lekko spada. Dzieje się tak tylko na 5 biegu, przy stałej prędkości obroty lekko falują. Czy te wibracje mogą być spowodowane przez zawór lock up czy sprzęgło? Na pozostałych biegach wszystko jest ok, jedynie na 5 biegu. Skrzynia pracuje dobrze, nie ma szarpnięć przy zmianie biegów. Jest to Mercedes W203 OM611 143KM 2003, skrzynia 722.699.

Dodam jeszcze, gdy stoję na wzniesieniu to samochód nie zjeżdża do tyłu, na lekkim wzniesieniu jedzie sam bez gazu także chyba sprzęgło będzie ok, nie wiem. Proszę o odpowiedź.

Lock Up albo płyta sterująca (czujniki prędkości), podepnij SD i popatrz co skrzynia wywali.

Nie ma żadnego błędu nigdzie, nic nie pokazuje.

Pozostaje jeździć dalej i obserwować. Możesz jeszcze dla pewności wykluczyć konwerter wykonując stall-test - procedura ryzykowna ale dająca dużą pewność czy problem jest w skrzyni czy w konwerterze.

Tego nie będę robił, chyba wymienię w ciemno zawór lock up bo ruszany nie był a podobno te nowe są poprawione.

EDIT:
Czym można wyczyścić zawory od zmiany biegów żeby ich nie uszkodzić? Jakim środkiem?