korek spustu plynu chlodniczego na bloku???

sylweter · Post autor: **sylweter** » 18 gru 2010, o 20:41

witam,szukam korka lub sruby spustowej do spuszczania plynu z bloku w c200 cdi automat, moze ma ktos zdjecie lub rysunek, z gory dzieki

V126 · Post autor: **V126** » 18 gru 2010, o 20:53

viewtopic.php?t=1449 Może będzie przydatne.

sylweter · Post autor: **sylweter** » 18 gru 2010, o 20:55

no wlasnie nie bo to jest przy chlodnicy

pleban · Post autor: **pleban** » 18 gru 2010, o 20:57

sylweter pisze: sruby spustowej do spuszczania plynu z bloku

Nie słyszałem o spuście z bloku, spuszcza się korkiem z pod chłodnicy.

Barnaba · Post autor: **Barnaba** » 18 gru 2010, o 21:01

Zobaczcie tu: viewtopic.php?t=1235 - szczególnie post jjanicki'ego.

sylweter · Post autor: **sylweter** » 18 gru 2010, o 21:01

a ja dzisiaj gdzies wyczytalem ze trzeba spuscic tez z bloku tym bardziej jesli mialem wczesniej wode, chyba musze zobaczyc poprostu ile litrow zleci z chlodnicy

pleban · Post autor: **pleban** » 18 gru 2010, o 21:07

Korek w chłodnicy jest najniższym punktem. Po odkręceniu go po uprzednim odkręceniu korka wlewu ze zbiornika wyrównawczego cały płyn spłynie z układu. Robiłem to latem i zeszło wszystko.

Rumcajs · Post autor: **Rumcajs** » 18 gru 2010, o 21:23

Korek spustowy cieczy chłodzącej umiejscowiony jest u dołu chłodnicy. sylweter przed spuszczeniem płynu nie zapomnij ustawić ogrzewanie wnętrza auta na maksa. Podczas napełniania układu płyn zalewać powoli (zapobiega to tworzeniu się "poduch" powietrznych) . Po zalaniu układ należy odpowietrzyć , tzn ogrzewanie wnętrza na maksa, uruchomić silnik, i kiedy poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym obniża się dolewać płyn do oznaczenia MAX. Zakręcić zbiornik wyrównawczy, nagrzać silnik aż wentylator chłodnicy włączy się i wyłączy, po wyłączeniu się wentylatora, wyłączyć silnik. Skontrolować poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym.

jjanicki · Post autor: **jjanicki** » 18 gru 2010, o 21:29

Barnaba podlinkował odpowiedź

pleban pisze:Korek w chłodnicy jest najniższym punktem. Po odkręceniu go po uprzednim odkręceniu korka wlewu ze zbiornika wyrównawczego cały płyn spłynie z układu. Robiłem to latem i zeszło wszystko.

Pod warunkiem, że termostat jest otwarty

sylweter · Post autor: **sylweter** » 18 gru 2010, o 21:30

jutro bede dzialal, dzieki za podpowiedzi jak cos wynajde innego to wstawie fotki. narka

pleban · Post autor: **pleban** » 18 gru 2010, o 21:31

jjanicki pisze:Pod warunkiem, że termostat jest otwarty

Kolego to nie ma znaczenie bo płyn spłynie do chłodnicy dolnym przewodem!!!!!!!!

jjanicki · Post autor: **jjanicki** » 18 gru 2010, o 21:35

pleban pisze:płyn spłynie do chłodnicy dolnym przewodem!!!!!!!!

Który wychodzi od termostatu...

pleban · Post autor: **pleban** » 18 gru 2010, o 21:37

jjanicki pisze:
pleban pisze:płyn spłynie do chłodnicy dolnym przewodem!!!!!!!!
Który wychodzi od termostatu...

Termostat jest na górnym przewodzie!!!! ha!ha!ha!

Gdyniak · Post autor: **Gdyniak** » 19 gru 2010, o 10:46

Rumcajs pisze: przed spuszczeniem płynu nie zapomnij ustawić ogrzewanie wnętrza auta na maksa

W W203 nie trzeba tego robić - nagrzewnica jest zawsze napełniona niezależnie od ustawionej temperatury - regulacja "zimno-ciepło" odbywa się klapami.

jjanicki · Post autor: **jjanicki** » 19 gru 2010, o 21:14

pleban pisze:Termostat jest na górnym przewodzie!!!! ha!ha!ha!

No faktycznie, to przecież CDI