Witam to mój pierwszy post więc jeśli coś nie tak to proszę o wyrozumiałość . Ponieważ zbliża się podobno zima stulecia pora zająć się dogrzewaczem, wiem ile jest z tym pracy bo przerabiałem kolektor po urwaniu klapki.... . A więc dogrzewacz się popsuł dwa lata temu, robił zwarcie elektryk odłączył główny kabel zasilający i po problemie, zimą okazało się że nie do końca ponieważ przy -10 ma problem osiągnąć 60 c termostat na 100% sprawny w tym roku chciałbym się tym zająć bo już nie chce marznąć w związku z tym miałbym tylko trzy pytania
1. Gdzie jest podłączone główne zasilanie (raz trafiłem że pod rozrusznik raz że pod alternator) potrzebuje dokładnej informacji gdzie co i jak.
2 Czytałem że dogrzewaczy jest ok. cztery rodzaje i są między sobą zamienne, czy to prawda i czy jest taki który sprawia najmniej problemów.
3 Czy da się go sprawdzić zanim się go zamontuje tzn. Jakoś podłączyć np. Pod prostownik aby sprawdzić czy grzałki grzeją.
Za wszystkie odpowiedzi z góry dziękuję i przepraszam jeśli coś zrobiłem nie tak. Pozdrawiam

Nikt nie doradzi ?

odnośnie drugiego punktu mogę potwierdzić ze pod twój silnik występują cztery dogrzewacze. najlepiej poszukiwać ten z "najnowszym" numerem.
np https://allegro.pl/listing?string=A0001 ... t-1-5-1003
na resztę pytań znajdziesz odpowiedzi przeszukując forum na pewno było kilka tematów o dogrzewaczu.

Dziękuje siwix za odpowiedz.

Podgrzewacz podłączony jest bezpośrednio do rozrusznika, który fizycznie jest tuż pod podgrzewaczem.
Podgrzewacze ewoluowały w trakcie produkcji i jest w sprzedaży 4 wersja.Nigdy nie było "rodzaji".
Nigdy nie udało mi się sprawdzić "w ręku" tego podgrzewacza.
On korzysta z informacji alternatora o wolnych mocach i z silnika o potrzebie i warunkach działania sterowanych przez licznik.
Kontrola odbywa się przez Star Diagnosis metodą pośrednią.Włączenie powoduje wzrost obciążenia alternatora, a więc spadek napięcia ładowania.

Bardzo dziękuję za tak obszerną odpowiedz
Kupno używanego dogrzewacza to ruletka wymiana zajmuję dobre kilka godzin, z drugiej strony warto ryzykować bo auto ostatniej zimy na trasach po 45 km łapało ledwo 60 c z zasłoniętą chłodnicą
(termostat na 100% sprawny). Postaram się to ogarnąć w najbliższych tygodniach i napiszę czy działa. Dziękuje i pozdrawiam

Na 10 silników może 2 ma sprawne podgrzewacze.
Przy zakupie używanego trzeba dokładnie się dogadać ze sprzedającym.
Ktoś regeneruje te dogrzewacze.Niestety straciłem kontakt.Trzeba usiąść przed kompem na dłuższy czas i wszystko się znajdzie.

W moim przypadku wydaje mi się że za uszkodzenie dogrzewacza winny jest poprzedni właściciel który jeździł z uszkodzonym termostatem po zakupie i wymianie termostatu ok trzech tygodni było wszystko dobrze aż nagle rozładowany akumulator. Myślę gdyby temperatura płynu była widoczna cały czas na wyświetlaczu też by było mniej uszkodzeń tego dogrzewacza, osoby nie interesujące się motoryzacją ani swoim autem raczej tam nie zaglądają.

Damy MB nie mają kontrolki świateł miejskich, pozycyjnych, kontroli ciśnienia oleju, temperatury silnika by nie rozpraszać uwagi i ze względu na niezawodność układów.

Nadmiar informacji to dezinformacja.