WItam
A wiec mam problem z autkiem w którym wyświetliło mi sie Coolant Visit Workshop, a co za tym idzie wentylator wszedł na maksymalne obroty. Pierwsza diagnoza wentylator ale po podmianie na 4 inne problem nie ustąpił. po odłączeniu wtyczki od wentylatora błędu nie ma. Diagnoza SD - bład stały zwarcia oraz przerwy w układzie wentylatora(przy podłączonym wentylatorze, po odłączeniu i ponownej diagnozie SD - błąd zwarcia ) po wykonaniu pomiarów na Module CDI miedzy pinami 1.4 -3.45 mam 8.5v na włączonym zapłonie niezależnie czy włączona klimatyzacja czy nie, po próbie za sterowania przez SD wentylatora wartość niezmienna. pomiary na kostce wentylatora 12v na zasilaniu, 12v na czrno-białym na włączonym zapłonie oraz 3.6v na zielono-niebieskim(PWM). Przewody sprawdzone pod względem uszkodzeń i zwarć między sobą. sprawdzony czujnik temperatury zewnętrznej, czujnik temperatury silnika, czujnik ciśnienia czynnika chłodzącego (SD pokazuje 2 bary ) rozłączony panel sterujący klimatyzacją; coż mozna by jeszcze sprawdzić przed wymiana modułu CDI, za wszelką pomoc z góry dziękuje


Zgłoś post

Mam ten sam problem. Pomaga wymiana bezpiecznika nr 54 w komorze silnika, 7.5 A. 2 dni mi pochodził normalnie i dzisiaj znów sie spalił. Problem leży pewnie gdzieś w wiązce. Zanim do tego dojdę to garść bezpieczników spale

Witam koledzy udało się być może wyjaśnić sprawę z tym bezpiecznikiem ? Mam taki sam objaw u mnie. Błąd Coolant, wentylator pełne obroty, wymieniam ww. bezpiecznik 7,5 A działa około jednego dnia i znowu przepalony. Pozdrawiam

Odkąd wsadziłem za niego bezpiecznik 10A to działa do tej pory Nie wiem tylko czy przez to co innego nie będzie działać jak powinno ale póki co jest git.