Witam wszystkich,
chciałbym podzielić się moją historią związaną z problemem dotyczącym błędu ESP w moim W203 z 2001 roku. Samochód posiadam jakoś od roku i od tego czasu na komputerze zawsze widniał błąd "ESP - visit workshop" (ponoć było już tak od kilku lat). Sytuacja wyglądała tak aż do ostatniego tygodnia kiedy to magicznie nie wiadomo dlaczego po uruchomieniu silnika błędu nie było i wygląda na to że ESP działa prawidłowo.

Nie mam pojęcia dlaczego tak się stało ale już opisuję okoliczności. Nie podejmowałem żadnych działań w kierunku naprawy tego systemu stąd też pojawiło się moje zdziwienie kiedy ożył. Tydzień przed tym wydarzeniem zmieniałem koła na letnie, a 2 dni później został wymieniony olej, filtr oleju, kabinowy i powietrza (jak słusznie się domyślam nie ma to związku). W tym dniu jechałem na troszkę dłuższą trasę niż zwykle (samochód na co dzień raczej jeździ po mieście), było to około 120km (po 60km w jedną stronę). Trasa to jazda po i między miastami oraz droga szybkiego ruchu. Po powrocie do mojego miasta wstąpiłem na szybko do sklepu i ku mojemu zaskoczeniu po powrocie do samochodu nie było już błędu ESP. Żeby się upewnić czy mi się coś nie przewidziało nacisnąłem przycisk "ESP OFF" i na zegarach włączyła mi się kontrolka wykrzyknika co do tej pory nie miało miejsca.

Sytuacja myślę, że ciekawa. Spędziłem dosyć dużo czasu w internecie szukając rozwiązania dla mojego problemu tylko po to żeby sam zniknął. Obawiam się tylko czy po jakimś czasie znowu błąd się nie pojawi i wrócę do punktu wyjścia.

Jeżeli ktoś ma jakieś ciekawe przemyślenia chętnie poczytam. Pozdrawiam

Uzupełnij VIN w profilu.
A błąd zniknął bo albo coś wyschło z wilgoci albo miałeś zdychający akumulator i w trakcie dłuższej jazdy doładował się na tyle że nie było dużego spadku napięcia przy uruchomieniu (ESP wywala błąd przy spadku poniżej 9V w momencie rozruchu) - na SD dowiesz się jaka była przyczyna, bo błąd nawet jak jest już nieaktywny to sterownik ma go zapisanego w pamięci trwałej aż do momentu ręcznego skasowania.

Dzięki za odpowiedź.
Aktualizacja po dzisiaj: błąd ponownie się pojawił tak jak podejrzewałem.

Akumulator jest nowy bo ma pół roku dopiero - poprzedni umarł. Diagnostykę może kiedyś zrobię, jak na razie błąd nie przeszkadza mi więc jest mi on obojętny. Co do tego, że "coś wyschło" - możliwe aczkolwiek takie dłuższe trasy robiłem kilka razy tym samochodem ale dopiero teraz miała miejsce taka sytuacja.

A tak swoją drogą to skoro ESP włączyło się samo z siebie to przypadkiem ten błąd jakby też się nie skasował ? No bo na ekranie mi już go nie pokazywało więc zakładam (może błędnie), że w tamtym momencie go tam nie było.

Przybek pisze: 3 maja 2025, o 17:07błąd nawet jak jest już nieaktywny to sterownik ma go zapisanego w pamięci trwałej aż do momentu ręcznego skasowania

Czego nie rozumiesz?

Jakby OK, rozumiem że ten błąd może być zapisany w dalszym ciągu w tym sterowniku i że trzeba go skasować ręcznie, ale czy w takim razie on blokuje działanie ESP, skoro włączyło się samo, a nic nie robiłem z samochodem ? Raczej o coś takiego mi chodziło.

Przyczyna usterki zanikła, błąd przeszedł w status "archiwalny/nieaktywny/zapisany" i system ożył (tylko aktywne błędy odcinają pracę układu, a nieaktywne są zapisane w pamięci sterownika po to żebyś wiedział, z czym wcześniej wystąpił problem i dopiero je ręcznie wykasował). Później usterka pojawiła się znowu, złapało "aktywny" błąd, system przestał działać i wywalił komunikat. Błędy pojawiają się czasem od kompletnych bzdur typu zaśniedziała wtyczka, słaba masa, umierający aku/altek, wilgoć albo zimne luty.

Patrząc na Twój VIN to problem masz w jednej z tych rzeczy: czujnik kąta skrętu, pompa ABS/ESP, pedał gazu, czujniki nad pedałem sprzęgła i hamulca, któryś czujnik ABS (statystycznie lewy przód zdycha najczęściej) - po podłączeniu SD/Xentry/DAS dowiesz się dokładnie.


I jak odpowiadasz bezpośrednio pod postem to nie cytuj poprzedniego posta!

Dobra, dzięki wielkie za wytłumaczenie tego bo nie do końca rozumiałem o co z tym chodzi. Może za jakiś czas ogarnę sobie jednak tą diagnostykę tak z czystej ciekawości aby zobaczyć co i jak.

W W203 przy ESP bardzo często problemem bywa też taśma/czujnik kąta skrętu pod kierownicą albo przekaźnik w przednim SAM-ie, gdzie po latach śniedzieją styki i dają dokładnie takie nieregularne objawy. Bez podpięcia pod Star Diagnosis (SD) to szukanie w ciemno, więc warto zrobić krótką diagnostykę, zanim zaczniesz cokolwiek wymieniać.

U mnie podobna sytuacja: Mam skaner LAUNCH - błędy które okresowo pokazują się to: w ESP C1036, c1172 oraz w SCM: 9000 Niedawno miałem wymieniany olej w skrzyni biegów i wtyczkę... zastanawiam się czy to może wpłynąć na pojawiania się błędów. Ale w skrzyni i w pozostałych modułach nie ma błędów. Ten komunikat o ESP pojawia się różnie - nieraz pół dnia jeżdżę i nic - a nieraz pokaże się przy skręcaniu albo zaraz po odpaleniu auta.
Sprawdzę jeszcze napięcie podczas rozruchu ale aku w miarę śwież... po usunięciu błędów tak jak pisałem - mogą nie pojawić się przez cały dzień jazdy...
Szukać modułu SCN ??? Jeżeli tak, to podpowie ktoś jakie numery pasują ?
Dziękuję i pozdrawiam.

C1172 jasno mówi żebyś poszukał nowego czujnika kąta skrętu. Na razie błąd masz okresowo a niebawem już będzie na stałe. Co do Launcha to można mu spokojnie wierzyć, pokazuje dobrze, a jak wejdziesz w SCM (nie pamiętam jak się pozycja z testami nazywa) to możesz sobie nawet zobaczyć jaki aktualny kąt skrętu widzi czujnik i jak się zmienia przy ruszaniu sterem.
Aku też sprawdź, tylko nie spadek napięcia przy rozruchu a ogólnie jego parametry jakimś testerem typu np. Konweii KW600/KW650. Przy tych temp aku też potrafią nagle zacząć umierać (nadmierne odparowanie wody z elektrolitu i susza w celach, to widać ładnie po oporności wewnętrznej aku).

Sprawdzałem kąt skrętu i czujnik podczas testów pokazuje płynnie zmianę kąta A sam czujnik kąta jest w sumie częścią SCM więc stąd moje pytanie bo SCM9000 może wywołać w sumie pozostałe błędy a i problem z czujnikiem w kole potrafi wywołać błąd czujnika skrętu.
Nie byłem tylko pewien, czy wymiana wtyczki przy skrzyni może wywołać takie błędy...
No nic - poobserwuje jeszcze i jak coś to wymiana. Podpowie ktoś z Was jakich numerów szukać tego modułu całego ?