Forum Mercedes C klasa W203

W pinie 47 nie było napięcia (brak bezpiecznika) założyłem po adaptacji czujnika skrętu błędy zgasły.
Pojeździłem trochę i jak jadę jakiś czas prosto to wyskakuje bas visit workshop i esp visit workshop (brak błędów od abs) tylko 2 błędy
Po zgaszaniu i ponownym odpaleniu błędów nie ma i znowu jak jade prosto wywala
Zbieżność zwalona ? (kierownice mam trochę w prawo, ale nie ściąga samochodu)
Znowu jak by była zwalona zbieżność to dlaczego błąd od bas od esp rozumiem ale czy bas tez ma coś do tego ?

Dodam, że czujnik kąta skrętu sam zmieniałem, bo nie dawał sygnału stary ustawiłem go raczej prosto obraca się 3 obroty w lewo i 3 w prawo to ustawiłem na środku.

Jedna możliwość jechać na Star Diagnosis i sprawdzić co.Najczęściej 0 kół nie pokrywa się z 0 czujnika skrętu.
Najpierw jednak można wyprostować koła idealnie, zdjąć poduszkę i sprawdzić znak na drążku kierownicy czy stoi idealnie pionowo.
Jeżeli nie -> geometria.
Jeżeli tak -> adaptacja czujnika skrętu lub coś innego tylko na Star Diagnosis.

Znak na kierownicy stoi prościutko. Zauważyłem, że błędy się wyświetlają różnie po ruszeniu (na postoju nic się nie zaświeca) kręciłem kierownicą w miejscu wciskałem hamulec i nic tylko po ruszeniu po przejechaniu paru metrów zaświecają się.
W przyszłym tygodniu jadę na zbieżność 3d.

Czujnik obrotów koła, gwiazda nadawcza, różne opony itd.

Opony wszystkie takie same.
Gwiazda nadawcza w sensie pierścień czujnika abs ?
To nie wiem teraz czy jechać na zbieżność czy nie ?
Samochód ma iść na sprzedaż nie chcę sprzedawać z błędami chce sprzedać samochód w pełni sprawny przy czym najmniej wydać.
W przyszłym tygodniu mam wolne to mógłbym coś podłubać.

Swoją drogą wielkie dzięki za tak duże zaangażowanie.

Dzień dobry, chciałbym się podłączyć pod istniejący temat. Mam problem jak w temacie, przestał też działać prędkościomierz. Opiszę co udało mi się sprawdzić do tej pory. Zasilania na sterowniku sprawdzone - bezpieczniki 59,60 i 56 są ok. Brak było napięcia na 56 bezpieczniku po zapłonie i okazało się, że przekaźnik 87 padł. Po wymianie na nowy nic się nie zmieniło. Sprawdzałem wiązkę elektryczną wg schematu: zasilanie na 1,32 i 4 pinie, masy na 16 i 47 oraz komunikacja z gniazdem OBD pomiędzy 2 a 9 pinem w gnieździe jest OK. Brak jest napięcia na 9 pinie w OBD. Kupiłem drugi używany sterownik z pompą o tych samych numerach A209 545 02 32 i nie ma poprawy. Diagnostyka wg SD pokazuje błędy P202B i P2027 w sterowniku silnika, z ABS nie łączy się. Ktoś pisał, że podobny problem rozwiązał ale szczegółami się nie podzielił. Proszę o pomoc w problemie bo choć jestem elektromechanikiem z jakimś tam stażem to na razie nie zdołałem rozwiązać tego problemu.