Forum Mercedes C klasa W203

olafik pisze: no, ale to jest mechanik od geometrii a nie kluczyka

Tak. Niech on ściąga specow

Auto jest z roku 2001 może przypiekli SAMa bawiąc się akumulatorem?
Wskazane by było SD

siwix pisze:Auto jest z roku 2001 może przypiekli SAMa bawiąc się akumulatorem?
Wskazane by było SD

Ja już nic nie wiem. Nie odbiorę auta póki nie będzie jeździć. Zrobili przekładnie. Nie mam zamiaru płacić za to i odbierać auta, które nie jeździ. Niech kombinują.

to w końcu geometrię czy przekładnię?

olafik pisze:to w końcu geometrię czy przekładnię?

i to i to. oddałam bo trzeba było ustawić geometrię po czym oni stwierdzili, że nie tylko bo i przekładnia do regeneracji

Znaczy maglownicę regenerowali. Czy grzebali wyżej w stronę kierownicy? Po czym stwierdzili że wymaga regeneracji?

siwix pisze:Znaczy maglownicę regenerowali. Czy grzebali wyżej w stronę kierownicy? Po czym stwierdzili że wymaga regeneracji?

Wyświetlał mi się błąd ESP, więc co nieco poczytałam, poza tym zauważyłam, że kierownica nie jest równa. Stwierdziłam, że pewnie trzeba zrobić geometrię a dalej.. głupio to zabrzmi ale jestem kobietą i skąd mam wiedzieć...

Z błędem ESP trzeba było na diagnostykę SD. A ci rzeźbiarze to cholera wie co narobili jak naprawianie usterki ESP zaczęli od regeneracji maglownicy.
Albo po prostu cię oszukują. Po wszystkim zażądaj szczegółowej faktury. Co było robione i jakie części.
Niestety są i tacy co właśnie uważają że jak jesteś kobietą i nie masz pojęcia to można wszystko.

siwix pisze:Z błędem ESP trzeba było na diagnostykę SD. A ci rzeźbiarze to cholera wie co narobili jak naprawianie usterki ESP zaczęli od regeneracji maglownicy.
Albo po prostu cię oszukują. Po wszystkim zażądaj szczegółowej faktury. Co było robione i jakie części.
Niestety są i tacy co właśnie uważają że jak jesteś kobietą i nie masz pojęcia to można wszystko.

Nie wiem czy oni nie sprawdzali diagnostyki. Czekam na rozwiązanie sytuacji z kluczykiem- na razie telefon milczy a po południu mieli wzywać elektronika

Po tym co tu czytam z błędem ESP owszem geometria też się do tego kłania ale jak już zrobią auto to uciekaj z tego serwisu

krzymech pisze:Po tym co tu czytam z błędem ESP owszem geometria też się do tego kłania ale jak już zrobią auto to uciekaj z tego serwisu

No na pewno więcej tam nie pojadę
I trzeba będzie czegoś innego szukać

Podepnę się bo mam podobny problem tyle że po zalaniu.
Na początku parowały szyby i pewnego dnia podczas jazdy zaczął gasnąć sam z siebie.
Rozbebeszyłem całą podłogę, wysuszyłem kałużę, wyczyściłem i zakonserwowałem, rozebrałem całą skrzynkę pod maską, SAMa wyczyściłem mimo że mokro nie było, wszystko wysuszyłem.
Następnie po kilku dniach zaczęły świecić stopy i wywalało błąd ESP ABS BAS i zużyte klocki. Wysuszyłem wiązkę przy progu chyba jednak za mało bo stopy działają dobrze, ale błędy wywala. ABS i ESP działa.
No ale od wczoraj problem ze stacyjką.Rano nie da się przekręcić, po południu działa bez zarzutu. Tak wiem, powiecie że stacyjka. Rozebrałem, zimnych lutów nie widać. Pewnie nawet jak ktoś wie to nikt nie podpowie co w tej stacyjce pada;) Tyle że jest jeszcze inna zależność. Przy zamykaniu samochodu nie migają kierunki, przy otwieraniu jest ok. Do tego jak podłączę stacyjkę i włożę kluczyk to stuka raz jakiś przekaźnik z tyłu samochodu, albo w bagażniku(?). Nie mogę znaleźć który to. Stuknie tylko podczas pierwszego włożenia kluczyka. Wie ktoś co to i gdzie jest?

EDIT:
Po próbie naprawy tj rozgrzebaniu kabli pod kierownicą przestał się odzywać centralny. Organoleptycznie doszedłem do tego że stacyjka nie dostaje napięcia na małą wtyczkę na przewody brązowy i niebiesko-czerwony. Niebiesko-czerwony idzie ze skrzynki pod maską a że nie wyciągne jej bez ruszenia wycieraczkami to podpiąłem w miejsce 12V, ryzykowałem ale działa centralny, odpala bez problemów, kierunki przy zamykaniu migają.
Jutro się okaże czy to wina braku napięcia na tych przewodach czy to kolejna usterka.

EDIT 2:
Nie ma tez zasilania silnik nawiewu. Sygnał dostaje (przewód czerwono biały) natomiast między czerwono-zielonym a brązowym brak napięcia.
Wie ktoś skąd ten czerwono zielony przychodzi? Albo gdzie bezpiecznik jest do niego? Pod maską, koło drzwi i w bagażniku wszystkie są całe.

pod masko jest bezpiecznik ostatni jak patrzysz od przodu po prawej stronie pod samym podszybiem

Witam. Jak Błąd ESP się pojawiał u mnie,to właśnie gdy był skwar to nie odpalił aż się schłodził, a na zakrętach pojawiał się trójkąt. Właśnie problem był przez zbieżności, nie robiłem maglownicy ale wymieniłem gumy trzymające maglownice, zamiast gum były tylko metalowe wklady. Wymieniłem też końcówki i drążki od magla do końcówek. Później na zbieżności i jak do tej pory jest ok. Ale co błąd miał, że w upale nie odpalał to nie wiem.