śłychać pompę wspomagania

tdobe · Post autor: **tdobe** » 4 kwie 2008, o 23:08

Ostra jazda, ciasne zakręty na parkingu, duże przeciążenia boczne i po zatrzymaniu kręcenie kółkiem powoduje że słychać pompę (wyraźne buczenie, bez względu na stopień skręcenia kierownicą). W trakcie normalnej jazdy nic nie słychać, co się może dziać?

W203 cdi 220, 2002/2003

Przemo · Post autor: **Przemo** » 7 kwie 2008, o 12:52

Miałem podobny problem (przy parkowaniu bardzo wyraźnie słyszałem pompkę od wspomagania). Uzupełniłem płyn i jest ok.

Sugeruję sprawdzić poziom oraz kolor płynu (najlepiej wyciągnąć trochę strzykawką z wężykiem). Prawidłowo powinien być klarowny o bardzo ładnym czerwonym kolorze (rubinowy) bez mętnych zabarwień. Jeśli jest inaczej, to znaczy, że jest już zmęczony i stracił swoje właściwości. W większości problemów pomaga.

matthewue · Post autor: **matthewue** » 8 kwie 2008, o 09:16

podłącze sie pod pytanie u mnie nieraz tez slychac podczas skretow mocnych tą pompę, gdzie znajduje sie pod pokrywa silnika zbiorniczek i korek bo nie moge go cos znalesc pozdrawiam no i do ilu go dolać ! pozdrawiam.

Przemo · Post autor: **Przemo** » 8 kwie 2008, o 10:33

Z tego, co pamiętam (C200 CDI):
należy najpierw zdjąć pokrywę silnika, pod którą po prawej stronie powinien zjajdować się zbiorniczek (nie pamiętam koloru, ale chyba ciemna nakrętka, jasny pojemnik). Najprościej upewnić się po charakterystycznym (czerwonym) kolorze płynu.

Na zbiorniku jest zaznaczony maksymalny poziom, którego nie zaleca się przekraczać (podobnie z jak z olejem silnikowym: mniej krzywdy się zrobi zalewając za mało niż przelewając maksimum).

tdobe · Post autor: **tdobe** » 12 kwie 2008, o 11:30

Ja mam żółty a nie czerwony, a tak po za tym to jest poziom osobno max dla 80+ stopni i osobno dla 20 stopni, w zależności kiedy sprawdzamy

bartek137 · Post autor: **bartek137** » 3 sie 2010, o 17:04

Przepraszam ze poruszam tak stary temat.

Co macie na myśli, mówiąc że słyszycie pompę wspomagania?
Syczenie-mielenie przy skręcaniu podczas parkowania, zawracania?
Chyba muszę sprawdzić poziom płynu

V126 · Post autor: **V126** » 3 sie 2010, o 17:18

Mielenie? Powiem tak różnica w pracy będzie zawsze słyszalna pomiędzy pracą "na luzie" (gdy nie kręcisz kierownicą - pompa nie pompuje oleju), a pracą pod obciążeniem (gdy pompuje olej - gdy kręcisz kierownicą lub gdy trzymasz na maxa skręconą kierownicę). Chodzi o to, żeby na luzie się nie odzywała, a pod obciążeniem nie odzywała się za bardzo (wyje/jęczy jeśli już się kończy).
Płyn sprawdź oczywiście jeśli coś się nie podoba, to masz ku temu wyraźne powody, ale sprawdzając płyn zobacz czy nie jest on mętny. Musi być klarowny jak olej, tylko, że ma inny kolor niż on. W żadnym wypadku nie może to być nieprzejrzysta zupa w kolorze grafitowym.