ELEKTROMAGNES/SY M111 I M271.PYTANIA.

[spawel]

Te adaptery przewodów też kasz takie mało giętkie?

Tak, są sztywne na pewnym odcinku i tak ma być

Smart, nie kuś losu

[Smart]

Tak wiem. Posypuję głowę popiołem i wiążę supeł, żeby znowu nie zapomnieć czyli wpisuję na listę zakupów.

Swoją drogą, zanim nie napisałeś o tym przenikaniu włosowatym, czy jakoś tak, kombinowałem, czy by nie pomogło w tej części gdzie przewód wychodzi z elektromagnesu po skosie w dół a następnie po "przełamaniu zaczyna wędrować w górę i TUTAJ, nie ścisnąć go/ich mocno takim czarnym, szerokim na dwa lub trzy milimetry, samozaciskającym się plastikowym paskiem. Czy by to pomogło i powstrzymało proces?

No jednak po tym co napisałeś kiedyś o przenikaniu wewnątrz przewodu moja teoria się zachwiała mocno jeśli nie runęła, bo jak mniemam takie działanie, spowolniło by co najwyżej proces przesiąkania oleju ale go nie powstrzymało.

Ha! I kto mi powie, że chodzenie nie pomaga w myśleniu. Poszedłem z psem i rozmyślając o przedmiocie sprawy jako znany forumowy dusigrosz oraz człek uważający, iż takie fora powinny służyć również poszukiwaniu dobrych jakościowo alternatyw do często drogich rozwiązań fabrycznych i wpadłem na taki pomysł.

A gdyby tak w miejscu gdzie te kable już się po przełamaniu wznoszą się, przeciąć je a następnie wlutować (założyć) takie przykładowe jak na zdjęciach (bo są przecież bardziej nowoczesne rozwiązania ale to przykład) łączki, połączyć je później z powrotem skutecznie a następnie zaizolować, wcześniej nanizanymi na przewody koszulkami (izolacją termokurczliwą) to przecież uzyskujemy dokładnie taki sam efekt jak w przypadku rozwiązania fabrycznego czyli dodatkowych kabelków. Przecież MB pewnie nie zrobiło nic innego jak wstawiło w przewód spleciony z cieńkich niteczek lub zastąpiło takowy, kawałkiem lub całym przewodem z rdzeniem z litego elementu a wtedy nic nie przesiąka i zailozowali sprawę. Stąd sztywność przedowów tego adaptera MB.

Przerywamy tym sposobem połączenie włosowate przewodu kawałkiem metalu czy miedzi, jak zwał, a po litym metalu do góry już olej nie popłynie no i zamiast wydać na to ponad dwieście złotych lub prawie trzysta peelen, wydamy zaledwie kilka złotych a każdy mógłby to sobie zrobić samemu lub przy pomocy elektryka samochodowego lub osoby ogarniającej. W sumie wykonanie takiego połączenia nie jest skomplikowane ... chyba.

Mam oczywiście na myśli staranne i dokładne wykonanie pomysłu.

[spawel]

Przerywamy tym sposobem połączeni włosowate przewodu kawałkiem metalu czy miedzi, jak zwał, a po metalu do góry już nie popłynie

No tak, ale jeżeli zaizolujesz takie połączenie, to powstanie zbiorniczek z którego kolejny odcinek przewodu podciągnie olej dalej. Trzeba by wstawić dren w to nowe połączenie . Wstawki za ponad dwieście zł. to prawdopodobnie roziolowane przewody zalane żywicą, lub wstawki z pojedynczego drutu zamiast linki.
Sprawisz psu przyjemność gdy wybierzesz się na dłuższy spacer - np do ASO po kabelki.

[Smart]

wstawki z pojedynczego drutu zamiast linki

No o to właśnie mi chodzi. Słuszna uwaga z możłiwością zbierania się oleju w tej nazwijmy ją wyseparownej przestrzeni przy pomocy takiego lub podobnego łączenia jakie pokazałem jeśli zostawimy je puste ale jeśli będzie to rodzaj pełnego i zaizolowanego połączenia ... nie przeniknie wbrew grawitacji wyżej tylko odda w dół po przewodzie. To jak ja je nazywam lite vel nielinkowe połączenie musiał by być w takim wypadku na tym zgiętym kolanku przewodów żeby olej nie wrócił i nie wylał się z powrotem do wtyczki elektromagnesu.

Wybiorę się najpierw jednak do sklepu elektrycznego polukać co by można było zastosować jako taką wstawkę czy połaczenia a potem zobaczymy. Paweł to nie tylko kwestia dwustu złotych w sensie sumy tylko ewentualnego pomysłu, który można by zrealizować samemu w pół godziny w garażu za kilka złotych jeśli rozkmini się zasadę a różnicę przeznaczyć sobie na przykład, na olej i jeden z filtrów do kolejnego przeglądu. Zwykły pragmatyzm i chłodna kalkulacja eksploatacji.

Twój pomysł z nastawnikami powstał podobnie ... choć gdyby rozmawiać o nim wcześniej, wielu posądziło by Cię o znachorstwo dlatego dziękuję za uwagę o możliwości zbierania się oleju w tej ewentualnie pustej, zaizolowanej przestrzeni łączenia, które pokazałem. Jeśli znaleść by alternatywę to hmm.

Z tego co pisałeś w innym temacie skoro wylał Ci się olej z wtyczki przy elektromagnesie to znaczy, że ma cofkę na kolanku, bo nie może przejść dalej jak przy przewodzie z plecionej linki, gdyż zastąpiono ją przewodem litym.

Ps. Mój pies by zdechł po pierwszych 3 kilometrach w ramach spaceru do MB a mam jakieś 6 łacznie w jedną stronę ... buldog francuski. Ju noł.

[mariusz361]

Dzisiaj sprawa została załatwiona.
Nowe magnety siedzą na swoich miejscach oraz adaptery praktytycznie na sztorc do góry.Samochód odpalił i chodzi normalnie czyli sukces-na razie sucho.Wtyki od komputera suche jak wiór były -tylko trochę mokre z oleju tyczki magnetów ale odtłuszczacz w sprayu załatwił sprawę.Wytarte do sucha po godzinie trafiły w adaptery a te w nowe magnety.No to typowe przypadłości w m271 załatwione.Jakby tylko ktoś podrzucił fotkę jak ma poprowadzone adaptery w m271 to było by super dla porównania
Za adaptery -komplet 2 szt dałem 90 zł w pro merc więc czy warto kombinować samemu?

[Smart]

Tak. Kwota 90 pln to już zniechęca do inwencji twórczej a zachęca do spaceru do Pro Merc ... bez psa. Sądziłem, że sprawa jest droższa. No nic. Zobaczę czy w sklepie elektrycznym coś mi wpadnie w oko i dam znać a jak nie to już wiadomo, co i jak i za ile.

Mariusz zrób proszę zdjęcia założonych adapterów i wrzuć tutaj.

[mariusz361]

Mówisz i masz.
Innej opcji zamontowania tego nie ma z racji że te przewody mało giętkie a na chama lepiej nie próbować. Jakby szły na dół to obcierałyby o rolki a inaczej niż tak jak jest nie pozwalają też oryginalne wtyczki gdyż mają za krótkie przewody i małe pole manewru.

[Smart]

Nieźle ... jak bizon. Zamiast rogów na masce to pod maską. Dzięki za wizualizację. Kto jeszcze jeździ z takimi właśnie rogami?

Widzi mi się, że panowie z MB poszli filozofią naczyń połączonych, czyli tak naprawdę zamiast linki jednożyłowy drut i wyniesienie wtyczek adapterów z jednej strony ponad poziom wtyczek w elektromagnesach. Tam nie ma ciśnienia, więc olej spływa lub zostaje wszystko we wtyczce elektromagnesu po prostu.

[mariusz361]

No tak to wygląda trochę na dziko ale innej opcji nie widziałem nie łamiąc przy tym zabardzo adapterów.Na boki nie dało rady bo ori wtyki za krótkie a na dół to po rolkach.
Ważne że temat rozwiązany i mam spokój
Teraz zostało tylko ogarnięcie jakichś denerwujących stuków z tylnego zawieszenia a nigdzie luzu nie stwierdzono na żadnym elemencie

[ktos92]

Sprawdź sprężyny z tył€ - miałem podobny problem jakieś dziwne stuki, brdęki, mechanik nic nie mógł znaleźć, dopiero jak głowe wsadziłem gdzie trzeba, zobaczyłem, że mam sprężyny pęknięte...

[mariusz361]

Dzięki - sprawdzę

[adaskoo]

Gdzie dostane taki adapter do tego ustrojstwa ??

[kubek84]

A powiedzcie do czego te magnesy służą i jak się może objawiać ich niesprawne działanie :-)?

[AndrzejZX14]

A powiedzcie do czego te magnesy służą i jak się może objawiać ich niesprawne działanie :-)?

A co wg kolegi jest w głowicy?

[spawel]

A co wg kolegi jest w głowicy?

Uszczegóławiając AndrzejAX14 miał na myśli, że w głowicy jest głównie rozrząd i zapłon. Magnesy aktywują okresowo (i pod wpływem impulsu ze sterownika silnika) mechanizmy zmiany faz rozrządu zabudowane w kołach łańcuchowych napędzających wałki rozrządu. Ich wadliwa praca objawia sie załączaniem "checka" gdy fazy rozrządu się nie przestawią choć powinny, lub wyciekami z obudowy elektromagnesu albo do złącza elektrycznego i dalej do wiązki przewodów - co jest najgroźniejsze i bezobjawowe (do czasu gdy przestaną działać zaolejone poprzez migrację oleju we wiązce podzespoły)

Wyciągniety łańcuch także zakłóci poprawność ustawienia faz rozrzadu i może powodować "checka", (choć nie zawsze ten check sie wtedy pojawia)