Dzień dobry,

mam C klasę W203 C240 o VIN: WDB2030611F047227

Z tego co rozumiem, ta skrzynia niestety nie ma możliwosći spustu oleju, tak?

gwintekkkpol pisze: ↑25 sie 2018, o 22:16 Dzień dobry,

mam C klasę W203 C240 o VIN: WDB2030611F047227

Z tego co rozumiem, ta skrzynia niestety nie ma możliwosći spustu oleju, tak?

Ma spust, ale tylko z miski olejowej. Czyli żeby cały olej wymienić w grę wchodzi wymiana dynamiczna.

Witam,
a czy w mojej skrzyni jest możliwość spuszczenia oleju z konwertera?
WDB2093421F156383
W dekoderze VIN na rysunku pokazuje jakąś śrubę spustową i korek przy konwerterze i teraz nie wiem czy mam możliwość spuszczenia tego oleju z konwertera.

matrix95 pisze: ↑7 wrz 2018, o 22:02 Witam,
a czy w mojej skrzyni jest możliwość spuszczenia oleju z konwertera?
WDB2093421F156383
W dekoderze VIN na rysunku pokazuje jakąś śrubę spustową i korek przy konwerterze i teraz nie wiem czy mam możliwość spuszczenia tego oleju z konwertera.

Gdzieś pisałem od którego numeru seryjnego skrzyni nie ma możliwości spuszczenia oleju z konwertera. Ale z tego co pamiętam to do listopada 1999 korek był.

Witam. Możecie powiedzieć jaki mam model skrzyni. Chce wymienić olej i czy w wchodzi tylko dynamiczna wymiana czy wystarczy sposvic olej z miski
WDC2030462R20088
C1.8 kompresor
Dzięki

Grazyna8e30 pisze: ↑9 wrz 2018, o 23:18 Witam. Możecie powiedzieć jaki mam model skrzyni. Chce wymienić olej i czy w wchodzi tylko dynamiczna wymiana czy wystarczy sposvic olej z miski
WDC2030462R20088
C1.8 kompresor
Dzięki

Niepoprawny VIN, brakuje jednego znaku.

WDB2030461A393552
Czy moja skrzynia ma możliwość spustu z konwertera?

Żadne w203 ze skrzynią 5g nie ma takiej możliwości.

polofix pisze: ↑1 mar 2023, o 12:06 Żadne w203 ze skrzynią 5g nie ma takiej możliwości.

A podpowiesz jak prawidlowo zrobic to w 722.6 w ktorym sprzęgle jest korek , sprzęgło zostało wymienione lata temu na takie z korkiem , nigdzie nie moge doszukac sie jednoznacznej instrukcji , sproboje po krótce napisac jak ja to widzę prosze mnie poprawic , bede 1 raz sam wymienial olej wczesniej zrobiona byla polowiczna wymiana
a wiec tak

1 odkręcam korek miski spuszczam olej z miski odkrecam miske wymieniam filtr , czyszcze miske zakladam uszczelke przykrecam miske
2 krece na N silnikiem w prawo kolem pasowym , patrzac od przodu auta krece kolem pasowym w strone kierowcy naturalny ruch silnika az zobacze korek na wandlerze
3 odkrecam korek wylatuje olej zakrecam nowy korek oryginalny z nową podkladka powiedzmy te 14 nm wedlug instrukcji , i teraz zostaje w punkcie wielkiej niewiadomej , powiedzmy ze nazbierało sie tego oleju z tych dwoch podzespolow 7.5 litra

to jak robic dalej ? wlac odrazu w miske wszystko wlaczyc silnik i czekam az sie odpowietrzy wandler napelni olejem ?
wlac polowe tego wlaczyc motor pomieszac wajchą az załączy napęd ? wylaczyc silnik na N i dolac reszte ? do stanu ?

czy dolewac na włączonym silniku ? do stanu ?

nastepnie czy metoda oproznania sprzegla hydrokinetycznego jest w 100 proc zdrowa ? przez chwile jednak bedzie pracowalo na sucho ?
czy na 100 proc wandler pociagnie olej z miski ? czy niespodzianki są rozne ?

obawiam sie wlasnie tego zeby to wyszlo wszystko zgodnie z planem bez komplikacji bo wszystko działa pieknie , wymiana profilaktyczna
wczesniej robiona częsciowo to skrzynia odpowietrzala sie w 2-3 sekundy
i odrazu WIO

i jeszcze pytanie czy jak pokrece silnikiem recznie to musze wrocic do pozycji wyjsciowej ? czy zostawiam juz w tym miejscu jak korek ujrze na sprzegle ?

sorry za zwiłe pytania ale rozwiążą moje wątpliwosci na 100 proc

sama wymiana z miski to zabawa przy piwku , boje sie oprozniac wandler bo nie wiem co mnei spotka:-)

Bez problemu można odkręcić korek, o ile będzie do niego dostęp [tzw okienko]. Zlejesz olej, te ok 7,5l, zakręcasz korki i nalewasz jakieś 5l nie więcej. Odpalasz, ktoś ci przełącza biegi +/-, P R N D, i w tym czasie dolewasz 2,5l . Oczywiście po rozgrzaniu kontrola stanu.

Dziekuje czyli niema stracha , wandler zaznaczyc i obrocic do miejsca wyjsciowego , wzgledem obudowy dzwona czy to niema znaczenia z jakiej pozycji bedzie uruhamiany silnik ?

Ustawienie wału/konwertera jest bez znaczenia bo od tego masz czujnik wału korbowego żeby ECU znało pozycję.