Forum Mercedes C klasa W203

Co to znaczy "opinie z wielu miejsc z Polski".
Czyżbyś diagnozował na Star Diagnosis w kilku warsztatach?
Jeżeli tak, to słabi diagności.Omijaj te warsztaty.
Jeżeli zbierasz opinie na forach, to równie dobrze na temat skrzyni dzwoń do wróżki.
Tu niezła: https://www.google.pl/#q=wr%C3%B3%C5%BC ... 9783044119

"Prawdziwy Macho na Star Diagnosis jedzie dopiero na lawecie"

noc pisze:
"Prawdziwy Macho na Star Diagnosis jedzie dopiero na lawecie"

Wrzuć sobie to w podpis

Witam

Warsztaty zostały już ominięte, stąd moja prośba na forum i bezpośrednio do Ciebie bo czytałem o Tobie dużo dobrego. Miło mi Cię poznać.

Mam takie pytanie, czy jest możliwy wadliwly czujnik stopu, który daje błędny sygnał na lewarek skrzyni biegów? Ponieważ, kiedy skrzynia jest w trybie awaryjnym po zdjęciu nogi z pedału hamulca wchodzi R. Czy to może być powiązane?

Z góry dziękuję za odpowiedź.

Pozdrawiam

PS: trafiłem na takich fachowców, że po podłączeniu pod komputery nie wiedzą o co chodzi.

Może być, ale to rzadki przypadek.
Jeden ze styków we wł. stopu musiałby się ułamać i wpaść pomiędzy dwa następne styki.
Tylko słyszałem o takim przypadku.

I tu mamy fajny problem.
W Twojej damie włącznik stop nie występuje.
Jest czujnik ciśnienia płynu hamulcowego w układzie ESP i on przez system elektroniczny i SAM przedni odblokowuje lewarek i włącza światła stop.
Stawiam więc na lewarek lub SAM przedni.A co naprawdę wie SD.

Podjechałem na inną już SD.
Otrzymałem następujące błędy:

Silnik - P0705 - obwód czujnika A zakresu przełożenia skrzyni biegów wejście PRNDL
Skrzynia biegów - D240C1, P1856

Co do modułu SAM - czy może być on uszkodzony w momencie, gdy cała inna elektryka działa sprawnie?

Pozdrawiam

Wyraźnie silnik ma zastrzeżenia do sygnału z lewarka.
Czemu diagnosta nie zrobił testu lewarka?
Wtedy można by było coś wykluczyć.Nadal lewarek lub moduł wewnątrz skrzyni.
Skąd się biorą tacy niedouczeni
To są "kasowniki błędów" niezasługujący na miano diagnosty.
Kupił jeden z drugim Star Diagnosis i używa jako przycisk do papieru.

Problem zażegnany, awaria usunięta. Problemem był lewarek.

Dziękuję bardzo za pomoc.

Pozdrawiam serdecznie.

Nie ma sprawy.Dziękuję.

Witam. Pozwolę się dołączyć i ja do tematu. Mercedes w203 c220cdi z 2005 r. sedan w automacie.
Zrobiony (zregenerowany) konwerter, wymieniony olej (dynamiczna wymiana) i zrobiona hydraulika niby.
Auto szczególnie na zimnym dziwnie zmienia biegi,czasem nie wie na którym jechać i jakby szuka wyżej niżej. Jak za nisko to aż buczy. Czasem przy odpuszczeniu gazu wywala na luz a czasem skrzynia wchodzi w tryb awaryjny. Muszę wyłączyć silnik, odpalam na nowo i jedzie.

Teraz mam błędy jak niżej (zczytane delphi ds150) w skrzyni biegów:

P2562 przekładnia jest nieodpowiednia lub ślizga się - nieciągły
P2500 przeniesieni napędu ma niedopuszczalny współczynnik - nieciągły
P220A porównanie prędkości czujnika prędkości 2 z czujnikiem prędkości 3 nieprawidłowa wartość - nieciągły
P2561 przekładnia jest nieodpowiednia lub ślizga się - nieciągły

i w silniku:
2228 kontrola transmisji, błąd ETC - Stały
2073 - Sonda lambda przed katalizatorem - Stały
2509 moduł wpomagania grzałki, błąd sygnałów pozycjonera - Stały
2225 kontrola transmisji, błąd ETC - Stały

Czy trzeba wymienić płytę sterującą z czujnikiem prędkości (znalazłem tą w REDMARS)???

z góry dziękuję za poradę

@mobiand, wychodziłoby na to że raczej płyta sterująca.

witam
mam problem z moim mietkiem odnośnie skrzyni biegów .
oddałem do serwisu aby sprawdzili skrzynie automat po przejechaniu 20 km brak reakcji na skrzyni mietek stanął i nie chciał ruszyć ani na D ani na R . przeprowadzona diagnoza wykazała brak komunikacji ze sterownikiem skrzyni oraz płyn chłodzący w skrzyni (gdzieś przecieka ) . Powiedzieli że do wymiany skrzynia i chłodnica ( jaka chłodnica - chłodniczka oleju czy chłodnica ) . Po paru dniach odpaliłem mietka i ku zdziwieniu skrzynia chodzi oczywiście nie nie jechałem daleko parę km . pytanie czy macie jakis pomysł od czego zacząć .
Pozdrawiam

Od wymiany chłodnicy silnika bo w niej masz zintegrowaną chłodnicę skrzyni. Bez tego nie ma sensu robić cokolwiek ze skrzynią. Jak tarczki w skrzyni wzięły płynu chłodniczego to najtaniej jest szukać drugiej skrzyni bo remont wyjdzie 5 razy tyle co wymiana skrzyni.

WITAM
"wepnę się" w temat ASB....
mój przypadek (był opisywany na forum ale nie znam finału)
na zimnym silniku po przełączeniu na R lub D wyrażnie przygasa silnik (obroty spadają do prawie 200 (?))
jak sie rozgrzeje jest wszystko ok, do tego na trójce podbija obroty (tak jak w manualu byśmy za szybko wcisneli sprzegło a za póżno puścili gaz) ale to tylko na ciepłym....olej zmieniony - obie przypadłości były i są bez względu na wymiane oleju
pozdr JAR

Witam.
Wklejam się tutaj w wątek.
Moja 203 (automatyczna skrzynia 5 stopniowa) nie chce odpalić a mianowicie. Kluczyk - kontrolki- zapłon i ... albo ruszy rozrusznikiem w pół kaszlnięcia albo wcale. Nie ma słyszalnego pyknięcia jak przy słabym aku.
Początek objawów był zaskakujący tzn. auto odpaliło przy nawet sporym mrozie, wyjazd z garażu, brama, podjazd ok 2-3 minuty auto chodzi, zgasiłem (bo niestety musiałem). Za chwile do auta wsiadam do odpalenia i dupa. Półkaszl rozrusznika a potem to już cisza ... Nic auto przepycham z podjazdu. Po czasie wracam wsiadam i tu ku zaskoczeniu jak gdyby nigdy nic - odpala. Kilka dni jest ok, auto w ciepłym garażu odpoczywa.
Ale w końcu przestało odpalać.
Podpięcie pod SD braki błędów.
Podpowiedź od znajomego że problem może być od strony skrzyni automatycznej, no ok? zmiana wajchą i jest pali!
Ale wszystko do czasu.
Teraz stoi nie pali, wybierak przeskakuje, pokazuje na liczniku i nic.
Auto na kanale - według wiedzy z forum sprawdzam wtyczki, gniazda, bezpieczniki, przekaźnik - wszystko gra.
Rozrusznik na stół - kręci ale automat nie zawsze skacze - wymiana szczotek, szczotko trzymacz, nowy automat i skręcamy.
Czas na próbę ... aaach qw... m..
Ale spokojnie, wajcha z P na D i P , próba i jest odzew jakiś ale to nie to. No to wajcha z P na N i jest pali, rusza jedzie.
Zgaszone i pali jak wajcha na P ale nie zawsze.
No i właśnie gdzie szukać dalej. Czy to wybierak - kiedyś odblokowanie awaryjne było i co? może blokada nie wskoczyła czy coś innego?
Ktoś może jakiś pomysł?

Problem z rozrusznikiem (elektromagnes) zbiegł się w czasie. Wrzuca Ci blokadę rozruchu bo prawdopodobnie nie widzi położenia lewarka albo widzi je źle. Jak masz jakiś "kalkulator" do odczytywania błędów na szybko to zobacz czy masz P0705 albo P2226, jak będzie któryś z nich to wajcha do regeneracji (polecam wysłać do maciekolo) - w moim temacie o skrzyni jest opis nietypowego zdechnięcia wybieraka, zaczęło się od wariacji zimnej skrzyni po mrozie, potem lewarek się blokował (ale jeszcze bez błędów i ze wskazaniem na liczniku), dopiero później zaczęły się pojawiać błędy, zniknęło wskazanie i finalnie sterowniki załapały blokadę rozruchu.

P.S. Da się sprawdzić elektromagnes rozrusznika czy działa i uruchamia rozrusznik bez wyciągania go z auta, nawet bez wchodzenia pod auto