Witam.
Mam możliwość kupna konwertera po regeneracji za stosunkowo małe pieniądze 400zl + wysyłka.

Podobno mechanik się pomylił i dał mu zły, jakoś dziwne to tłumaczenie, bo chyba skoro mechanik się myli to na jego kieszeń a część zostaje u niego, natomiast jest gwarancja, więc mógłbym na niego pokusić.

Wracając, posiadam 5g-tronic, czy ów konwerter będzie pasował do mojej skrzyni?

A 210 250 06 02 taki ma nr

Nr Vin powinienem mieć w stopce, na pewno jest w profilu
Pozdrawiam

Nie pasuje.

Dzięki

Kolego, Przybek.

Powiesz o jakich numerach mam szukać? Mogę gdzieś to znaleźć?

Mam kolejny do kupienia czy taki będzie pasować?

O nr.

Nadal pudło

Numery części pod VIN podajemy w temacie EPC w dziale VIP. Jak zostać użytkownikiem VIP masz na forum (uwierz mi że się bardzo przyda przy tym chrupku).

W drodze wyjątku masz numerki: A2112500902, A2112501202 i najnowszy A2212502002.

A z ciekawości - czemu chcesz konwerter wymieniać?

Okej dzięki.

Zdarza się że załóżmy jadę 80km/h puszczam całkowicie gaz po chwili dodam to jest uślizg i to nie taki no chwilowy tylko dłuższy i szarpnięcie jak "sklei".

Pojedź najpierw na SD zobaczyć jakie błędy skrzynia wyrzuci bo to wygląda bardziej na płytę sterującą albo elektrozawory niż konwerter. Miałem rację żeby tego padła nie brać.

To jeśli Ci to więcej powie to, gdy dam gaz opór ten efekt nie występuje, jeśli stopniowo dodam gazu ze najpierw jakby lekko że "sklei" potem więcej gazu to też nie występuje. Najbardziej odczuwam to w momencie dojeżdżania do skrzyżowania zwalniam skrzynia redukuje do 2ki, skręcam dodaje gazu i szarpnięcie. Nie ważne czy zimny ciepły.

Aktualnie auto stoi i postoi pewnie z miesiąc jak nie więcej, nie ma mnie w miejscu zamieszkania, nie mam jak podjechać do chłopaka z SD.

Co do nie kupowania go, nie wiem czy bym trafił coś w tym przedziale cenowym sensowniejszego. Jeśli tu zrobię rozrząd skrzynie to może pojeździ dwa lata, a będę wiedział co mam.

To co wydasz na rozrząd i skrzynie to mogłeś dołożyć do sensowniejszego egzemplarza i nie mieć problemów.

W ogóle to zobacz ile jest oleju w skrzyni bo jak masz szarpnięcie po zakrętach (przechył) to też na niski stan może wskazywać.

I generalnie pisz wszystkie objawy od razu, bo takie szczątkowe informacje to tylko utrudniają zgadywanie.


A jeszcze w kwestii sprawności konwertera - jest taki fajny test, poszukaj w necie "stall test" i poczytaj jak się go robi i jakie mogą być konsekwencje przeprowadzenia próby. Mówi dużo ale można sobie narobić bałaganu.

Mogłem dołożyć i kto wie co tam by trzeba było robić i tak pewnie pakować. Rozrząd zrobię sam z kolegą co rozbierał już te silniki, sam ma ten model, ma blokady itd to może jakoś się zrobi, a widzialem że ślizgi łańcuch napinacz i jakieś tam duperele to ok tysiaka wydam. Do tego płukankę w dolot i do oleju przed wymianą rozrządu dam.


Te szarpniecie wstępuje nawet nie na zakrętach, po prostu najczęściej czuć to gdy zwalniam skręcam na skrzyżowaniu i gaz, chodzi o dana prędkość i to że puszczasz gaz, a zaraz znów dodajesz.


Znam ten test, poczytałem trochę na zagranicznych forach wiem że jest ryzyko, wolę nie ryzykować skoro większość robię trasy, więc tempomat i jadę wtedy to nie przeszkadza.

Jak wrócę to zrobię tak jak mówiłeś SD i błędy skrzyni.