Mały Tuning C 200 Kompressor

[jarod32]

Nie będzie .. Ma zadane parametry i ma się ich trzymać . Częste i duże odstępstwa mogą spowodować przechodzenie w tryb awaryjny. Bez remapu cała robota psu na budę .. A ktoś mi ostatni opowiadał , o słąbo sklejonym sofcie w niemieckim aucie co to ma kłopot z NO2. Ktoś tak pogmerał że w pewnych warunkach właśnie silnik przechodził w tryb awaryjny .. i to na pełnym ciągu .. Teraz sobie wyobraź jak z 250 koni robi ci się 100 .. podczas np wyprzedzania ...

[mateusz726642]

Coś jakby przy przepływce w 2.0 TDI

[ Dodano: 2015-10-26, 19:21 ]
A powtarzając pytanie ma ktoś te koła na kompresor?

[Jacon]

Zmieniłem numer, jeśli ktoś chce koło - proszę o tel

690-690-807

Terecha

Trochę wysiłku i proszę

[mateusz726642]

O duży rośnij Jacon,

[seven]

Na hamowni nadal nie byłem, natomiast jako takie porównanie miałem objeżdżając scirocco 2.0 TFSI 200 km i seata leona (tez 2.0 200ps).

Gdzie objechałeś ( na światłach czy na torze? ) w jakich warunkach. Ja w wiele rzeczy mogę uwierzyć ale w to akurat nie bo mam w Altei 2,0 TFSI i wiem jak to chodzi na haldexie

[gulczas]

Dzisiaj podzwoniłem po kilku zakładach tuningowych i w jednym zaproponowali mi chip tuning który daje moc w okolicach 225 KM i 350 Nm tylko na samym programie bez ingerencji mechanicznej. Właściciel zapewniał, że już robili takie rzeczy i każdy klient był bardzo zadowolony. Ciekawe czy tylko na samym programie można podciągnąć osiągi?
Natomiast inna firma zaproponowała wymianę koła kompresora na mniejsze i późniejsze strojenie auta i właściciel poinformował, że nie da się podnieść mocy i momentu bez zmiany koła i późniejszego strojenia auta. Dla mnie jest oczywiste, w końcu to nie turbo, że można poprzez sam program pobawić się w modyfikację mapy tylko trzeba trochę dłubnąć mechanicznie silnik.
Dwie firmy i dwa różne podejścia, czy ktoś z Was już robił chip tuning tylko na programie?

[Smart]

http://vtech.pl/katalog/chip-tuning-Mer ... 45kW-197KM

Cytuję:

"Chip tuning benzynowych Mercedesów Kompressor zakłada wymianę kółka kompresora albo kółka na wale silnika (w zależności od wersji). W przeciwnym razie przyrosty będą ograniczone i zbliżone to typowych przyrostów w silnikach wolnossących (5-8%), chociaż zużycie paliwa spadnie. "

Przeczytaj tekst nad podanymi parametrami dokładnie. Jak powiedziałeś turbina to inna bajka a kompresor ... akurat mam z nimi kilka modów na różnych autach w Krakowie i nigdy się nie zawiodłem. Znają się na rzeczy.

Osobiście mam wątpliwości co do przyrostów w kompresorze na samej mapie gdyż ów kręci się na silniku a nie jak turbina na gazach choć ... no nie wiem. Spróbować samego remapu zawsze możesz tylko po, zweryfikował bym obiecnane i pokazane osiągi, nic nie mówiąc w Krakowie na hamownii. Oni nie cyganią marketingowo i powiedzą Ci czy faktycznie.

[gulczas]

Czytałem już ofertę vtech i powiem, że całkiem nieźle wygląda ale nie uśmiecha mi się jechać ponad 180 km w jedną stronę... Sam chip bym zrobił w tej firmie co podałem ale nie uśmiecha mi się wydać 1500 pln żeby nie okazało się, że auto nie jeździ tak jak powinno, a nie mam ochoty się z tym użerać bo nie mam na to czasu. Drugą firmę co podałem to CP-tuning w Sędziszowie Małopolskim (30 km ode mnie) i bardziej ku nim bym się skierował. Z rozmowy wywnioskowałem, że chłopaki znają się na rzeczy i wiedzą jak podejść do tematy(obliczenia, dorobienie koła, strojenie, testy itd). Zrobili już kilka niezłych projektów i sporo osób ich poleca.

[Smart]

No to czekam na wykresy przed i po remapie.

[gotiger]

Apropos mapowania, czy ma ktoś może znaczniki do map dla silnika m271 ?
Może jeszcze biblioteki do checksum pod Winolsa

[przecinek]

hej tydzień temu w końcu założyłem kółko , lecz pierw założyłem zegary autogauge i mogę wam podpowiedzieć na razie jak u mnie przebiegł temat wiec jako ze pracuje w obróbce to nie było problemu z kółkiem oraz robocizną , oryginalne kółko eatona m45 ma średnice 81mm , kółka ebay 69mm zaś mi udało się zrobić 65 lecz musiałem już przetoczyć obudowę o 1.5mm było tam dużo mięsa wiec pozwoliłem sobie na to , następnie kółko wciśnięte i dla bezpieczeństwa zakołkowane po złożeniu wszystkiego pasek okazał się być niby napięty ale już na wskaźniku było widać że się ślizga , wiec kupiłem nowy krótszy pasek za 70zl o nazwie i wtedy to dopiero.... auto wyrwało może nie będę tego opisywał bo wiadomo że byle 3.0 idzie lepiej ale jak na 2.0 jest mocno , jeśli chodzi o doładowanie to
--------------fi81 fi65
1tys obr 0.2bar 0.3bar
3tys obr 0.3bar 0.5bar
5tys obr 0.4bar 0.7 bar
max ~ 0.5 ~ 0.8
robiłem też filmiki przyśpieszenia i doładowania przed wymianą muszę jeszcze nakręcić po i będzie można porównać , ogólnie to jestem zadowolony, uprzedzając pytania hamownia i mapa będzie na pewno jakoś na wiosnę

[mateusz726642]

Już jest wiosna

[gulczas]

Jak byś jeszcze mógł to zrób pomiary przyspieszenia 0-100, są aplikacje na telefon Mi najlepszy jaki się udało to 7.9s, biorąc pod uwagę, że seryjnie jest 8s to wynik bardzo dobry. Jestem ciekaw, jak będzie po zmianie kółka i mapy

[Gabrielll]

gulczas - gdzie masz wpięty czujnik ciśnienia ? coś podpinałeś czy sprawdzasz na OBD ?

"od 800obr np potrafię jeździć tak że kompressor w ogóle nie doładowuje silnika tak na codzień "
Jak zmienisz mapki będzie miodzio od tych 800.

[mateusz726642]

gotiger czy może tak troszkę ingerujesz w mapy ECU?