era_gsm pisze: ↑30 sty 2019, o 23:40 witam kolegów,
w mojej w203 ASB nr.722.695 zrobiłem wymianę statyczną oleju zalałem Febi Atf134 (236.14) weszło 3,3l. wlałem tyle ile zlałem starego. Na zimnym silniku jest ok płynnie zmienia biegi, na ciepłym raz szarpnęło przy zmianie na 2bieg i nie chciało go zmienić-zatrzymałem się wyłączyłem silnik i po chwili uruchomiłem auto i problem znikł. Czy oleju może być za mało? i drugie pytanie czy lepiej dokonać jeszcze raz statycznej wymiany, zlać ten olej i kupić oryginalny w mercedesie?

Edit:
ok o 0,5l było za mało.
Ale dla wszystkiego jestem umówiony na wymianę na oryginalny olej mercedesa atf134 .

Na przyszłość używaj opcji edytuj by sobie nie odpowiadać. [Dziki Mar]

Signor era_gsm,
od tamtego czasu ile razy wykonywałeś podmiankę oleju, i czy manco 0,5 można powiązać z pojemnością filtra oleju ?
Z wyrazami szacunku,
Mcj

Filtr jest zatopiony w misce i nie ma wpływu na stan. A zalewanie taka ilością oleju jak się spuściło trochę mija się z celem bo skąd wiecie że wcześniej poziom był prawidłowy (w miarę poprawne działanie skrzyni występuje jeszcze jak stan jest sporo poniżej minimum)?

Przybku,
Widziałem, taki długi bagnet do sprawdzenia oleju w ASB, czy ktos z Wa-wy i okolic może go użyczyć ? Wszak to czynność raz na X lat.
U mnie (722.695 chyba 8,5litra przy calkowitej wymianie, z miski chyba zlatuje około 3,5l ) jest jeszcze żółty olej i mam wskazówkę, aby 0,3 litra dolać. Czyli to jeszcze chyba olej wg normy MB 236.10 ?
Czyli wg strony MB operating Fluid :
Mercedes-Benz Getriebeöl MB 236.10- Mercedes-Benz AG, Stuttgart/GERMANY
MB 236.10 Flüssigkeitsgetriebeöl (ATF) A 001 989 21 03- Mercedes-Benz AG, Stuttgart/GERMANY
RAVENOL ATF M 6-Serie Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, Werther/GERMANY
Shell ATF 3403 M-115 Shell International Petroleum Company, LONDON/UNITED KINGDOM
Shell SPIRAX S4 ATF 3403 Shell International Petroleum Company, LONDON/UNITED KINGDOM
Czy one są żółte ?

Kompletny układ z konwerterem, przewodami i chłodnicą oleju ma około 9 litrów (W203). Wymianę "dynamiczną" da się zrobić samemu - rozpinasz powrót z chłodnicy oleju, odpalasz auto i jak z powrotu zacznie lecieć świeży olej to gasisz i uzupełniasz do stanu. Na allegro są bagnety do skrzyni po około 60 zeta i nawet działają.
Jak masz żółty olej w skrzyni to albo jest już tak stary że zaraz będzie brązowy (przepracowany ma kolor herbaty) albo już ktoś wymieniał i zalał nieprawidłowy - prawidłowy jest czerwono-malinowy.
A skąd masz wskazówkę żeby dolać 0,3 litra?? Skrzynia takich informacji nie podaje na liczniku.

Chcesz dobry olej to bierz Fuchs Titan ATF 4134 (norma 236.14) - tym były te skrzynie zalewane w fabryce i na 90% ten sam olej jest w opakowaniu ze znaczkiem MB.