Forum Mercedes C klasa W203

Witam,
autko posiadam od 2013 roku, wcześniej od 2007 roku w rodzinie.
Przebieg 175k km (przy zakupie 125k km).

MODEL: C 180 KOMPRESSOR
ROCZNIK: 2003 lipiec
SILNIK: 1.8 Kompressor M271
KOLOR NADWOZIA: OBSIDIAN BLACK (197U)
KOLOR WNĘTRZA: FABRIC - GRAY (038A)

WYPOSAŻENIE SERYJNE:

- tapicerka materiał
- sensor opadu deszczu
- dach panoramiczny
- zawieszenie sportowe (kod 486 - obniżenie 20mm)
- klimatyzacja automatyczna, dwustrefowa
- pakiet evolution
- pakiet sport (kod 949 - sprawdzę co to znaczy)
- akumulator o wysokiej pojemności (kod 673 - przetrwał bez awarii do 2019 - 16 lat).
- skrzynia manualna 6-cio biegowa
- ogrzewanie przednich foteli

DOKONANE ZMIANY:

- koła letnie AMG 17" opony rocznik 2018
- koła zimowe 16" opony rocznik 2018
- sportowy filtr powietrza K&N
- koło pasowe konpresora 60mm

Ostatnio w aucie robione:

2017
- konserwacja podwozia - jesień 2017

2019.01
- wymiana kompresora na identyczny z mniejszym przebiegiem
- wymiana kółka kompresora na 60 mm

2019.10
- wymiana filtra powietrza na sportowy K&N
- wymiana filtra paliwa MANN
- wymiana przełącznika zespolonego kierunkowskazów i wycieraczek (na nowy z ASO)
- wymiana tarcz kotwiących hamulca ręcznego

2019.06
- wymiana akumulatora Tuborg
- wymiana klocków hamulcowych przód
.

Z ciekawości czym była podyktowana wymiana kompressora i jak dużo czasu pochłonęła operacja?

Przy okazji montażu kółka od Przecinka, mechanik podmienił cały kompresor ponieważ mój zaczynał delikatnie wyć.
Nowy miał nalatane 100k km mniej a finansowo tego nie odczułem, więc się nie zastanawiałem.
Ile czasu zajęło, niestety nie potrafię powiedzieć.

Wtrysków nie wymieniałem gdyż mam zielone. Teraz wiem, że kolor nie ważny tylko numer (niestety dotąd nie sprawdzałem nr na wtryskach).

Przy przebiegu 175700 km
- wymieniony łańcuch rozrządu wraz z napinaczem
- elektromagnesy wałków rozrządu (wiadomo - cieeekło)
- przewody hamulcowe tył, miedź (plama na kostce, na parkingu główną przyczyną wizyty w serwisie)

Zastanawiam się nad prawidłowością pracy termostatu.
Przy temperaturze zewn. bliskiej 0 st.C., wskaźnik temperatury chłodziwa osiąga 70 - 80 st.C. po około 15 minutach (spokojnej) jazdy.
Przy 10 st.C. na zewnątrz, po 15 minutach osiąga jakieś 85 st.C.
Czy to trochę nie za długo, nie za mało ? Czas przejrzeć forum w tym temacie.

Tapicerka to zwykły materiał żaden welur.
kod 486 to niższe spreżyny od serii o 20 mm
Bez programu to samo kółko nic nie daje, myślę że przecinek ci to powiedział
Wymiana kompresora to do Dziki Mar nie dużo roboty, ja wyciagałem do wymiany oleju i łożysk.
Każdy kompresor "wyje"

bosniak_sg pisze: ↑18 kwie 2020, o 13:50 Tapicerka to zwykły materiał żaden welur.
kod 486 to niższe spreżyny od serii o 20 mm
Bez programu to samo kółko nic nie daje, myślę że przecinek ci to powiedział

Dziękuję Bosniak_sg, poprawiłem w pierwszym poście. W niedługim czasie z ciekawości udam się na hamownię i dam znać.