Forum Mercedes C klasa W203

Przeszukałem parę tematów ale zero konkretów.
Mianowicie wymieniając tarcze,klocki i szczęki z tyłu okazało się , iż tych ostatnich nie ma do czego przymocować, bo tarcze kotwiczne przegniły w otworach
Pewni mechanicy chcieli mi wymienić całe zwrotnice ,twierdząc że nie można inaczej wymienić tej tarczy,co na moje oko jest raczej niemożliwe, zwłaszcza że na portalach aukcyjnych można zakupić same tarcze,które defakto są chyba zdaje się przykręcane torxami do zwrotnicy.
Moje pytanie brzmi jak to wymienić ? Przecież głupotą było by wymienić dobre zwrotnice ..

Witam, z tego co widziałem przy ostatniej wymianie klocków i tarcz z tyłu, tarcza kotwiczna jest elementem który wymienia się samodzielnie bez wymiany zwrotnic jednak aby ją wymienić trzeba zdemontować zwrotnice. Co nie oznacza że trzeba je wymienić, wystarczy odkręcić zwrotnicę zmienić tarczę i przykręcić na miejsce chyba że ulegną uszkodzeniu przy demontażu. Pozdrawiam

Pytanie czy np wystarczy wykręcić nakrętke z półosi ,wybić półoś i odkręcić reszte z tyłu ,czy trzeba będzie wywalać całą piastę z łożyskiem i montować tarcze kotwiczną od strony piasty.

Jedna osoba na forum nacięła tarcze i wsunęła bez demontażu tych elementów i było ok.
Według mnie to tylko tarcza kotwiczna a nie jakiś ważny element w samochodzie. Ale każdy decyduje sam jak zrobi.

mariusz361 odśwież sobie regulamin

Miałem vin w podpisie ale z tego co widzę bardzo dużo osób go nie podaje , jeśli o to Ci chodzi ,info o samochodzie jest w podpisie

Vin jest obowiązkowy. Proszę uzupełnić.

polofix pisze:Jedna osoba na forum nacięła tarcze i wsunęła bez demontażu tych elementów i było ok.
Według mnie to tylko tarcza kotwiczna a nie jakiś ważny element w samochodzie. Ale każdy decyduje sam jak zrobi.

To ja tak robiłem. Dodam jeszcze że po założeniu mechanik zespawał miejsce przecięcia. Wszystko działa już kilka lat tak więc jak mechanik ogarnięty i zrobi to z rozwagą to jak najbardziej będzie służyło.

Ruda mi się upomniała o te tarcze, więc zabieram się jak do jeża. Mechanika mam w miarę ogarniętego, ale raz na jakiś czas wpada na głupi pomysł, także łożyska chcę kupić "na wszelki wypadek" jakby mojemu mechanikowi coś się ubzdurało - bo jak na razie twierdzi, że jego uczyli, że piastę trzeba zdejmować.
Zapytałem w ProMercu i dostałem przyzwoitą cenę na tarcze, ale jak zapytałem o łożyska to mnie troszeczkę zmroziło. 414 złotych za sztukę, a wszędzie wypadają mi zamienniki po 70-150 zł za zestaw, a tu https://www.czesciauto24.pl/optimal/7568123 znalazłem zestaw na obie strony za ~120 zł. No i teraz pytanie - czy brać zamienniki, a jeśli tak to jakiej firmy i skąd polecacie?

Możesz śmiało brać łożysko SKF'a - cena około 120 zeta za sztukę. Jeżeli chodzi o sklep to jak ogarniasz katalogi z częściami to polecam 4cars.pl (to nie jest reklama, żeby ktoś się nie przyczepił).

Dzięki za linka. Zamówiłem od nich też szczęki do tyłu. Zobaczymy
Najśmieszniejsze, że olej silnikowy do nich nawet z wysyłką do Irlandii jest tańszy niż tutaj w sklepie samochodowym...

mariusz361 pisze:Miałem vin w podpisie ale z tego co widzę bardzo dużo osób go nie podaje , jeśli o to Ci chodzi ,info o samochodzie jest w podpisie

VIN, kolega wpisać powinien sobie pod lokalizacją, po lewej stronie, a robi się to w panelu użytkownika

Jestem świeżo po wymianie tarcz i powiem wam że przednia zabawa byłem pierwszą osobą po fabryce co odpinała zwrotnicę. Czujnik obrotów musiałem wypiąć z wtyczką bo inaczej bym uszkodził go od strony zwrotnicy - rudy dobrze trzyma . Dobrze że wcześniej zaopatrzyłem się w nowe łożyska (SKF), ponieważ podczas wypychania piast uległy one uszkodzeniu. Skręcanie poszło już w miarę sprawnie - trochę doginania górnych wahaczy i tu moje pytanie czy dociągacie je podczas obciążenia ? (w tutorialu od AutoDoc pominęli sam fakt dokręcania) Ja nie mogłem brak możliwości zablokowanie prawego wahacza górnego- dokręciłem tylko dolne. Na koniec auto przywitało mnie komunikatem o awarii ESP/ ABS, aktualnie mam wrażenie, iż ściąga mi auto w prawą stronę (geo 3d robione tydzień temu) jeszcze nie odkryłem co może być tego powodem

Napisz trochę zrozumialej. Pamiętaj, że temat jest o układzie hamulcowym z tyłu - a Ty "chyba" o przodzie.

Trochę zrozumiale mówisz - to posłużę się tym rysunkiem (tylnego zawieszenia ). Wszystkie widoczne na nim elementy + łącznik stabilizatora należy odkręcić aby wydostać zwrotnice Btw moje pytanie odnośnie dokręcania dotyczyło wahaczy górynych nr 260 i 200