Witam wszystkich. Jestem posiadaczem w203 c180 kompressor z 2004, od ok dwoch miesiecy miewam dziwne problemy a mianowicie praktycznie codziennie przy odpalaniu na chwile wyskakuja mi bledy na temat esp, srs i bas ale po kilku sekundach znikają. Co kilka dni wyskakuje mi na czerwono przy odpaleniu battery/alternator visit workshop i radio sie wlaczy i wylaczy... po zgaszeniu i odpaleniu blad sie nie pojawia. Byl podpinany pod kompa i nic nie wykazalo, wszystko w normie.. Dzis z kolei przy odpaleniu wyskoczyl blad coolant visit workshop ale bo zgaszeniu i odpaleniu oczywiście sie juz nie pojawil. Czy ktos moze wie cos na ten temat? Z gory dziękuję i pozdrawiam, dodam ze jest to mój pierwszy post wiec nie bardzo jestem jeszcze obeznany na forum!

To na początek obeznaj regulamin.

Ok. Uzupelnilem profil i zapoznalem sie z regulaminem. Mam nadzieje ze forum bedzie mi pomocne i vice versa! pozdrawiam wszystkich wlascicieli MB

To teraz sprawdź stan akumulatora i prąd ładowania.

Komunikat "battery/alternator visit workshop" pojawia się zazwyczaj przy niewłaściwej pracy alternatora lub z winy akumulatora. Rozwiązanie to wymiana alternatora na nowy, bądź jego regeneracja, a w przypadku akumulatora sprawdzenie, czy ma poprawne parametry do Twojego auta i jaki jest jego stan. Komunikat "coolant visit workshop" sugeruje moduł wentylatora, ale może być również spowodowany niewłaściwą pracą układu ładowania (alternator+akumulator).

Dziekuje za odpowiedz. Stan akumulatora byl sprawdzany, napiecie bylo dobre takie jakie powinno byc wiec chyba jednak pozostaje alternator... Zaznacze ze auto ma bardzo maly przebieg (110 000) jak na ten rocznik, nie wiem dokladnie po jakim czasie moze alternator ''pasc''. Chyba musze pomyslec nad regeneracja faktycznie.

Darol pisze:Zaznacze ze auto ma bardzo maly przebieg (110 000) jak na ten rocznik, nie wiem dokladnie po jakim czasie moze alternator ''pasc''. Chyba musze pomyslec nad regeneracja faktycznie.

Alternator może ulec awarii w każdej chwili i nie ma tutaj jakichś konkretnych terminów, czy przebiegów. Także idź w tym kierunku

ok dzieki, po niedzieli to zdiagnozuje, dreczy mnie jeszcze temat rozrzadu, tak jak mowilem auto ma 110 000km i nie mam pojecia czy byl w ogole rozrzad wymieniany. Czy jest mozliwe by auto jezdzilo 13 lat na tym samym lancuszku przy tym przebiegu? czy lepiej to wymienic dla swietego spokoju? Nie chce palnac gafy ale moze te wszystkie bledy to wina rozrzadu?

Przy takim przebiegu jak najbardziej, tylko czy to jest faktyczny stan, trzeba ściągnąć pokrywę i ocenić.

Tez bylem zdziwiony ale auto pochodzi z holenderskiego salonu mercedesa i caly czas bylo użytkowane po holandii i przebieg jest potwierdzony przez tzw. NAP (national auto pass) holenderska organizacja ktora tego pilnuje. Ok w takim razie lepiej zainwestować w rozrząd... Dzieki za rady Panowie!