Witam. Kupiłem W203 2001r C180 2.0 benzyna 95kW manual z niesprawnym licznikiem oraz masą błędów. Sprzedający Twierdzi, że licznik niedawno był wymieniany. Jak w tytule pisałem, na liczniku świecą błędy od ABS, ESP, BAS, EPC oraz świeci Check Engine. Samochód jeździ normalnie, wspomaganie kierownicy działa. Po podpięciu testera widnieją błędy:
-P202B (informacje o usterce z ESP, sygnał prędkości własnej pojazdu)
-P2027 (CAN: informacja o usterce z ESP, SPS i BAS, sygnał nieprawidłowy)
Błędy da się skasować lecz od razu wracają.
Sprawdziłem bezpieczniki w komorze silnika przy podszybiu po stronie kierowcy i nie są przepalone. Wtyczka od pompy ABS/ESP nie jest zaśniedziała.
Podobny temat już był poruszany jednak z powodu niewielu informacji podanych przez właściciela samochodu problem nie został publicznie rozwikłany :-)
Proszę o jakieś wskazówki gdzie szukać przyczyny problemu...
VIN: WDB2030351F159763
Pozdrawiam!

Witam
Jakim programem skanowałeś błędy? SD czy innym? I jaki masz nr sterownika ABS? Bo najprawdopodobniej tam leży usterka.
Odpięty sterownik ABS lub uszkodzona wiązka powoduje właśnie takie błędy jak opisujesz, dodatkowo brak jest światła STOP-u.

Witam, z problemem nadal się nie uporałem. Kupiłem używany sterownik ABS z tymi samymi numerami i go podmieniłem jednak bez efektu. Skanowałem go uniwersalnym testerem Delphi... Światła stopu mi działają normalnie, nr sterownika to: A2035451632

Można prosić jakieś instrukcje co do tej wiązki gdzie dokładnie szukać przyczyny? Albo jakiś schemat?

kosbit powinieneś mieć sterownik A 203 545 17 32 niestety nie wiem czym się różnią.

Witam, część o podanym przez Ciebie @siwix numerze chyba nie występuje w przyrodzie. Byłem dzisiaj na SD kodów błędów nie zapisałem ale były chyba takie same jak te odczytane przeze mnie. Ogólnie w skrócie mówiąc jest jakiś problem z komunikacją pomiędzy.... sterownikiem silnika i sterownikiem ABS, nie wykluczając uszkodzenia któregoś z wymienionych sterowników. I powiedział to gość który na prawdę ma łeb na karku. Niestety terminy i ceny u niego nie wyglądają zbyt ciekawie. Czy może ktoś poratować jakimś schematem okablowania pomiędzy tymi dwoma sterownikami + ewentualnie innymi elementami elektrycznymi które mogą mieć coś wspólnego z problemem? Poszukam samemu przyczyny w instalacji, zależy mi na czasie aby doprowadzić go do stanu używalności jak najszybciej. Gdzie w nim jest sterownik silnika?

kosbit pisze:Witam, część o podanym przez Ciebie @siwix numerze chyba nie występuje w przyrodzie.

Hej. Udało wam się ten problem rozwiązać? U mnie te same błędy i szukam sprawcy

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka

Sprawdź kostkę przy pompie abs czy czasem nie dostała tam sia woda.