Forum Mercedes C klasa W203

Witam wszystkich. Syn ma w mercu zalozone sprezyny H&R obnizajace auto o 30mm. Moje pytanie: czy przy takich sprezynach mozna zalozyc felgi 18 zoll( 8x18 et35) z oponami 225/40 R 18? Pomijam kwestie wizualne, chodzi mi czy nic nie bedzie obcierac lub sie blokowac.

Następnym razem taki zdublowany temat usunę. Tu jest odpowiedni temat do tego.

Odpowiedź na twoje pytanie brzmi: Wszystko masz w tym temacie, a tak poważnie to wszystko zależy od konkretnego przypadku. Moim zdaniem powinno grać. Jak już ma ocierać to tylko o górną krawędź nadkola przy skręcaniu.

Cześć. Chciałem się tylko upewnić, bo wydaje mi się, że nie powinno być problemu.. czy te felgi od W207 wejdą do W203 na oponach 225-235/45?

5x112
7,5 cali
otwór 66,6
ET 45

Dzięki za pomoc!

Dobrze, że rozmiar podałeś
Coś duże ET... Może ocierać o amortyzator.

Sorry, faktycznie Chodzi o 17'. Obecnie też mam 17 tylko na ET 35 i jest akurat w zasadzie, więc faktycznie jest ryzyko

To jest 10 mm bliżej amortyzatora. Jeśli masz ten sam rozmiar opony to sprawdź odległość do amortyzatora. Jeśli jest w granicach 15-18 mm to możesz zakładać te z ET 45, Jeśli mniej to pomyśl o dystansie 10 mm.

na przód na pewno dystans 10mm miałem taki rozmiar zakładany swojego czasu.

Hej, właśnie się zdziwiłem przy wymianie opon że taka aż tyle skasował.
Pytam się czemu prawie 200 stówki za wymianę, stwierdził że to opony run typu runflat, nie za dużo skasował?

Kupiłem Bridgestone Potenza RE050A w rozmiarze 225/35r19 na felgę o rozmiarze 235/35r19.
Czuję że jest sporo twardziej, ale to mi akurat pasuje. Natomiast czy przy węższej oponie na szerszej feldze nie będzie nic się działo ?, Jakieś rzeczy typu spadniecie opony itpodobne.
Bo pierwszy raz tak założyłem i nie wiem czy to bezpieczne.
Mam świadomość tego że bardziej felga jest narażona na uderzenia boczne przy dziurach, ale i tak do regeneracji muszę je oddać.

Każdy powód jest dobry do wzięcia większych pieniędzy. Run flaty właśnie są bezpieczniejsze przy większych prędkościach bo utrzymuje ciężar samochodu na boku opoy przy ewentualnym utracie ciśnienia. Może też dlatego biorę więcej bo ten bok jest dużo sztywniejszy. Ryzyko spadnięcia opony raczej bym włożył między bajki.

Dziki Mar pisze: ↑25 lip 2020, o 17:38 Każdy powód jest dobry do wzięcia większych pieniędzy. Run flaty właśnie są bezpieczniejsze przy większych prędkościach bo utrzymuje ciężar samochodu na boku opoy przy ewentualnym utracie ciśnienia. Może też dlatego biorę więcej bo ten bok jest dużo sztywniejszy. Ryzyko spadnięcia opony raczej bym włożył między bajki.

No to dzięki za wyjaśnienie, teraz czuję się bezpieczniej.
Powiem ci że ten run flaty są mega chyba następne też będą, tylko do tego jeszcze zestaw poliuretanów i coś z błotnikami pokombinować bo przyciera przy mocniejszym Zakręcie.

Wgl co myślicie żeby zostawić z tyłu 19 a na przód dać 18 ? Ma to rację bytu? Żebym co jakiś czas nie musiał nowych błotników wstawiać.

A oponki rewelacja w porównaniu na suchym do poprzednich Hankook Ventus, ostre szarpnięcia, mocne hamowanie i żadnego uślizgu i ABS też na razie nie musiał interweniować na zakrętach jak przyklejony.
Czekam jeszcze na deszcz żeby na autostradzie przetestować jak klei w ulewie. Ventusy bardzo dobrze pompowały wodę żadnego aquaplaningu przy 135, czułem że mogą jeszcze na większą prędkość pozwolić sobie ale rozum podpowiadał wystarczy :d

Możesz bawić się rozmiarowo jak chcesz byle by obwody koła były +/- 2% podobne jednak taki zabieg to chyba strata pieniędzy. Osobiście zostawiłbym 19 na obu osiach.

Co sądzicie o felgach 17" 8" ET45 do coupe?

Być może za duże ET. Są kalkulatory, policz.

Czy do Sport edition z dużymi zaciskami wejdą stalówki 17 cali z et 37?

Dziki Mar pisze: ↑3 sty 2021, o 09:01 Być może za duże ET. Są kalkulatory, policz.

Wychodzi na to, że będą obcierały o amortyzator. Aktualnie mam 16" ET31. Szukam czegoś odpowiedniego na wiosnę. Co powiecie o rozmiarze 17" ET30 7,5" Czy zakładanie szerszej felgi niż fabryczna na przód to dobry pomysł?