Forum Mercedes C klasa W203

Używany prosty wał kupisz już za niecałą stówkę, więc zabawa o której piszesz, to wyrzucanie kasy w błoto.
Fele mogą być proste, bo może są już inne, i skoro piszesz, że jeździła tym kobieta, to nie był bym zdziwiony, gdyby okazało się, że jednak miała jakieś zdarzenie a obecne felgi, to nie te na których, to zrobiła.
Bajki o tym, że autko jest super, bo jeździła nim kobieta, już dawno schowałem głęboko między książki, po tym jak kupiłem takowy samochód i wymieniałem silnik bo u niej nic się nie działo, ona tylko lała i jeździła
Żeby coś trzęsło całą "gablotą to musi być niezłe bicie, mam wątpliwości co do diagnozy mechanika związanej z dyferencjałem - zanim zaczniesz to robić to lepiej odwiedź jeszcze co najmniej ze dwóch mechaników i zobaczysz czy to samo powiedzą.
A odnośnie krzyżaka - mały luz z potężną siłą, potrafi zdziałać cuda, weź to najpierw zlikwiduj i rób rzeczy od najmniej kosztownych, małymi kroczkami, wywalić wielką kasę i stwierdzić, że się jest w pkt. wyjścia boli
Pozdr.

ps>>a przy okazji to skąd jesteś?

Z autem nie ma tragedii, nie trzęsie jak galaretką, ale lubię porządek na tip top.

Witam serdecznie.Chcialbym się zapytać was drodzy forumowicze jaki jest numer wału do mojego mercedesa w203 C320 v6 benzyna automat.Z góry dziękuję za wszelkie sugestie.

Ehh. numery części zazwyczaj podajemy dla użytkowników ze statusem VIP, w tym momencie robię wyjątek i:
wał komplet A 203 410 58 06
części przednia A 203 410 39 01
część tylna A 203 410 23 02
Jeśli chcesz więcej numerów trzeba uzyskać w.w. status.

Dziki Mar dziękuję bardzo.Leci piona


Znalazłem wał o takich samych numerach ale od kombi,pytanie brzmi czy od kombi będzie pasował???
Czy wał z w203 CDI 3.2 o numerze A2034109506 albo końcówka 106,006 będzie pasował? Z góry dziękuję za wszelkie podpowiedzi i sugestie.

P.S czy taki wał składający się z dwóch części czyli rozkręcony należy wywazyc czy można zamontować bez wyważania?

EPC podaje tylko ten jeden wał do twojego samochodu. Różnice między numerami mogą być niewielkie, jednakże według EPC inne numery niż ten, który podałem nie pasują do twojego modelu (choć praktyka pokazuje, że nie zawsze tak jest, ale to już twoja odpowiedzialność). Rodzaj nadwozia czy wersja silnikowa nie ma znaczenia, jeśli numer jest ten sam. Zdarza się np. że numery są z w124, w204, w211.

Jeśli nie jesteś pewny pochodzenia wału, albo zwyczajnie zależy Ci na jakości to oddaj obydwie części do wyważenia, bo logiczne jest, że powinni wyważyć połączone wały.

Podejrzewam ze to tzw. FLAT SPOT. Dopompuj 0,2 bara i zobacz czy bedzie lepiej. Jak nie to 0,4. W necie niektorzy radza przepompowac na 4 bary i kilka dni tak pojezdzic by potem wrocic do cisnienia ktore zaleca producent.