Forum Mercedes C klasa W203

Moje skarbonki oczywiście zaraz po żonie

Mały mod Żarówka dwuwłóknowa włożona zamiast żarówki jednowłóknowej w miejsce stopu. Stop 21W, postój 5W

Naprawdę stylowy ten ... Rołwer.

Dorobiłem się Hondy Shadow Wcześniej każdy się śmiał, że jeżdżę 'rowerem' wiec teraz przesiadłem sie na motor

Witam.
Od kilku dni żona mówiła mi że auto czasem zamula do 50 i ma max 3 tys obrotów. Jak podłączyłem gwiazdę pod kompa to pokazał się błąd P0660 ( Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit Open) wygenerowany w Torque.
Z wielką niechęcią się za to zabrałem bo wiedziałem że to dużo pracy no ale po 12h skończyłem i sukces.

Po wyciągnięciu kolektora okazało się ramię od silniczka nie ma połączenia z szyną od klapek a do tego szyna która łączy wszystkie klapki oderwała się od jednej przez co ta latała jak chciała, w sumie jak i cała reszta bo nic nie trzymało klapek w jednej pozycji. Dodatkowo cała szyna z klapkami chodziła góra - dół ok 1 cm.



Przy takim luzie cała gorąca sadza wylewała się przez tą nieszczelność prosto na silnik i oto kilka zdjęć.



Syf to mało powiedziane patrząc na kolektor i blok silnika.



Kolektor oraz silnik po wyczyszczeniu





Postanowiłem wymontować klapki jednak silniczek zostawiłem i podpiąłem do swojej kostki. Ktoś pisał, że można kupić jakieś super zatykaczki do otworów po klapkach za 150zł. Ja jednak zdecydowałem się na użycie starych klapek. Wyciąłem i wyrównałem je na wymiar otworu a następnie dobrze zgrzałem je do okoła lutownicą.



Po zakończonej pracy musiałem kręcić kilka razy bo musiało zaciągnąć ropę ale jak odpalił to tak jak gdyby nigdy nic. Przejechałem się i nie stwierdzam żadnej różnicy pomiędzy i tak nie działającymi klapkami bo akurat u mnie nie działały a ich brakiem. Jeżeli ktoś ma kasę to może kupić nowy kolektor za 400 funtów albo wywalić klapki.

Pozdrawiam

Trochę miałeś przy tym roboty ale najważniejsze, że naprawiłeś a nie kupiłeś nowy zestaw

Pojawił się mały akcent na klapie

Od naprawy kolektora ssącego nic ciekawego się nie dzieje oprócz tego że coś mi puka z przodu i muszę to zrobić
Nic ciekawego się nie dzieje ale tło pod zdjęcie się znalazło

Dzisiaj uświadomiłem sobie, że chyba trzeba kupić obniżające sprężyny bo pasuje do mesia taka gleba

Nowa gwiazda w rodzinie

Co tam za worki z paszą wrzuciłeś? :p
Bardzo ładna E klasa

gulczas pisze:Co tam za worki z paszą wrzuciłeś? :p
Bardzo ładna E klasa

Są to worki z tzw palletem do pieca, coś podobnego do karmy dla ryb, zbite wióra drzewne które wsypuje się do podajnika w piecu, który ogrzewa dom Na zdjęciu widać 40 worków po 15 kg = 600kg. A mocy nie ubyło

Dzisiaj spolerowałem tą E klasę i różnica ogromna, oczywiście na plus

Dzisiaj wpadł nowy przedni dolny wahacz. W związku z tym, że musiałem jechać w sobotę po meble do Niemiec z przyczepką a wahacz dopiero dzisiaj doszedł to musiałem trochę go przymocować żeby mi nie wyskoczył w czasie jazdy


A tutaj filmik jak duży potrafi być luz koła przy niewielkim luzie na sworzniu wahacza. Objawy ? Ściąganie w prawo podczas jazdy na wprost, podczas hamowania jeszcze większe.
https://www.youtube.com/watch?v=F8ihHXGmPFc

Pozostało jeszcze tylko zrobić geometrię kół bo kierownica skręciła o 30 stopni w lewo.

Mesiek sprzedany. Kupiona Honda. Temat można zamknąć